缸盖上面有点，曲轴下边也有点，点对点的对好很好弄。仔细观察就会发现了，多观察下你就能弄好了。 如果实在有些担心就在没拆皮带前用油漆做好记号，在皮带和皮带轮中间点一个齿距离的记号，上下都一样，一头做一个点。
两个凸轮轴记号之间数16个链节！
不需要专用工具。在所有需要拆卸的部件拆下以后【正时皮带还在】，正时标记要首先对好，该画部件的地方做好标记。凸轮轴带轮螺丝的◇平垫上面有2个孔，大的朝向水泵方向【左右的凸轮轴都需要这样】，并且呈平行状态。这时曲轴带轮的部件
帕萨特B5的正时分为大正时和小正时，大正时是曲轴和凸轮轴的正时，用的正时皮带，在曲轴皮带轮和凸轮轴皮带轮都有标记，分别将标记调到12点位置对准机体上的标记就可以了，还有一个是小正时，就是进气凸轮轴和排气凸轮轴的正时，用的
应该是链式的。按设计是不更换的。 但实际自己使用，最好7～8年后检查下，可能的话更换。价位比较贵。 新款帕萨特1.4是正时链条，一般7到8年进行更换。 正时皮带和正时链条的区别： ①皮带噪音小； ②皮带传动阻力
用抬虎钳把那根杆子压进去，找个和外面孔差不多大的开口销，能穿进那个孔，直接穿过压进去的那根杆子的孔，再穿过那边的孔，把开口销固定在那，装好时归皮带，对好正时，拧紧螺丝，用老虎钳拔出开口销
你说的是凸轮轴吧 ，两个凸轮轴齿轮上应该有箭头 ，两个箭头之间的链棍是十六个 ，从进气数 。数正确对准之后再和缸盖上的标记对准，涨紧器要和链条一块放在岗盖上 。涨紧器之前要用专用工具固定住 ，两边的凸轮轴以及涨紧器
你好： 正时皮带是强制每6万公里更换的，其它压轮和张紧器、水泵原则上是什么时候坏了什么时候更换，无需提前更换，也无需保养，它们是一次性的，有时4s店会建议你和正时皮带一起更换， 只要当时这些零件还没有坏，就无需更换，
该换了，该引起你注意了，一旦皮带断了，会出大问题的，大修发动机是需要很多银子的
你是想问在正时皮带里面顶住张紧轮的那个弹性顶杆吗？ 如果是这个问题的话，弹性的顶杆的名称叫正时皮带张紧器，是个液压的柱塞。一般随正时皮带一同更换的，拆下它的两个紧固螺栓就可以拿下来。安装时，在拧紧两个螺栓后，如
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9月6日晚，比亚迪海豹DM-i正式上市，官方提供6款车型可选，售价区间为16.68-23.68万元。相比成都车展公布的预售价，新车指导价全系普降1万。海豹DM-i的到来，并不仅仅为了填补比亚迪在中型轿车领域的空白，更是奔着颠覆对应领域的市场格局...
近日，上汽大众中南营销大区正式官宣湖北省专项补贴政策：补贴后综合优惠至高达7万元。据了解，此次上汽大众湖北省专项补贴由厂家直接制定下发，其涵盖车型既有新朗逸、途观L、帕萨特、途昂等畅销车型，也有“辣馒头”凌渡L以及“宜商宜家...
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