提问者：zhubiao51452016-12-02 00:00
积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
回答者：tc761094170tc2016-09-01 00:00
高压喷射的机子就是这样,所以不管你开哪种TSI,都是有同样的声音,
提问者：himbpncv692013-08-21
大众DSG变速箱（干式）的换挡顿挫被人所诟病，但也不是所有车的，而且目前大众一方面对进店维修或保养的车辆都免费进行升级（约20分钟），升级后的变速箱再无顿挫甚至跳挡问题，不过油耗要比之前有所上升大概0.5~0.7L/百公
提问者：2013-03-16
3.6升V6发动机，最大功率达300马力，0-100公里加速5.6秒，6档DSG变速箱和4MOTION四驱系统，您说的250迈应该是指250公里每小时吧。是官方设定的电子限速极速。目前还没有这方面数据。根据同等发动机和驱
提问者：playy20112013-03-14
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
提问者：yf782016-01-24
百米加速好像没有官方的测试啊，百公里到是有： 1.8T 9秒 2.0T 8秒 3.0FSI 7.4秒
提问者：056C2013-07-02
当然是2.0T的快。不过，时速达到100公里以后，3.0动力仍然源源不断
提问者：孙雅洁09032016-09-13
