【点评宝】起亚K5用户点评_

zxok998
完美之选，不容错过

优点：

在感受到全景天窗等丰富的配置，k5一下就给我留下了很深刻的印象
2.0L的动力表现中规中矩，衔接很顺畅，换挡柔和，几乎没有任何顿挫感。
操控表现一般，刹车是软肋。拐弯也很稳，我爷们开没事，女的开可能会觉得方向盘有点重。
油耗基本能接受，正常行驶是10升左右，市区加国道。ECO开了感觉没多大变化。。。
K5的舒适性还可以，全景天窗很上档次，避震偏硬。配备座椅加热冬天不怕冷。
嘉实多半合成机油350元+机虑29元，工时182元；转向油1L40元，工时77刹车油1L50，工时193

缺点：

车漆确实比较薄，刹车不给力，有些时候急刹车都没有信心！

综述：

配置高全景天窗+18寸轮毂+一键启动，空间够大，后排坐4个成年人都没有问题
相信百分之90的人选择K5是因为外形，拉风的外形行驶在路上不免让很多人投来羡慕的目光！
桃木的部分很好看，不过还是少了些，再适当增加一些也许更好了！
K5的空间在同级别中算大的，后排空间足够宽敞，坐4个成年人没有问题

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zhujifei
完美之选，不容错过

优点：

外观无疑是这台车最大的亮点,跑去哪,那里就是焦点!当初就因为这个所以选择了K5.
空间在中级车内比较,很给力,以4845*1830*1460的三围来说,足够一家大小外出旅游.我经常三五成群一起出去驾车,后排能挤坐4个成人乘坐.头顶和膝盖能有充足的空间. 驾驶位和副驾驶位的位置相对大很多,我身高175,把座椅调到最低,头部和车顶刚好一个拳头位置.如果身高再高点的人,也许会有点压抑.

缺点：

当车跑一些颠簸不平的路,或者大坑小坑,悬挂不能很好吸收到震动.震动感可以很明显感受到传递到车厢内.并且伴有车厢内的异响.异响无疑可以说是起亚K5车的通病.油耗偏高.官方曾经把油耗的数据报偏低.实际行车油耗高出许多.
油耗方面不满意,高速跑长途平均9.3L/100KM,城市道路上平均11.8L/100KM,这个参数是电脑行车所给出来的数据,我实际去油站测试过.得出参数跟行车电脑相差不大.

综述：

动力方面,我本人就曾经去测试过,分别开ECO模式和不开ECO模式,开ECO下,0-100公里加速11.2秒,关ECO,0-100公里10.6秒.都是弹射起步方式测试.这个数值只能作参考.考虑到轮胎有没很好的抓地力.也许换了更好的轮胎,可以改善一下动力. 在平常行车过程中,超车还是挺顺心.只要你肯给深一点油门,会很好的降档,来提高发动机转速.增大扭矩.总体动力只能说不好不坏.恰到合适.ECO模式下,深踩油门,会有1秒多时间迟钝.车子才开始给力.在ECO关闭情况下,油门灵敏度大大提高,能非常明显感觉到车子扭矩加大.轻轻点油门就能很好的输出动力.
操控方面不能说是上乘,只能在中等,在急打方向盘,然后立即打正,还是会有少许偏移,不能很好直线行驶回原来的路线.我朋友拿我的车测试过50公里的速度路口掉头,我是2011款的K5,没有配置ESP稳定系统,也能很好的抓地.没有出现侧倾和甩尾.顺利掉头.
舒适性方面我是很满意,中控台的角度偏向驾驶座,实际操作起来是非常的方便.人性化的设计,多种按钮,给人一种高科技感觉.一键启动,脚刹.按钮分配恰到好处.该有的功能都有.后排座椅虽然不能整个放下,但中间位置有个小缺口,可以方便拿到车尾箱内的物品.后排乘坐感觉良好.但由于车身腰线较高,后车窗就显得格外小.观望车窗需要伸长脖子去看.总体乘坐在车厢内的氛围很好.

