后排不是独立悬挂，明显觉得舒适感下降了不少，经过减速带的时候我老婆总是说我开得太快，但是实际上速度是差不多的，只是因为家里的另一台车的后轮是独立悬挂，对比之下当然就会觉得避震很硬。座椅的柔软度适中，不是那种特别软的座椅，还是有考虑到支撑性的问题。行驶起来车内的噪音不是很大，除了速度快一点会有比较明显的胎噪，其他的声音被隔绝掉了大多数的。
Ei5的空间不大，影响了舒适性。前排还好，后排坐着位置不大。还有就是噪音问题，虽然电动车自己的发出的声音很小，但是车子自身的隔音效果真的很一般。座椅还是蛮舒服的，宽大厚实。
我自己虽然不是每天碰这台车，但是能够感受得出这台车子的舒适性很不错，开起来感觉特别的安静，速度很快的时候噪音也不会太大。另外车子的避震也挺好的，基本上不会有那种很大幅度的跳动。
座椅用的是仿皮的材料，的确没有真皮手感好，但是十几万的车子好像也没有哪台车用了真皮的材料，而且我觉得座椅的这种皮质材料视觉上也和真皮没有什么太大的差别。当然整个座椅坐着是很舒服的，前排的座椅能够调节的东西比较多，主驾驶有腰部支撑的调节，前排座椅也带有加热功能，整体的舒适性比很多车子的都还要高。
舒适性没得说，底盘非常柔韧，过沟坎我都不用刻意减速，直接压过去，车内也不会有太深硬的冲击。隔音方面控制的非常到位，不仅有发动机噪音，胎嗓和风嗓也很小。
舒适性很不错啊，座椅皮的还很软，感觉开时间长了也不累，虽然我还没有开过很长时间的路。也很安静，没有那么多其他噪音，关上车窗，打开空调，打开音乐，爱谁谁
舒适性也不错，座椅的包裹性也很好，包括腰部支撑，长途开的话还有下班堵车也不会感觉很累。嗓音控制
舒适性也不错，座椅的包裹性也很好，包括腰部支撑，长途开的话还有下班堵车也不会感觉很累。噪音控制
平时用这个车子用的挺多的，也对舒适度这一块颇有体会。主驾驶座椅这边的舒适度还可以，因为主驾驶座椅这边有腰部支撑，开车的时候并不会觉得腰酸，但是副驾驶的座椅就没有这么的舒服了。后排的座椅我觉得稍微的挺了一点，如果倾斜的角度能放大一点，舒适度会更不错。不过不得不承认这个车子前后排的座椅柔软度都很不错，坐着感觉真的还挺舒服的。
后排中间那个位置的舒适性一般，因为没有头枕，加上那个扶手比较硬，真的不适合长时间的乘坐。车子的避震感觉还行，对我来说是比较软的，反正没有很强的颠簸。
手机看车
