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起亚K52012款

东风悦达起亚-起亚K5

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起亚K5图片

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2012款起亚K5 车型

  • 2.0L排量 162马力
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  • 保值率(1年内)
  • 相关
  • 2.4L排量 179马力
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综合得分:

4.1 / 5.0 97%用户给予好评

  • 精彩点评
  • 最新点评
824204055

leoho2004ex

|油耗(5) 外观(5) 空间(3) 动力(5) 操控(4) 内饰(4) 质量(5)
[优点]:
【最满意的一点】K5的外观是我最满意的,相信买K5的大部分人都是一样,还有它的运动仪表。我被它吸引了一年多才把它拿下的。期间曾移情新蒙迪欧,也是喜欢他的外形,隔音也很好。可它的内饰没有K5好看,价格还抓得很紧。我们本地没有优惠,最多送个全车膜,是指定的膜,没得挑。我要求优惠5千被拒,就是因为这5千,我不要了。阿姨大妈买个青菜几块钱的还可以少几毛呢,20多万的啊…我不服气。我再挑回K5。至少目前为止我没有后悔。之前有朋友和亲戚都叫买本田CRV,和日产新天籁。说K5就一个样子货。没错本田,日产技术好,省油,可我就不喜欢日本车(不是国事政治,只是个人心理)。我偏爱样子货,不是吗?
[缺点]:
最不满意的就是它的做工和用料。我的没到300公里,副驾驶A和B柱之间,开稍微有点不平的路时就有点异响了,是很小的哒哒响。我叫我老婆听看是哪里响,可她不懂。不会是我中奖了吧,我的可是10月的车啊。算了,等首保再处理吧。反正像论坛里好多人说的,爱它就要忽略它的不好,毕竟优点总是比缺点多。还有就是盲区有点大,后视镜的三角位置。对了,还有后备箱怎么没有放或者固定灭火器的地方呢。一二十万的级别了,加个东西或者留个位置也行啊,让我买了个灭火器,拿到车尾箱东放西放,连固定都没办法,又拿回家了。
[综述]:
空间大,舒服,我觉得比天籁大,可座椅没有天籁软,无所谓,这个不是问题。我姐夫新买了一台吉利英伦SC7,他先买了近2个月,我提车回去他上来一座,舒服,非常舒服,这车比我的大多了。心里美美的。现在想起来,我1台你的可3台了啊. 动力,如果现在说的话就是一般了。现在才450多公里,2.0的动力等红灯时,满座的面包车都比我快,起步有点肉,可能是磨合期,我又舍不得踩油门的原因。不过以我的需求,差不多了,相信首保后我会满意的。毕竟我不需要和别人比什么,平安就够了。 操控对于我来说够灵敏了。10年驾龄,没有过激烈驾驶,开过不少车,开自己的每一台车都比别人的好车顺心。刚提车半个多月,这车除了车头不怎么好判断外,可以说是打那指那了。为了配合这操控,我还买了个前车雷达,已经到了,还没有时间去装。 新车9公里,提车回到家140多公里,显示平均油耗5.8。现在450多,显示10,估计还会提高。在县里开有的降?现在哪里的市县不是路少车多,有钱的有车,我们没钱的也买车,最快不超40时速,一般在20到30时速,2.0的这速度这油耗,正常。鸡都杀了,还是别省酱油吧。 可能是胎大,减震硬轮胎又硬吧,路感太清晰,加上座椅不够软,又有胎噪………反正到时换米胎,到时会好点的,慢慢来。 内饰独一无二,就是摸上去不是那么高级,为什么D版没有后出风口?为什么后排中间的安全带是2点的?这两样很贵吗?你加上,把钱也加上吧,相信多数人会认可的。
824204055