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CorAnimirem
完美之选，不容错过

优点：

相比花冠，音响效果提升不少，高低音基本清晰，符合我们这屌丝一族的需求。还有中控台带有IUX跟USE接口，非常方便。车身悬挂有点偏向德国车的感觉，比日本车硬，但是德国车来得软，至于驾乘感好不好，还是因人而异，反正我觉得可以！这车隔音做得还行，要是胎噪也再小点就更完美了。后备箱空间很大，如果支撑杆换成液压的话就更好了。

缺点：

流线型的车身设计，在外观动感的同时也牺牲了车内头部空间，前后排头部空间都太低，感觉有点压抑。车内设计虽说时尚年轻了许多，但是始终无法与日本车的精致想媲美。中控台塑料感太强，就连方向盘的材料也很不好，坐椅太硬，没有日本车沙发级的舒适感，但也不能怪它，毕竟偏向运动设计的车，你再让它柔软，那还得了。

综述：

1、新款车型，外观漂亮（我想这也是很多年轻人选择它的最主要原因吧）
2、得益于将近4.9米的车身长度，后排空间腿部空间足够大，载人的话再也不怕被人说挤了。且储物空间很大也很多。
3、中控台偏向驾驶位的设计非常人性化，读取按钮也很简便。
4、长期关注并拍照记录油耗，基本控制在8到9升之间，对于这重量这体积来说，还算省油，大家可以从图片看到许多油耗记录，油耗因人开车习惯而异，仅供参考。
5、ECO模式是最近很流行的设计，主要是通过调节油门响应速度来达到节油的目的。使用过程中也尝试对比过，开ECO与不开ECO油耗大致相差不到1升，基本上也是有起到节油的效果。
6、2.0排量162马力+6速手自一体变速箱的配合，使这车开起来很平顺，只要肯给油关掉ECO模式，推背感还是有点的，换档也没有什么顿挫感，如果这车换成后驱的话，那感觉肯定跟宝马5系差不多。
7、虽然是前驱车，但是过弯侧倾不太大，比起花冠来说，那是好上好几倍，花冠开起来侧倾很严重，而且转向不足。

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zhujinhuan3
完美之选，不容错过

优点：

毫无疑问，外观！！！如果您认为起亚最令您满意的是外观以外的东西，那我只能理解成您品位独特，之所以众多车主能成为K5的车主，我认为有90%的人是因为他的外观，彼得·希瑞尔的汽车设计功力还是令人钦佩的，流畅硬朗的线条，霸气外露的前脸，饱满厚重的腰身，再配上刺瞎双眼的轮毂，噢买噶的，一个字——实在是太靓了，尽管他还称不上是豪车，但就冲这外观，也离好车不远咯……

缺点：

毫无疑问，异响！！！虽然目前还未遇到异响，但前期对异响的过多关注，也让我神经紧张，无情滴患上了强迫症，唱：夜~深~人~静~的~时~候~是~异~响~的~时~~~候~~,这个时候对任何异响都超敏感，哪怕是你磨个牙放个屁的声音，在这车里坐着内心还是充满忐忑，神经兮兮，后来我分析了一下原因，是因为我们太过在意，其实每个车或多或少总会有一些异响，如果实在难以抗拒那就来点音乐吧，唱：异~响~到~你~丫，就~让~我~快~乐~就好比蜻蜓呀看见绿草的油亮……消除异响除了音乐，我们能做的就是祈祷，祈祷自己人品不要太差……
吐槽一下14款，14款的设计尽管弥合了目前市场上一些主流车型的设计理念，但总体觉得换汤不换药，除加T动力外没有革命性的改变，且把K5标志性的镜面轮毂换掉，难道仅仅是为了标新立异？如果是这样，我想说，好失败，2.0T以下的就不要买了

综述：

空间较大，将近2.8米的轴距也不是吃素的，带来最大的好处就是后排腿部空间的空余，坐进后排的人无不赞许小五的空间，搞的本屌都时不时地坐到后排来感受一下腿伸直的畅快，那叫一个爽，只要前排乘客不要太霸道地占据空间，还是能叫你爽的……
动力我只能说够用了，如果你是愤世嫉俗的骚年，或者你是永不服老的中年，2.0的动力或许会让你在红灯起步赛中输的毫无颜面，每当这时候，我总不会把车停在与奥迪宝马同一条起跑线上，我会远离他们默默地看着，奔跑吧~骚年，前面还是个红灯，哈哈……
电子助力的方向盘力道还是可圈可点的，一个手绕盘也很容易实现，不会很吃力，爬坡时我总喜欢换成手动模式，换挡拨片也较方便，但千万不要遇到爬坡再遇到拐弯，不然换挡拨片会把你弄的手忙脚乱的……
可能是由于我上班的地方离的太近的缘故，基本上是起步后发动机温度刚趋于正常，我的目的地就到了，这样是肯定不利于油耗的降低的，目前基本上在10个上下徘徊，还未上过高速，但一级公路跑过几次，几十公里跑下来，油耗还是在降低的，最低达到过6.6个油，但一上班，油耗又上去了……

