提问者：ohyesterday2013-06-17 00:00
双离合就是有两组离合器以跳档组合(A离合控制1 3 5 7,B离合器控制2 4 6) 当A离合结合的时候,B离合待命,换档时,A离合分离,B离合同步结合 优点就是把顿挫降到最低,同时理论上车子没有失去动力的状态 单离合器片的车(其它车全是),在换档时,踩下离合(或自动分离离合)到重新接合的过程,发动机是在空转的,没有动力传递到变速器上.始终有一个浪费动力的环节,每一次换档就会出现,尽管只是一个瞬间.这就是它效率高,动力好,节油的原理.
回答者：samflybd2016-06-17 00:00
楼上的各种“大神”真能喷啊楼主，你开过手动挡的车嘛？手动挡的车低速行驶也会顿挫的，这点开过手动挡的都知道双离合的概念应该都知道吧，双离合的低速档和手动挡一样一样的，是肯定会顿挫的这不是自动挡，楼主请知悉~~
提问者：kitjl18394892015-04-14
7素DSG和CVT事两个不同思路的高技术产品，客观的说各有特色也都很不错。 CVT的特点就是您说的，换挡无任何顿挫感，因为他是那种传动轮钢链传动的，依据你的油门大小，电脑自动匹配最佳的转速，所以理论上CVT是有无数个
提问者：jeackey12013-04-15
5会坏~不过开得2W公里后，换挡顿挫甘变强，而且系升级佐之后一样· 油耗变大， 原地或怠速打满钛转弯 部车会好似死火甘声带有小小顿挫甘， S挡1-2挡地板油会好伤。 一般自动挡到3挡再开S。纯个人习惯。。1年半既车了。。
提问者：iafpk7402013-05-10
DSG变速箱，涉及2009年国产迈腾1.8T车型上的进口6速DSG变速器，以及2010年在大连投产的7速DSG变速器，后者装配在8款大众系列车型上，其中更多投诉主要集中在一汽大众旗下的迈腾1.4T、速腾1.4T和高尔夫6
提问者：ban94ke0302013-04-28
双离合系统变速器，简称DSG(英文全称:Direct Shift Gearbox 双离合器变速箱(Double Clutch Transmission，DCT) 还是叫DCT更贴切一些，DSG其实是大众的叫法，但因为
提问者：Hiroko丶2013-09-04
7速干式 6速是湿式的 干式换挡快燃油经济性好换挡平顺顿挫感小（我的高尔夫6出厂到现在2万公里平均油耗6.4） 6速湿式承担的扭矩更高更运动一些
提问者：heryouare2013-06-04
