大五挺好上手的，它的方向盘设计比较重，转弯特别稳。但是有个不足就是，车子车身太大了，平时在小区的停车位，停车非常麻烦，特别考验技术，费很大劲才能倒进去，就怕碰到旁边的车子。
方向盘略有虚位，感觉指向的精确性就不那么高了，不知道新能源是不是都这个样子，不过轻重感还是可以的，车身的稳定性也比较出色，速度提上去车身丝毫不飘，过弯的时候也比较稳当，不会有太明显的侧倾。
车子整个操控起来很趁手，方向盘手感合适，轻重也正好，指向比较精确，主要也没什么太大的虚位，转向时候车身也是比较稳的，速度上去也不会觉得车身发飘，稳定性能还是很出色的，刹车灵敏度也可以，轻踩一在就能收到反馈的那种，挺快速的。
操控上，方向盘没有虚位，可以说是指哪就打哪。我有一种人车合一的感觉。哈哈哈 刹车很紧，脚感很舒服。就是有点重。过减速带可能是16寸的轮毂吧，很舒服，就轻微的颠一下，没啥噪音。很好，爸妈坐后排很舒服。
车子方向盘轻巧，开起来的灵活感很强。看着车子的车尾还挺长，但是平时开车变个道之类的，车子的车尾也不缺乏循迹性，立刻就跟着车屁股过来了。
操控非常简单，方向盘很轻，指向也比较准确，并线是轻轻转动方向盘配合油门，非常轻盈就是并过去了，尤其钻胡同灵活度很高。
车子转向力度轻，开起来操控感不错、很好开。虽然是旅行车，车身长度较长，但是级别还是个紧凑级车，配合轻盈的油门刹车踏板，和迅速的动力响应，在城里穿梭还是非常灵活的。
旋钮式的换挡还真的有点新奇的，刚开始的时候不太习惯，后面慢慢就很喜欢这种操作的方式，而且没有一个挡吧在那里硌着手。方向盘的尺寸大小刚刚好，尤其是握感我很舒服，而且还是一个多功能方向盘。车子没有用传统的手刹还是用电子手刹，对于媳妇来说这个功能真的实在，每次拉手刹的时候不用很费劲。
车子操控配置还是不错的，倒车影像系统，自动驻车车道偏离预警还有主动刹车这些功能，都还是很齐全的，比别的车型配置要丰富多了，并且还有三种不同的驾驶模式可以切换，相当的人性化。
个人比较喜欢比较重的方向盘，这样打起方向盘来会比较有质感对于ei5的方向盘我非常满意，特别喜欢它方向盘打起来的感觉，但是美中不足的就是在高速行驶的时候急转弯，车子会有一点飘的感觉。
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