多功能的方向盘，有很多功能在熟练之后都不用低头看。还有语音控制的功能，虽然用的少，但是有总比没有好。前排的出门都是可以无钥匙进入的，把钥匙带在身上就行了，上车也是一键启动，在操作上也比较简化了。转向时电子助力的，很轻便，单手开车无压力。
操控还不错的，方向盘的指向性还蛮准确的，车身紧凑小巧，倒车停车也非常的方便，刹车也特别的灵敏，买回来我老婆开过一两次，她刚拿驾照没多久，已经可以熟练的驾驶了。
自带的倒车影像在夜间也能有很清晰的画面，不过开习惯了君越之后再开我的Ei5，简直不要太轻松，毕竟车身长度短了将近半米，停车的时候我也不怎么依赖倒车影像。方向盘很跟手，而且在不同的驾驶模式能感觉出来轻重也不一样，这就是电子助力的好处
这操控感和自动档的车是一样的，油门换成了电门。刹车还是那个刹车，荣威Ei5的转向比较轻，上高速之后又会变的重一点，开着很安心啊。荣威Ei5是个紧凑型的车，所以车身比较小巧一点，转弯半径不大，在小区里停车真的挺方便的，不用多大的车位就行。何况我这个配置还是后雷达和倒车影像的，开起来一点也不担心剐蹭。
操控起来简单方便便捷，比汽油车说实话好开很多，车子开起来是无顿挫的，无虚位的，很舒服的感觉。
这个车操控方面并不是特别好，相较于我之前的手动挡车型来说，虽然简单了许多，但是车子的操控感真的是很弱，因为只需要转动方向盘就可以了。油门刹车也是非常轻便的，不像之前的车型需要手和脚的配合，那种操控感是真的比较满意，如果不是油耗太高和车型太老，我是不会换车的。电动车加速都听不到声音，感觉很平静。
EI5看起来不大，所以操控起来我觉得对于我个人而言还是比较顺手的，换挡也比较容易，方向也比较灵活，指哪里打哪里，最满意的车子的底盘通过性能非常好，目前基本没有碰到磕底盘的问题发生。
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