提问者：yf782016-01-24 00:00
支招
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
回答者：147hduo2016-01-26 00:00
差不多，我自己认为CC好点，不过都是加速王
提问者：coolshysky2016-09-17
百米加速好像没有官方的测试啊，百公里到是有： 1.8T 9秒 2.0T 8秒 3.0FSI 7.4秒
提问者：056C2013-07-02
当然是2.0T的快。不过，时速达到100公里以后，3.0动力仍然源源不断
提问者：孙雅洁09032016-09-13
大众DSG变速箱（干式）的换挡顿挫被人所诟病，但也不是所有车的，而且目前大众一方面对进店维修或保养的车辆都免费进行升级（约20分钟），升级后的变速箱再无顿挫甚至跳挡问题，不过油耗要比之前有所上升大概0.5~0.7L/百公
提问者：2013-03-16
高压喷射的机子就是这样,所以不管你开哪种TSI,都是有同样的声音,
提问者：himbpncv692013-08-21
3.6升V6发动机，最大功率达300马力，0-100公里加速5.6秒，6档DSG变速箱和4MOTION四驱系统，您说的250迈应该是指250公里每小时吧。是官方设定的电子限速极速。目前还没有这方面数据。根据同等发动机和驱
提问者：playy20112013-03-14