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ghost9x
完美之选，不容错过

优点：

相当拉风的外观，动感流线的造型非常适合年轻人，整体做工相当棒，钣金工艺也不错，各条缝隙比较规整，在同级别合资品牌中最豪华的配置，各处人性化细节考虑得也比较合理，全景天窗真的很赞。
2.0的排量，对于动力方面，也不能奢望有多大的推背感，但是足以满足日常的使用了，起步还不错，高速超车也游刃有余，这样的动力，在城市里开开，偶尔跑跑高速，完全够用了。
方向盘并不像传说中的那么轻，高速的时候还是会沉下来，指向性一般，习惯了之后会好点，悬挂前段还是会偏硬，支撑还算不错，但总体感觉还是没有达到中级运动车应有的水准，还是有点偏向于松垮。

缺点：

悬挂有点偏硬，舒适性还有改善的空间，噪音控制得还不够好，扁平的轮胎跑高速时胎噪比较大，还有原车音响太不给力了，作为中级车，这个不应该。

综述：

外观是此车的优点，动感的流线，犀利的造型，夸张的前网，拉风的战斧式轮毂，在路上开着回头率相当高，全景天窗非常上档次，配合上18寸的轮毂，可以秒杀了同级别的中级车了。
运动性全黑内饰做工较为精细，略微倾斜的中控设计比较人性化，也比较时尚，用料上软性材质不是很多，车内做工还算好，细节处理得也到位，真皮和桃木大量运用也体现了中级车应有的档次。
无论是前排还是后排都能调节到非常舒适的位置，宽度也足够了，有点美中不足的是，头部空间不是很足，或许和整体流线型的外形有关，头部空间只能说够用，谈不上宽裕，后备箱的话空间挺大的，完全够用了。
韩系车配置是出名的丰富的，全景天窗非常的给力，还有就是自动疝气大灯，还带自动清洗功能，倒车影像，这些都是非常实用的高科技配置，这车除了外观拉风外，配置丰富也是它的一大优点。

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rosy16
很好，推荐购买

优点：

空间非常好，家人朋友乘坐非常宽敞

缺点：

轮毂虽然很好看但太容易划伤了...

综述：

操控还算是比较精准，轻微晃动方向盘，基本感觉不到车辆晃动，毕竟不是一辆以运动位基准的车型。
内饰做工还算不错，就是用料感觉不太上档次。
外观很好看，也是购买原因之一，尤其是NBA扣篮大赛上出现，真的是惊艳了...

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歐妮霓
完美之选，不容错过

优点：

空间非常喜欢，大爱后排空间，简直可以在里面打牌睡觉，后面坐4个成年人一点都不挤，主要个后排乘客带来很大的舒适，本人还没试过坐后面，不过相信长途后排乘客应该很舒适，总之空间很富裕，尾箱空间也超大。

缺点：

做工一般，新车买回来才知道后尾箱缝隙两边不一样，影响它在我心目中一点位置，多少有些失望，完美打折成了百分之九十九

综述：

个人感觉这车应该是5年内最时尚车型，，看过这车在去看其他车型简直没法入眼，我毫无夸张的说自从11年第一次看见它后我就决定它非我莫属，我人生的第一辆车就是它了，至今我拥有了它，我觉得我们就是好搭档，百看不厌。无可挑剔，

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leedozc
完美之选，不容错过

优点：

小5的空间毋庸置疑，我想大家也都认为很大，坐起来很宽敞，可能因为我1米85，坐到驾驶室调好位置头部空间就比较局促，不过还是可以的刚刚蹭到头发，另外副驾驶的座椅高低调节我还没找到在哪里调，可能根本调不了吧...后排空间相当的大

