北京
[切换城市]
热门城市:上海成都青岛武汉
首页 > 汽车大全 > 大众 >

帕萨特

上汽大众-帕萨特

品牌找车:
请选择品牌
请选择车系

帕萨特 车型

  • 在产在售(7)
  • 1.4L排量 涡轮增压 150马力
  • 热度
  • 指导价
  • 参考价
  • 保值率(1年内)
  • 相关
  • 1.8L排量 涡轮增压 180马力
  • 热度
  • 指导价
  • 参考价
  • 保值率(1年内)
  • 相关
  • 2.0L排量 涡轮增压 220马力
  • 热度
  • 指导价
  • 参考价
  • 保值率(1年内)
  • 相关
  • 3.0L排量 250马力
  • 热度
  • 指导价
  • 参考价
  • 保值率(1年内)
  • 相关

58车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!首付不够,再贷点

询问底价

想了解意向车型的底价和更多购车优惠?请填写如下信息给经销商:
  • 4S店
  • 综合经销商

温馨提示:商家报价过低,可能实际交易中有附加条件,请谨慎。

以下所有点评均来自58车的真实注册用户! 帕萨特 点评宝

综合得分:

3.9 / 5.0 94%用户给予好评

  • 精彩点评
  • 最新点评
824204055

hub305

|油耗(3) 外观(3) 操控(3)
[优点]:
新帕萨特的外观设计时尚动感,线条流畅自然,接缝处的细节处理也比较到位。
[缺点]:
隔音不够好,感觉噪音较大。
[综述]:
新帕萨特的造型设计得不错,相当耐看。内部空间比较宽敞,不觉得拥挤。油耗控制也在合理的水平。 内饰做工用料比较细腻,有一定的豪华高级感。 新帕萨特的前排和后空间较为宽敞,后排坐四个人时并没有出现拥挤的感觉,且腿部空间比较满意。
824204055

laohu1986

|油耗(5) 外观(5) 动力(4) 操控(4) 内饰(4)
[优点]:
新帕萨特是我的第一辆车,不好和别的车比较。感觉方向盘蛮轻的,操控还是相当舒服的。也许是车头比较大,有一回走小路,看不见前面,撞到了桥墩。也许是我个人问题。主要在市区,所以油耗比较大,高速跑过几次,600公里的高速只花了三分之二的油(只加97号汽油)。1.8T虽然不是很省油。但是毕竟还是很给力。
[缺点]:
小问题太多了,经常亮故障灯,去4S店修过3回了,原因是我们这个地方路面不干净,经常有铁丝之类的灰尘把传感器弄脏了。去4S店修,半个小时搞定了,居然收我200元的工时费
[综述]:
空间大,后排空间比奥迪A4要大好多。后备箱的空间真的好大。车型腰线漂亮。空间大,我200斤的身材坐后面都没有压迫感。后备箱超大,能装许多东西。拉拉货什么都没有问题。出去旅游了几次,婴儿车几箱饮料大包小包的行李都装的下。车主要是家用,所以选择的1.8T的,当时也考虑1.4T,但是害怕动力不足,有点小马拉大车的感觉,依然选择了1.8T的。上班下班,也不需要太快,油门的反应还是挺迅速的,等红灯可以立马抢在前面。有时候在人少的路上,也会挂在S挡,感觉还是有推背感的。
824204055

xyy_0326

|油耗(4) 外观(5) 空间(4) 动力(4) 操控(4) 内饰(5) 质量(4)
[优点]:
底盘调教到位操控很有信心 空间没得说了,太满意了,后排跷个二郎腿还很富余,虽然不能和那些行政级别的豪车比空间,但是足够了,再大的车后排也就坐两个人,多了就感觉有些不舒服了。
[缺点]:
dsg偶有顿挫(我不知道是不是我自己的操作水平太低,规律在总结中),无透镜氙气灯(现在很多几万的车都有这个配置),无前雷达(前雷达几个钱,我去外面改又必须动线路,后期改装导航就没有ops信息了),无多功能方向盘?(其实我对这个无所谓,但是方向盘上光秃秃的总感觉少了点什么),无电动座椅。
[综述]:
我真怀疑大众给出的数据是错的,由于我是新车不敢深踩油门,但是那真是一点就有啊,超车什么的真是轻松流畅,后段不知咋样,但是我估计我这种驾驶习惯一般不会开太快,加速我估计能到8秒,很棒。 家里还有个迈腾,感觉迈腾调教偏舒适,就是软吧。而帕萨特感觉很有支撑,转个弯底盘支撑很到位,让人信心十足,操控起来很轻松,很有力量。 我目前跑了1000公里,平均油耗2显示7.4,加了两次油一共700块,剩余的油还没到红线。我感觉超出我的想象,很省油了,毕竟是1.5吨的大家伙。 我喜欢那种底盘有力的回馈,所以感觉乘坐很舒适了,不软也不是太硬,坐起来很爽。 帕萨特的外观我很满意没有那种奇怪的造型,很平常很低调,看着他就像个很干净很有文化的小伙子,呵呵。 内饰个人感觉尊荣的很好,没有高配的那种桃木内饰。呵呵,这里说下没买御尊的原因:1.价格,2.内饰,3.没现车。要是方向盘上配个多功能方向盘内饰就很协调了。 因为太忙,新车买回来没怎么开,大概开了几天就偶尔感觉到了顿挫,我当时的心都慌了,想着自己中奖了,新车又不想老找4s店,咱图个吉利。再加上只是偶尔发生D1换D2得顿挫,于是自己开始摸索规律,看是自己开车技术问题,还是什么问题。现在总结了几个方法可以确保D1换D2不顿挫,供大家参考,1.怠速起步,大概一千多一点转速就会跳D2等换完档之后加油保证没问题;2.起步给大油,等跳完D2再缓松油也能确保不顿挫。切记缓加油再在换挡时松油门。以上是自己的一些心得,希望对有我类似问题的朋友有帮助,最后还提一点小问题,我今天开车堵了只怕有一小时以上,发现帕萨特的刹车我暂时还没掌握好,堵车我是用手动模式,我发现当我在手动模式踩刹车时,有时候转速反而会升高,并且帕萨特的刹车也太灵活了吧,有时候车一顿一顿的,当然估计又是我操作不当,我会边开边学习的。
824204055