小浣熊

|油耗(5) 外观(5) 空间(5) 动力(5) 操控(5) 内饰(5) 质量(5)
[优点]:
空间对家用来说绝对能够满足,外形很好,回头率高的木法说(还是在夜晚),拉风。
[缺点]:
减震硬,过减速带时邦邦的,很硬!
[综述]:
空间也很给力,大的在后排随意翘二郎腿都木的问题奥,后备箱空间也很给力,空间很大后排乘坐4人不成问题, 不坐的话把副驾驶座椅放倒简直就是床 哈哈,不足的是车内皮子味 重了。再就是减震的问题 导致行驶颠簸路段啊,通过减速带啊之类的 显得太掉架了,硬梆梆的,莫非这就是运动 风格 的元素吗?外观太喜欢了,选车也是因为它的外观吸引,动感给力,回头率那是相当的高!
824204055

zhujinhuan3

|油耗(5) 外观(5) 空间(4) 动力(4) 操控(5) 质量(5)
[优点]:
毫无疑问,外观!!!如果您认为起亚最令您满意的是外观以外的东西,那我只能理解成您品位独特,之所以众多车主能成为K5的车主,我认为有90%的人是因为他的外观,彼得·希瑞尔的汽车设计功力还是令人钦佩的,流畅硬朗的线条,霸气外露的前脸,饱满厚重的腰身,再配上刺瞎双眼的轮毂,噢买噶的,一个字——实在是太靓了,尽管他还称不上是豪车,但就冲这外观,也离好车不远咯……
[缺点]:
毫无疑问,异响!!!虽然目前还未遇到异响,但前期对异响的过多关注,也让我神经紧张,无情滴患上了强迫症,唱:夜~深~人~静~的~时~候~是~异~响~的~时~~~候~~,这个时候对任何异响都超敏感,哪怕是你磨个牙放个屁的声音,在这车里坐着内心还是充满忐忑,神经兮兮,后来我分析了一下原因,是因为我们太过在意,其实每个车或多或少总会有一些异响,如果实在难以抗拒那就来点音乐吧,唱:异~响~到~你~丫,就~让~我~快~乐~就好比蜻蜓呀看见绿草的油亮……消除异响除了音乐,我们能做的就是祈祷,祈祷自己人品不要太差…… 吐槽一下14款,14款的设计尽管弥合了目前市场上一些主流车型的设计理念,但总体觉得换汤不换药,除加T动力外没有革命性的改变,且把K5标志性的镜面轮毂换掉,难道仅仅是为了标新立异?如果是这样,我想说,好失败,2.0T以下的就不要买了
[综述]:
空间较大,将近2.8米的轴距也不是吃素的,带来最大的好处就是后排腿部空间的空余,坐进后排的人无不赞许小五的空间,搞的本屌都时不时地坐到后排来感受一下腿伸直的畅快,那叫一个爽,只要前排乘客不要太霸道地占据空间,还是能叫你爽的…… 动力我只能说够用了,如果你是愤世嫉俗的骚年,或者你是永不服老的中年,2.0的动力或许会让你在红灯起步赛中输的毫无颜面,每当这时候,我总不会把车停在与奥迪宝马同一条起跑线上,我会远离他们默默地看着,奔跑吧~骚年,前面还是个红灯,哈哈…… 电子助力的方向盘力道还是可圈可点的,一个手绕盘也很容易实现,不会很吃力,爬坡时我总喜欢换成手动模式,换挡拨片也较方便,但千万不要遇到爬坡再遇到拐弯,不然换挡拨片会把你弄的手忙脚乱的…… 可能是由于我上班的地方离的太近的缘故,基本上是起步后发动机温度刚趋于正常,我的目的地就到了,这样是肯定不利于油耗的降低的,目前基本上在10个上下徘徊,还未上过高速,但一级公路跑过几次,几十公里跑下来,油耗还是在降低的,最低达到过6.6个油,但一上班,油耗又上去了……
824204055