缺点：

比如说小5的2.0的自然吸气发动机平时还是足够用的，但是当我想偶尔撒撒野的时候，总感觉还是欠缺点什么，

综述：

对于我来说K5已经相当的完美，不过人无完人，金无足赤，车同样也是这样，没有完美的车，只有自己喜欢的车，但是毕竟大部分时间在拥挤的市内，我也就不强求啦。

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ytyt88
完美之选，不容错过

优点：

K5的外观是我最满意的，相信买K5的大部分人都是一样，还有它的运动仪表。我被它吸引了一年多才把它拿下的。期间曾移情新蒙迪欧，也是喜欢他的外形，隔音也很好。可它的内饰没有K5好看，价格还抓得很紧。我们本地没有优惠，最多送个全车膜，是指定的膜，没得挑。我要求优惠5千被拒，就是因为这5千，我不要了。阿姨大妈买个青菜几块钱的还可以少几毛呢，20多万的啊…我不服气。我再挑回K5。至少目前为止我没有后悔。之前有朋友和亲戚都叫买本田CRV，和日产新天籁。说K5就一个样子货。没错本田，日产技术好，省油，可我就不喜欢日本车（不是国事政治，只是个人心理）。我偏爱样子货，不是吗？
空间大，舒服，我觉得比天籁大，可座椅没有天籁软，无所谓，这个不是问题。我姐夫新买了一台吉利英伦SC7，他先买了近2个月，我提车回去他上来一座，舒服，非常舒服，这车比我的大多了。心里美美的。现在想起来，我1台你的可3台了啊.

缺点：

最不满意的就是它的做工和用料。我的没到300公里，副驾驶A和B柱之间，开稍微有点不平的路时就有点异响了，是很小的哒哒响。我叫我老婆听看是哪里响，可她不懂。不会是我中奖了吧，我的可是10月的车啊。算了，等首保再处理吧。反正像论坛里好多人说的，爱它就要忽略它的不好，毕竟优点总是比缺点多。还有就是盲区有点大，后视镜的三角位置。对了，还有后备箱怎么没有放或者固定灭火器的地方呢。一二十万的级别了，加个东西或者留个位置也行啊，让我买了个灭火器，拿到车尾箱东放西放，连固定都没办法，又拿回家了。

综述：

操控对于我来说够灵敏了。10年驾龄，没有过激烈驾驶，开过不少车，开自己的每一台车都比别人的好车顺心。刚提车半个多月，这车除了车头不怎么好判断外，可以说是打那指那了。为了配合这操控，我还买了个前车雷达，已经到了，可能是胎大，减震硬轮胎又硬吧，路感太清晰，加上座椅不够软，又有胎噪………反正到时换米胎，到时会好点的，慢慢来。
动力，如果现在说的话就是一般了。现在才450多公里，2.0的动力等红灯时，满座的面包车都比我快，起步有点肉，可能是磨合期，我又舍不得踩油门的原因。不过以我的需求，差不多了，相信首保后我会满意的。毕竟我不需要和别人比什么，平安就够了。

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123456123@tom.c
完美之选，不容错过

优点：

空间非常好，家人朋友乘坐非常宽敞,除了驾驶员头部空间，其他都很不错最满意.还算是比较精准，轻微晃动方向盘，基本感觉不到车辆晃动，毕竟不是一辆以运动位基准的车型。外观很好看，也是购买原因之一，尤其是NBA扣篮大赛上出现，真的是惊艳了..

缺点：

轮毂虽然很好看但太容易划伤了.减震效果不理想，平时低速走个坑洼路面或者减速带，在车内都能感到晃动特别厉害。风噪控制不够，虽然平时很少走高速，但是有几次在高速上超100码行驶，明显感觉车内声音很大。不过，我几乎上车就打开音乐，所以这个影响倒是不大。

综述：

对于不太追求速度，动力；很在意家庭，时尚，大气的我来说，性价比还是很高的，哈哈哈。由于自己平时主要就用来上下班代步，周末跟朋友出去玩，所以3年下来也就跑了30000多公里。通过这3年时间几乎每天的接触之后，我觉得小K还是很符合我的需求。
先来说说我觉得算是小K的优点吧，首先外观绝对拉风，相信这也是很多小伙伴们跟一样我选择小K的重要原因。
其次，配置丰富，空间也足够大。有一次跟朋友出去游玩，他们两口子坐后排，对小K的后排空间非常满意，翘个二郎腿啥的轻松无压力。
第三，动力够用，油耗尚可接受。动力方面，由于是第一辆车，自己平时也很少开其他车，目前对小K的动力表现还算满意。虽然起步稍慢了点，但是之后只要肯给油，提速还是不错的，日常超车也不在话下。油耗方面，虽然工信部数据是7点多，但那个数据对于拥堵不堪的帝都来说，完全不具备任何参考价值。目前行车电脑显示11左右，最低时候出现过8.7，每次加400油钱勉强能跑两周，所以一个月的油钱也就1000以内。

