还是蛮好驾驭的，当初我用了两天时间就适应它了，不仅方向盘很轻盈平时打方向的时候一点也不费劲儿，而且它的转向性也挺精准的，使安全系数提高了不少。
方向盘的手感很好，转向精准，而且轻重适合。刹车没有一个缓冲期，基本上就是你轻轻的踩刹车就能站住了。
车身稳重，电子助力方向盘手感稍微偏重一些，但是安全性能更好一点。
方向盘的精准度很高，没有明显的虚位，转弯的时候转一圈基本上很快就能自动回位，过弯的时候也非常的轻松，没有倾斜感，多功能方向盘用起来也很方便，特别的灵敏。
凯美瑞的方向盘手感很好 指向也灵敏 底盘调校适中 动力源源不断的补给 低速下也很少有顿挫感 悬架的减震性不错 一系列的配置加成带来操控上良好的体验
新凯的悬挂比上一代进步明显，全系标配前后独立悬架，这一点还是比较厚道（原来太坑），方向盘回馈力度调教很不错开起来不会很累，在车速慢的时候很轻巧，速度快后变得沉重，非常有助于高速行驶的安全表现，底盘调教相对比较扎实，高速稳如狗，悬挂算是舒适性取向，底盘滤震性能不错。
变速箱如果不深踩油门感觉不到换挡，对于开过福特双离合的我来说简直就是太平顺了。加速就不说了，2.0的178匹马力（还比雷克萨斯es200的2.0多了几匹马力），加速肯定不会太猛，家用也够了，我也过了激情澎湃的年龄了路怒症很少了（主要是预算不够，预算够就上3系了）。过弯侧倾还可以，比上一代好多了，自动启停配合auto hold还是挺好用的，等红绿灯完全没有声音，特别安静，但这不适合走走停停。
算是一款好开的车，手感属于那种很好上手的类型，一般的行驶也挑不出来什么毛病，方向轻，刹车力度也合适，我不开的时候媳妇也能轻松驾驭。
驾驭这个车子的难度，我觉得倒是不大方向盘比较重，也有手感，刹车的时候也不会迟缓
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