b91365

|外观(4) 空间(5) 内饰(5)
[优点]:
外观方面的造型一流,腰部线条分明,很有立体感
[综述]:
从买车到现在,总行程为2881公里,目前还没到保养的时候,本人居小县城,红绿灯不多,人口少,城市人口也不密集,加上道路宽敞,堵车问题很少发生,油耗在城区内是8.1左右,省县级公路上发生的油耗在5.9左右,现在从仪表盘的读出的平均油耗为7.3,比期望值高出了很多,本来买1.4手动档就是为省油,从实际操作上表现出来的数据,并没有达到预期效果,也不知道1.8自动档的油耗是否高出更多,不得而知,近一个月没跑高速,从内心上来讲,7.3的油耗还能承受。空间后排坐三个大胖子没问题虽然座垫稍硬一点,这样对体重的人来说,恰到好处。
824204055

lowr

|油耗(4) 外观(4)
[优点]:
比起老款的来说真心是好看了不知多少倍了,年轻了许多,正好颜色也很多,很有魅力,外观沉稳不失活力,当时见到就一见倾心了。不过买回来之后发现那破LED日行灯太暗了,跟迈腾没法比,现在13款加亮过了,更是让我伤心,上海大众也不说想办法把它弄亮,太鸡肋了...比起外观,内饰则显得有点老土,不过坐进去了之后还好,给人一种老成持重的感觉,很有安全感也很稳健,虽然不像美系车那样科技感十足,但是风格简约,简单易用,没有任何浮华,做工方面也非常的考究,用料不错,装配严丝合缝,德国人的严谨与古板体现的淋漓尽致。
[缺点]:
噪音实在是有点恼人,与他的商务定位不太相称。舒适性我觉得一般吧,可以接受,座椅有一点点硬,不过支撑度挺好,悬挂也调校的有点硬,支撑度加强的同时则是舒适性的减弱,有一点点的颠簸都会传到车里,不过都是可以接受的范围,毕竟定位在这里,总体比较满意。
[综述]:
空间很宽敞,尤其是后排空间,空间非常富余,家人乘坐的也很舒心。后备箱空间也不小,出游或拖东西蛮好的,拉的东西挺多。储物空间还行,完全能满足我的日常使用,不过中央杯架偷工减料了,没有夹子什么的,只有个分隔器,不是很好用。如果中控台那里的烟灰缸能够换成手机格实用性可能更大一点,因为我手机老是没有一个像样的地方放。1.8T的动力很不错,扭矩也很大,城市里开着游刃有余,动力随叫随到,超超车什么的挺轻松,我比较喜欢,虽然跟2.0比差了那么一点,不过家用是足够加足够了。
编辑评分(满分200)
157.0
加速(0-100公里/小时)
7.9秒
刹车(100-0公里/小时)
42.5米
实测油耗(百公里)
9.58L
18米绕桩
58.9米
祁子鑫

评测编辑:祁子鑫

专为中国和美国市场提供的NMS帕萨特总体上满足了中国客户的需求,空间够大,动力充沛,看着也很有面子。对于上海大众来说,昊锐的不成功让这款车被寄予厚望。

同意(143) | 反对(114)

刘思北

评测编辑:刘思北

新帕萨特的外观在商务基础上又多加了一些时尚的味道。内饰方面依旧是一如既往的大众风格。2.0T发动机的动力充足,不过TSI加DSG的组合在后期维保上的花费依旧是一个不菲的价格。

同意(198) | 反对(107)

相关热门车排行

  • 同价位|
  • 同级别|
  • 同品牌

友情链接

帕萨特改装 | 帕萨特 | 高压清洗车 | 济宁大润发班车 | 丰田C-HR