提问者：sdf23sd2a2013-07-08 00:00
跑了三万八千公里，汽油清新剂用过，汽油、机油离心器换了，火花塞没问题，油泵检查过，
我也用GOL，前几天才刚去4S店。 是这样的，你平时开车换档时应该都是2000转就换档吧，你是发动机积炭过多了。平时不要怕费油，有时候三档你就可以让车飙到3000转，没关系的。 常去跑一下高速，或者平时高转速跑就可以了。 火花塞四个都换了吧，然后再用一下汽油添加剂，连续用三次，现在原厂有出了专门针对的这种添加剂。
回答者：xiaodengfu2016-07-08 00:00
汽油车在冬天启动时都是这个样子,主要原因就是冷车时汽油雾化不好,热车就没有问题了,很正常的.
提问者：2013-06-15
这两个问题其实是一个问题，是冷车时离合器粘住了，分离不彻底造成的。第一次挂档后离合器片冲开，或者热车后离合器分离正常了，就没有这种情况了。这种情况多与机油粘度过大或机油不合适有关，但有时只换机油又不一定能解决，要拆下离合
提问者：psapsgvo2016-04-06
感觉一下电瓶电量咋样，如果是旧电瓶、北方气温低机油比较凝，启动时很费电发动不如热车容易，是正常现象。
提问者：zoma02082013-09-24
我的摩托车正好和你的相反，冷机不要带油门 ，热机要带油门
提问者：bailoveyang2013-12-03
冷启动的时候，发动机怠速是由怠速阀控制的。怠速阀控制了冷车时候的空气流量，从而就控制了怠速。如果怠速阀有故障或者脏（脏的可能性很大），就会出现你说的故障现象。节气门和流量计脏的话，当然也会影响到怠速运转，但不会如此大起大
提问者：xaz88442013-12-02
你好，这是油泵不好了，有点泄压，钥匙通电来回几下多泵泵有就行了，但是要彻底解决这个问题的话只有换油泵了
提问者：gftli2016-11-22
