这个车的座椅支撑还算到位，腰部没有明显的悬空，即使是长途也还问题不大，但是换做了郊区出行的话就还是会有一些问题的，毕竟车辆的胎噪还是有点偏大，影响了日常用车体验。
内饰舒适，皮质手感上乘，座椅软硬适中，主要还是归功于荣威Ei5的真皮座椅，这样的车子就算是长时间驾驶也不会感到匹配
后排中间那个位置的舒适性一般，因为没有头枕，加上那个扶手比较硬，真的不适合长时间的乘坐。车子的避震感觉还行，对我来说是比较软的，反正没有很强的颠簸。
车子提速其实很安静，没有那些发动机的噪音，但是整台车要是满座的时候，坐在后排座椅的时候会有较大的颠簸感的，尤其是腰部支撑这个位置，稍微还是会有点悬空的。
车子的后轮是非独立悬挂，滤震的舒适度真的不如那些独立悬挂的车子，稍微一道路面情况差一点的路段上，车子的避震表现就跟SUV的没太大区别。买的是低配的版本，当时销售就告诉我没有电动调节功能，但是我觉得也没有那么大差别了，座椅又不是天天要调节，有没有也没有太大的关系。座椅也不是特别软的那种，反正就是经常在城市里面用车，不会开太远的地方，对于短途来说，我反而觉得像这种软硬度比较适中的座椅会更加的舒服一点。
首先说底盘，减震的效果很明显，过一些沟沟坎坎或者大的减速带，车身碾过之后不会有太明显的跳动。其次是隔音，在隔音方面还真是纯电动车的强项，电机启动加速都不会有噪音车内，听着特别安静，尤其是在市区怠速时也不吵闹。
这个车子的确不怎么照顾得到后排的乘坐舒适度，如果说没有后排的空调出风口，这一点还能接受的话，那这个车子后排没有中央的头枕我觉得是真的不能接受的。对于年轻人来说可能还好，但是老年人坐在座椅上的时候就喜欢头有个地方可以靠，我儿子又很喜欢坐在窗子边，这样我爸坐在中间的时候就没有地方可以靠着头了，老人家坐着时间长了也不是很舒服。隔音还可以，因为没有发动机，所以整个车子的噪音是比较小的，滤震我感觉也是还不错的，大多数时候都是在市区里面，也体会不出来这个车子的避震是硬还是软。
从提车以来给我最大的感受就是安静，在行驶过程中只能听到一些来自电机的电流声，和科幻电影里那些飞船的声音相似。车速快了之后依然能保持安静的状态，只有从车门框边缘位置能听到一些轻微的风声。
舒适性没得说，底盘非常柔韧，过沟坎我都不用刻意减速，直接压过去，车内也不会有太深硬的冲击。隔音方面控制的非常到位，不仅有发动机噪音，胎噪和风噪也很小。
车子的底盘的设定就是标标准准的轿车的设定，在过滤颠簸这一方面处理相当不错，尤其是和SUV相比，舒适度的提升不是一点两点。车子的噪音也比较小，行驶起来的路噪声不大，重心比较低，所以风噪也不大。
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