变速箱出现顿挫、闯挡，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视
您好：根据您所描述的现象判断，首先清洗一下节气门体的积碳，清洗后在试车观察。其次检查一下火花塞、点火线圈、喷油器和汽油泵的工作情况，火花塞每间隔30000公里更换一次。如果这个现象比较明显，每次收油时都会出现，此时利用诊
你好 火花塞建议你检查下吧 估计火花塞不行了 。 希望对你有帮助，如有疑问欢迎追问！祝你行车愉快！
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
您好、这个可能是三缸油嘴漏油了、喷油过大造成的黑烟、狠高兴帮助您、希望我的回答能为您解决问题58车
故障：变速箱顿挫分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定
加减油时有顿挫感,这个是手动档的话所有捷达都是一样的,换档的话可能离合没踩到底因而拖档.发动机转速到2000转时会明显的噪音增大,这个也是正常的,捷达的转速拉到比较高的话发动机声比较大.刚刚开空调发动机转速掉下来然后升到
夜行根据您所描述的现象判断，可能是点火系统的故障，首先检查火花塞和点火线圈，火花塞工作不良会导致怠速抖动、急加速唑车这类故障现象。火花塞的使用寿命为30000公里，行驶到规定里程必须更换。其次检查一下节气门体的积碳情况，
可能的原因：一是在使用车辆若变速箱的档位过高，但此时的车速或发动机的转速较低就会出现所描述的现象，建议改变一下驾驶方式。二是建议检查一下油门拉线是否过松，可以将其拉线调紧一下。三是如果车是5阀的捷达王车型，建议检查一下空
1.4T在低转速时候还没介入,所以在你换挡时候会有丢转速的表现,所以你在切换2档的时候应该速度快点或者1档给转速稍微高点，这样在换挡时候不会有顿挫感了,同时换挡离合不要抬过快，捎给油门后在缓抬， 纯手打望采纳。谢谢
对于晕车现象，相信很多人都深有体会，虽然这与个人体质有关，但大家公认电动车确实比燃油车更易晕车，其中关键原因便在于燃油车和电动车的动力输出特性不同，电动车的电机加速和减速都相对更迅猛，再加上能量回收的介入，车子就会出现明...
在过去购买捷达的车主中，基本上都是选择手动变速箱车型，很少有消费者会考虑自动变速箱车型。其中一部分原因跟当时购车的费用有关，另一部分原因也跟将来用车时的油耗经济性有关。而对于全新捷达来说，我会向各位推荐使用AQ250六速自动变...
近日，大众官方发布了针对DSG变速箱进行升级服务的公告，升级服务将对DSG双离合变速箱换挡响应不及时而产生的顿挫感进行改进。●问题描述：消费者提出搭载DSG变速箱的车型在减速降挡或加速升挡过程中因换挡响应不及时而产生的顿挫感。●解...
