平时就上班和接孩子用，所以也没开过高速，在北京这个拥墙的城市里，还好吧，1百公里耗电13点多，感觉就很省了，听说其他车有的都百公里19点多？那是不是太吓人了
电耗表现良好，闲置期间不掉电，城市行驶里程与电耗损耗里程一致，城市行驶省电，跑高速时电耗略有增加，续航能力较强，开音响对续航里程毫无影响，晚间行车开灯且开空调时续航里程略有降低，总提对续航里程的真实性比较满意
开上电动车就不用担心堵车的问题了，最近这段时间都开着空调，耗电量比刚提车的时候高了一点，不过14出头的耗电量也可以接受的。
这个车差不多也就是百公里14度电的样子，日常这个家用电充值差不多也就是一个月消费200多的样子就完全足够了，但是换做了周末还要外出的话，充电的时间就会要长一些的，平时倒是有能量回收还是不太担心的。
这个车的电耗是属于比较正常类型的，尤其是市区代步超车的话是比较轻盈的，平时往返上班三四十公里的样子，这个续航还是可以满足的。小区车位和公司园区附近都普及了充电桩，充电的速度还是过快的。
我目前的电耗显示是13kwh，是在这段时间没有开空调的情况下跑出来的。如果全程开空调，油耗会上升很多。另外，电池会随着温度的变化导致容量有所变化，温度低时，车辆的续航里程会受到很大的影响。
电耗可以说是非常实在了，续航也给力，没有某些品牌那么虚，有人说冬季续航不行，但是就连特斯拉这样的冬季都会衰减，Ei5冬季续航我是很满意的。而且如果拿电动车和汽油车比较的话，电动车实在是太省钱了，几十块钱就能跑四百多公里，省下的钱买几斤排骨吃它不香嘛！
电动车的电耗再怎么高，用车成本都不会高到哪里去，反正现在就是没电了就充，一个月花不了多少钱。
耗电量比较低，因为经常停车的地方都有充电桩，停车的时候看有位置就会顺手把充电器挂上，所以还没有认认真真感受过续航里程，不过感觉也还不错，看着表显的挺长的。耗电量也不高，基本就是十三到十四的样子。
耗电量还可以，平均就是十三点几的耗电量，在速度比较快的时候耗电量会上升一点，不过总的来说都是很便宜的用车成本。
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