8900234000

|油耗(5) 外观(5) 动力(4) 内饰(3)
[优点]:
外观无疑是这台车最大的亮点,跑去哪,那里就是焦点!当初就因为这个所以选择了K5.动力方面,我本人就曾经去测试过,分别开ECO模式和不开ECO模式,开ECO下,0-100公里加速11.2秒,关ECO,0-100公里10.6秒.都是弹射起步方式测试.这个数值只能作参考.考虑到轮胎有没很好的抓地力.也许换了更好的轮胎,可以改善一下动力.
[缺点]:
当车跑一些颠簸不平的路,或者大坑小坑,悬挂不能很好吸收到震动.震动感可以很明显感受到传递到车厢内.并且伴有车厢内的异响.异响无疑可以说是起亚K5车的通病.油耗偏高.官方曾经把油耗的数据报偏低.实际行车油耗高出许多.
[综述]:
空间在中级车内比较,很给力,以4845*1830*1460的三围来说,足够一家大小外出旅游.我经常三五成群一起出去驾车,后排能挤坐4个成人乘坐.头顶和膝盖能有充足的空间. 驾驶位和副驾驶位的位置相对大很多,我身高175,把座椅调到最低,头部和车顶刚好一个拳头位置.如果身高再高点的人,也许会有点压抑.
824204055

ghost9x

|油耗(4) 外观(3) 操控(5)
[优点]:
相当拉风的外观,动感流线的造型非常适合年轻人,整体做工相当棒,钣金工艺也不错,各条缝隙比较规整,在同级别合资品牌中最豪华的配置,各处人性化细节考虑得也比较合理,全景天窗真的很赞。 2.0的排量,对于动力方面,也不能奢望有多大的推背感,但是足以满足日常的使用了,起步还不错,高速超车也游刃有余,这样的动力,在城市里开开,偶尔跑跑高速,完全够用了。 方向盘并不像传说中的那么轻,高速的时候还是会沉下来,指向性一般,习惯了之后会好点,悬挂前段还是会偏硬,支撑还算不错,但总体感觉还是没有达到中级运动车应有的水准,还是有点偏向于松垮。
[缺点]:
悬挂有点偏硬,舒适性还有改善的空间,噪音控制得还不够好,扁平的轮胎跑高速时胎噪比较大,还有原车音响太不给力了,作为中级车,这个不应该。
[综述]:
外观是此车的优点,动感的流线,犀利的造型,夸张的前网,拉风的战斧式轮毂,在路上开着回头率相当高,全景天窗非常上档次,配合上18寸的轮毂,可以秒杀了同级别的中级车了。 运动性全黑内饰做工较为精细,略微倾斜的中控设计比较人性化,也比较时尚,用料上软性材质不是很多,车内做工还算好,细节处理得也到位,真皮和桃木大量运用也体现了中级车应有的档次。 无论是前排还是后排都能调节到非常舒适的位置,宽度也足够了,有点美中不足的是,头部空间不是很足,或许和整体流线型的外形有关,头部空间只能说够用,谈不上宽裕,后备箱的话空间挺大的,完全够用了。 韩系车配置是出名的丰富的,全景天窗非常的给力,还有就是自动疝气大灯,还带自动清洗功能,倒车影像,这些都是非常实用的高科技配置,这车除了外观拉风外,配置丰富也是它的一大优点。
编辑评分(满分200)
154.4
加速(0-100公里/小时)
10.7秒
刹车(100-0公里/小时)
43.3米
实测油耗(百公里)
12.74L
18米绕桩
57.9米
祁子鑫

评测编辑:祁子鑫

潮流的外形和全面的配置,底盘调校上也看的出起亚在进步,彼得希瑞尔的进入让起亚有了自己的设计语言,不过在机械调校方面,韩国产品与欧洲厂牌还有一段差距,需要继续努力。

同意(260) | 反对(116)

高超

评测编辑:高超

同样的动力单元和同样的底盘,K5要比新索纳塔更有驾驶的感觉,和那台轻飘飘的现代相比,起亚的K5在保证舒适度的同时更增加了一些偏向欧洲车的驾驶感觉。好的外形设计加上高端的配置和不错的驾驶感受,K5已经成功了一半。唯一的不足就是起亚在中高端市场上还欠缺必要的品牌影响力

同意(185) | 反对(322)

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