提问者:himbpncv692013-08-21 00:00
大众cc 机舱在加速时发现异响,很明显!5000公里保养时问过经销商的修理师傅说可能是涡轮增压工作问题。工作人员检查后表示无需修理!又让我试了2辆同型号同配置的车,发现同样问题。之后有电话回访我也反映了情况说1星期内给我答复,至今未果。请高手帮我分析一下是何故障,
高压喷射的机子就是这样,所以不管你开哪种TSI,都是有同样的声音,
回答者:yi直_2016-08-21 00:00
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。小编认为导致
提问者:yf782016-01-24
差不多,我自己认为CC好点,不过都是加速王
提问者:coolshysky2016-09-17
3.6升V6发动机,最大功率达300马力,0-100公里加速5.6秒,6档DSG变速箱和4MOTION四驱系统,您说的250迈应该是指250公里每小时吧。是官方设定的电子限速极速。目前还没有这方面数据。根据同等发动机和驱
提问者:playy20112013-03-14
百米加速好像没有官方的测试啊,百公里到是有: 1.8T 9秒 2.0T 8秒 3.0FSI 7.4秒
提问者:056C2013-07-02
大众DSG变速箱(干式)的换挡顿挫被人所诟病,但也不是所有车的,而且目前大众一方面对进店维修或保养的车辆都免费进行升级(约20分钟),升级后的变速箱再无顿挫甚至跳挡问题,不过油耗要比之前有所上升大概0.5~0.7L/百公
提问者:2013-03-16
当然是2.0T的快。不过,时速达到100公里以后,3.0动力仍然源源不断
提问者:孙雅洁09032016-09-13