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shihong266
完美之选，不容错过

优点：

K5的外观是我最满意的，相信买K5的大部分人都是一样，还有它的运动仪表。我被它吸引了一年多才把它拿下的。空间大，舒服，我觉得比天籁大，可座椅没有天籁软，无所谓，这个不是问题。动力，如果现在说的话就是一般了。现在才450多公里，2.0的动力等红灯时，满座的面包车都比我快，起步有点肉，可能是磨合期，我又舍不得踩油门的原因。不过以我的需求，差不多了，相信首保后我会满意的。毕竟我不需要和别人比什么，平安就够了。

缺点：

最不满意的就是它的做工和用料。我的没到300公里，副驾驶A和B柱之间，开稍微有点不平的路时就有点异响了，是很小的哒哒响。我叫我老婆听看是哪里响，可她不懂。不会是我中奖了吧，我的可是10月的车啊。算了，等首保再处理吧。反正像论坛里好多人说的，爱它就要忽略它的不好，毕竟优点总是比缺点多。还有就是盲区有点大，后视镜的三角位置。

综述：

操控对于我来说够灵敏了。10年驾龄，没有过激烈驾驶，开过不少车，开自己的每一台车都比别人的好车顺心。刚提车半个多月，这车除了车头不怎么好判断外，可以说是打那指那了。为了配合这操控，我还买了个前车雷达，已经到了，还没有时间去装。新车9公里，提车回到家140多公里，显示平均油耗5.8。现在450多，显示10，估计还会提高。在县里开有的降？现在哪里的市县不是路少车多，有钱的有车，我们没钱的也买车，最快不超40时速，一般在20到30时速，2.0的这速度这油耗，正常。鸡都杀了，还是别省酱油吧。

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jzzmly
很好，推荐购买

优点：

油耗:省油
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:操控感强
动力:超车轻松
空间:较大
质量:值得依赖

综述：

挺不错的一个车，外型漂亮

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XiaoMoLianMeng
完美之选，不容错过

优点：

好看, , 座位很好外观漂亮

缺点：

发动机有些....

综述：

不错的, 外观很漂亮了很好啊, 支持

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小浣熊
完美之选，不容错过

优点：

空间对家用来说绝对能够满足，外形很好，回头率高的木法说（还是在夜晚），拉风。

缺点：

减震硬，过减速带时邦邦的，很硬！

综述：

空间也很给力，大的在后排随意翘二郎腿都木的问题奥，后备箱空间也很给力，空间很大后排乘坐4人不成问题，不坐的话把副驾驶座椅放倒简直就是床哈哈，不足的是车内皮子味重了。再就是减震的问题导致行驶颠簸路段啊，通过减速带啊之类的显得太掉架了，硬梆梆的，莫非这就是运动风格的元素吗？外观太喜欢了，选车也是因为它的外观吸引，动感给力，回头率那是相当的高！

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jzy13809496747
完美之选，不容错过

优点：

K5一贯的评论，外观控。VERY GOOD！！！

缺点：

悬挂有点偏硬，舒适性还有改善的空间，噪音控制得还不够好，扁平的轮胎跑高速时胎噪比较大，还有原车音响太不给力了，作为中级车，这个不应该。

综述：

动感的流线，犀利的造型，夸张的前网，拉风的战斧式轮毂，在路上开着回头率相当高，全景天窗非常上档次，配合上18寸的轮毂，可以秒杀了同级别的中级车了。

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hs1177
完美之选，不容错过

优点：

外观时尚大气，车身线条前卫

缺点：

油耗偏高，避震偏软

综述：

外形时尚前卫，车身大气优雅，空间充裕，配置丰富，动力均衡，

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shanghaidazong
完美之选，不容错过

优点：

外观个人觉得很赞

缺点：

相对其他车来说较贵

综述：

我觉得k5还可以。。反正我是比较喜欢的。。就是价格高了点。。。。

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薇笑着、落泪
完美之选，不容错过

优点：

车子很漂亮，尤其喜欢白色的款

缺点：

操控性能一般

综述：

车子很漂亮，但是性能很一般

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未知的未来
完美之选，不容错过

优点：

外观不错，开着很拉风

缺点：

车子开起来感觉一般

综述：

外型很满意，动力也够用，油耗一般

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fc006
完美之选，不容错过

优点：

外形简约大气，时尚又动感

缺点：

起步较慢，提速较慢

综述：

内饰设计新颖，整体感觉时尚动感，做工精细，较之前有很大进步

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