提问者：chenmeinan1182016-01-19 00:00
应该是链式的。按设计是不更换的。 但实际自己使用，最好7～8年后检查下，可能的话更换。价位比较贵。 新款帕萨特1.4是正时链条，一般7到8年进行更换。 正时皮带和正时链条的区别： ①皮带噪音小； ②皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能 ③皮带更换容易。 但皮带易老化，故障率高；
回答者：dwym0j4ixn72016-01-21 00:00
很有可能是正时错了，首先看下时规带，安装的正确与否， 再就是看下凸轮轴后面的链条，这个必须一齿不错。否则就会报码
提问者：baoxiaoyue2013-10-30
你说的是凸轮轴吧 ，两个凸轮轴齿轮上应该有箭头 ，两个箭头之间的链棍是十六个 ，从进气数 。数正确对准之后再和缸盖上的标记对准，涨紧器要和链条一块放在岗盖上 。涨紧器之前要用专用工具固定住 ，两边的凸轮轴以及涨紧器
提问者：xx13511482922013-04-03
跑了20万公里了那套链条和链轮应该换了，只是这个车的那个链轮淬火不到位质地比较软吧。这个凸轮轴的标记不在链轮上，在轴尾部轴颈上有个三角形两根都是！对的标记是凸轮轴瓦上盖的那个标记！ 对好给我加分！
提问者：qdskjtkrz2013-03-07
近排凸轮轴记号之间的链棍是16个。
提问者：shijiecaomin2013-06-18
两根轴的齿和齿之间相隔16节 一缸上止点时两轴的凸轮轴成正“八”字切记是16节
提问者：hc02502013-03-10
凸轮轴上有一个方形凹槽 两根之间应该是16链棍不是齿
提问者：cdcnchuan2442013-01-29
