提问者：babylee20052014-10-05 00:00
原因在于汽车在加档过程中，必须按照“松油-踩离合-换挡-松离合-加油”过程来完成。一旦离合踏板被踩下，发动机动力就与传动系分离，驱动力消失，此时乘员能明显感觉到驱动力减弱，就会有顿挫感，换挡完成时，驾驶员松抬离合再加油，发动机动力又与传动系结合，此时驱动力又作用于汽车上了，乘员就会产生“推背感”。如此一来，乘员就会有“一步一步往前推”的感觉。有些车年久失修，缺乏保养，即使不换档，在行驶过程中由于发动机抖动厉害，也会使乘客产生一点点类似上述感觉。
回答者：dongqian8410292016-10-05 00:00
故障：变速箱顿挫分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定
提问者：扣7699166202015-09-23
您好：根据您所描述的现象判断，首先清洗一下节气门体的积碳，清洗后在试车观察。其次检查一下火花塞、点火线圈、喷油器和汽油泵的工作情况，火花塞每间隔30000公里更换一次。如果这个现象比较明显，每次收油时都会出现，此时利用诊
提问者：ir11c61132013-04-04
加减油时有顿挫感,这个是手动档的话所有捷达都是一样的,换档的话可能离合没踩到底因而拖档.发动机转速到2000转时会明显的噪音增大,这个也是正常的,捷达的转速拉到比较高的话发动机声比较大.刚刚开空调发动机转速掉下来然后升到
提问者：lk9788982013-04-07
如果用油起步没有出现同样的问题，建议检查燃气系统是否工作正常。如果二者都会出现同样的问题建议到修理厂检查离合片是否磨损严重引起以上问题
提问者：asdflfy2016-01-18
新捷达使用的是大众公司自己生产的6at自动变速箱，平顺很不错，如果顿挫感明显，先将电瓶负极线拆卸下来5分钟后重新装好，做一下变速箱的初始化，大多数情况下都可以解决顿挫问题。
提问者：quanyongshen2016-08-29
呵呵，典型的离合片缓冲簧故障!缓冲簧被压的有间隙了，基本不起作用了，就会打哏，属于质量问题。回答完毕!
提问者：SYWJT722014-10-04
