提问者：sqregkvy2013-05-14 00:00
3月30日，全新辉腾3.6L正式在中国市场上市，起售79.8万元。和老款相比，新辉腾将原来的3.2L发动机更换成更先进和成熟的3.6LFSI缸内直喷发动机，且在外观和内饰上做了更多个性化的改善，可谓是“洗心革面”。广东地区样车已到店，现接受预订，定金2万元。 最大变化：发动机升级 同老款辉腾相比，全新辉腾在车身外形上变化并不明显，发动机和内饰则有了很大升级。新辉腾以3.6FSI V6发动机替代老款3.2FSI发动机作为入门级车型的动力，该发动机在大众集团SUV车型奥迪Q7、途锐和轿跑车型帕萨特CC上也有应用。同时，老款3.2升车型也即将停产。 2008年大众进口汽车在深圳设立首家辉腾定制中心，此次成都是第二家。据大众进口车相关负责人透露，去年辉腾在中国市场销量超过1000辆，其中成都市场就达150辆。 重振旗鼓欲后来居上 辉腾作为大众旗下的豪华车型自2004年进入中国市场如今已有5年，此次上市的全新款辉腾属于第三代产品。不过由于挂着“大众”logo导致品牌形象难以高端，在中国市场的销量也一如辉腾一样低调。 辉腾的对手主要还是来自德系豪华车“三驾马车”：奥迪A8、奔驰S级和宝马7系。大众中国透露的数据表明，2008年，辉腾在华销售仅1000辆多一点。而同期奥迪A8销量达到4608辆，增长35%；宝马7系上牌量为10278辆；奔驰S级销售13860辆，市场份额提升至41%。相比之下，辉腾的业绩不可同日而语。 由于辉腾的品牌形象差距非常明显，这导致其在豪华车市场上有着较大弱势。而与奥迪A8、宝马7系、奔驰S级等主流豪华车相比，此次全新辉腾3.6L版入门级豪华车型79.8万元的起价使更加亲民。 作者： 记者李村 编辑： 陈冠霖
回答者：icymirror2016-05-14 00:00
相对于4.2和6.0排量的来说动力输出肯定会有很大差距，但是如果考虑到经济实用那么3.6V6的就足够用了 辉腾车很好，只是进入中国市场晚了一些知名度有些小 3.6排量就很好了，优点你慢慢就会体会的
提问者：cr198510232014-07-11
当然,不可能这么简单. 发动机的功率和扭矩大大增加.当然整车的性能全部都要跟着改.你说你换发动机,那么发动机喷油时间就不用管了.首先你要把悬挂调调,还有相映涉及到行驶的都改了.既然你要换发动机,这些肯定不用我给你一一列出
提问者：2013-04-26
质量应该比S级好，因为辉腾的动力总成刻意追求可靠性，使用的都是比较成熟的技术，明显比同级车显得落伍自然也可靠得多，而且辉腾的部件是手工装配的，更加精密。
安全性的话，辉腾比S级强出一些，由于这两款车都
提问者：lxx6701152014-04-19
我觉得最大的区别就是从3.2的发动机提升到了3.6. 原本辉腾的四轮驱动加可升降轿车地盘就很牛了，但苦于3.2的动力偏小，有点小马拉大车的感觉，现在升级到了最低3.6的排量，在D级车中几乎可以傲视群雄了。它已经把以前同
提问者：ml10208172013-11-20
：河北石家庄首家全国连锁ECU升级，加盟德国爱斯特ECU，可以升级欧美日韩及国产全系车型，自然吸气可以提升8%-15%，涡轮增压可以提升20%-36%以上动力，油耗下降5%-25%. 地址：南二环体育大街北行100米路
提问者：bjibji582014-08-25
我觉得选择辉腾应该不是玩车一族，对于加涡轮这些大改装不会接受的。 6.0排量动力确实够强了，但是通过ECU升级再提升百分之十以上的动力还是很不错的。 辉腾6.0L艾森ECU升级之后，马力提升50HP，扭矩提升70NM
提问者：greatchyan2014-02-06
