方向盘的转向手感比较轻盈，尺寸是刚刚好的样子，我自然驾驶，双手是弯着握住方向盘两边，然后车辆有电动助力的配置，所以转向基本都是一步到位了。开快车的时候车子也不飘。
操控这一块我倒是有几点想说一下，一个就是车子的这个被动行人保护功能没有，这在市区跑的话，还是一个很重要的功能，还有就是车子没有陡坡缓降功能，平常要是在坡上下去的时候，车一多还得时刻踩着刹车，比较累脚。
虽说这个车是电动车，但是那些安全配置行人保护或者是车道偏离的那些还是基本没有配备的，下坡的时候车子还是要一直踩着刹车的。
只是觉得这个方向盘有些大，我一只手不好掌控，其他方面比较不错，把这个车的转向还是很灵活的，开起来相当容易上手的，就算是新手来开这个车也是毫无压力的。
操控起来是完全没有任何压力的，我觉得我一只手都可以掌控这个车的方向盘，并且它的刹车也是非常灵敏的，只要脚踩上去车子立马就有反应，如果说刹车比较灵的话，开这样的车心里也会有安全感的。
个车的方向盘虚位还是稍微有的，毕竟是电动车转向，手感和油门的加速感都和燃油车有一定的不同，毕竟底盘有电池组的原因，开起来过弯车子不会飘。但是动能回收不建议调到最高级别，不然刹车的脚感和普通的汽车区别不大了。
车开起来很好操控的，一共还有三种模式可以换，基本上都在标准模式，运动模式速度快，省电或没电就开经济模式
转向比较轻柔，转向力度反馈比较到位，原地到头或者是市区侧方位停车之类的。靠边完全无压力。有倒车影像辅助，车子还是清晰好操作的。
这里我想说一下它的动能回收系统，低档的话感觉和汽油车其实没区别的，松开油门也可以有一定的滑行距离，中档的话就感觉有这个明显的回收的力度出来，其实用习惯了我觉得还挺不错的，市区里面我都用中等，可以提高续航也顺便当刹车用了，习惯了还是挺好的。
操控很满意，销售介绍说运用的电子助力方向盘，很轻，一只手也毫不费劲，转向精准，指哪儿去哪儿。刹车也很软，很灵活。虽然没有360度全景影像，但是本来车就不大，有个倒车影像就够了。
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