提问者：Hiroko丶2013-09-04 00:00
7挡DCT和7挡DSG 都说是双离合器自动变速器有什么区别吗? 比如高尔夫是7挡DSG Q5是7挡DCT 都说是双离合器自动变速器
双离合系统变速器，简称DSG(英文全称:Direct Shift Gearbox 双离合器变速箱(Double Clutch Transmission，DCT) 还是叫DCT更贴切一些，DSG其实是大众的叫法，但因为大众DSG应用的比较早，也比较广泛，所以DSG的大名传便了天下。 其实除了这两种叫法还有很多，比如三菱的SST，保时捷叫PDK(Porsche Doppel kupplungsgetribe是德语)，宝马叫DKG(Doppel Kuppling Getriebe也是德语)福特、沃尔沃 的Powershift，奥迪的S-Tronic等等。 原理不用多说了，双离合器，一个工作时另一个做好准备，优点就是换挡无顿挫，速度快，节油。 缺点是技术复杂，成本高。 大众在1.8T以上的车型用6速湿式DSG，而1.4T车型用7速干式双离合器。 6速是老式的湿式DSG，用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力。 7速的是新款的干式DSG，用的变速箱油较小，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如老式的6速大。 虽说原理差不多，但开发理念和所搭载车型的不同，还是有所差别的，7速干式DSG的经济性较好，但只能随250NM的扭力，6速湿式DSG大约能承受350牛米的扭力，可以用在GTI R36这样的高性能车上，甚至尚酷杯的赛车，都可以直接使用这款DSG，其实与奥迪A3和TT上的S-Tronic是相同的，但只能用于横置发动机的车型上。像奥迪A5和Q5上用的S-Tronic则是全新开发的，能用于纵置发动机的车上，与QUATTRO四驱系统搭配，最高能承受550nm的扭力。
回答者：shkk0463572016-09-04 00:00
7素DSG和CVT事两个不同思路的高技术产品，客观的说各有特色也都很不错。 CVT的特点就是您说的，换挡无任何顿挫感，因为他是那种传动轮钢链传动的，依据你的油门大小，电脑自动匹配最佳的转速，所以理论上CVT是有无数个
提问者：jeackey12013-04-15
DSG变速箱，涉及2009年国产迈腾1.8T车型上的进口6速DSG变速器，以及2010年在大连投产的7速DSG变速器，后者装配在8款大众系列车型上，其中更多投诉主要集中在一汽大众旗下的迈腾1.4T、速腾1.4T和高尔夫6
提问者：ban94ke0302013-04-28
楼上的各种“大神”真能喷啊楼主，你开过手动挡的车嘛？手动挡的车低速行驶也会顿挫的，这点开过手动挡的都知道双离合的概念应该都知道吧，双离合的低速档和手动挡一样一样的，是肯定会顿挫的这不是自动挡，楼主请知悉~~
提问者：kitjl18394892015-04-14
一级的不要胡说好吗 你看看新A4L的2.0T 全部是CVT好吗 哪里用DSG A4L3.0T旗舰为什么用S tronic 是因为发动机功率和扭矩大变速箱承受不了 必须要用双离合好吗 而且S tronic和大众的7速
提问者：2013-09-05
7速干式 6速是湿式的 干式换挡快燃油经济性好换挡平顺顿挫感小（我的高尔夫6出厂到现在2万公里平均油耗6.4） 6速湿式承担的扭矩更高更运动一些
提问者：heryouare2013-06-04
双离合就是有两组离合器以跳档组合(A离合控制1 3 5 7,B离合器控制2 4 6) 当A离合结合的时候,B离合待命,换档时,A离合分离,B离合同步结合 优点就是把顿挫降到最低,同时理论上车子没有失去动力的状态
提问者：ohyesterday2013-06-17
