提问者:2013-03-16 00:00
我的是1.8T,听说DSG变速箱有问题。那么2012款的改了么?2012款的是否还有问题?
大众DSG变速箱(干式)的换挡顿挫被人所诟病,但也不是所有车的,而且目前大众一方面对进店维修或保养的车辆都免费进行升级(约20分钟),升级后的变速箱再无顿挫甚至跳挡问题,不过油耗要比之前有所上升大概0.5~0.7L/百公里(这是我个人调查,不代表官方说法)。另一方面大众对所有2012年12月31日前购买DSG变速箱车辆的车主承诺,DSG变速箱保修延长至10年或16万公里(之前是2年或6万公里),以定人心。 自2012年5月份之后生产的变速箱(注意是变速箱,不是车)均在原厂升级完毕,没有问题。
回答者:2016-03-16 00:00
积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。二是增大油耗,加重你的经济负担。三是冷启动困难,也就是打火
提问者:zhubiao51452016-12-02
3.6升V6发动机,最大功率达300马力,0-100公里加速5.6秒,6档DSG变速箱和4MOTION四驱系统,您说的250迈应该是指250公里每小时吧。是官方设定的电子限速极速。目前还没有这方面数据。根据同等发动机和驱
提问者:playy20112013-03-14
百米加速好像没有官方的测试啊,百公里到是有: 1.8T 9秒 2.0T 8秒 3.0FSI 7.4秒
提问者:056C2013-07-02
差不多,我自己认为CC好点,不过都是加速王
提问者:coolshysky2016-09-17
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。小编认为导致
提问者:yf782016-01-24
高压喷射的机子就是这样,所以不管你开哪种TSI,都是有同样的声音,
提问者:himbpncv692013-08-21