赛欧怎么样？

油耗比较的不错，动力表现也很优秀。

车窗按键在中控上，这个不是特别的适应。

配置上面得到了全面的进步，取得了不错的成绩，另外，在设计上也偏向于时尚和运动的风格。

省油，耐用

高速发飘，感觉底盘不稳

内饰的设计不错，但是用料廉价，发动机的噪音表现也比较的明显。

动力不错，车小，停车什么的都比较方便。

空间小

赛欧的油门调教的比较敏感，开起来非常的轻快，给油就走的类型。
油耗一直稳定在7个以下，发动机的性能给一个赞。

方向盘指向挺准的，旷量很小，但也没有那么贼，比较顺手。低速稍重，还能接受，速度起来以后力度很舒服，时速120以上方向有些发飘，得上双手，想想这么轻的车，可以接受啦。悬挂还好，感觉过减速带的时候虽然不比速腾但还算扎实，基本不高速过弯，侧倾感觉不到。刹车踏板有点重，而且踩下去效果不是特别好，感觉心里虚，要使点劲踩才有明显的减速。

压到小石头什么的还是有感觉，小的颠簸过滤得还行，大的只能尽量躲开。

车就是用来开的，这辆车开起来还是不错的，代步完全没有问题，如此低的价格，合资车应有的质量和做工，买车的时候4s说这个比普通的最低配多了ABS+EBD，轮胎也从三角升级成了佳通，另外送了遥控钥匙，4探头倒车雷达和后备箱拉杆，这样就很实在了，综合来看我觉得性价比很高。

1.2的排量本来就没有什么太高的指望，可能是车子轻吧，日常跑着还觉得挺轻快的，我的驾驶习惯是偏温柔那种，不会猛地加速，没用过地板油，平常两个人坐的时候转速过1500就开始有劲了，2000转以上提速就比较轻松，至少符合我的要求，上高速时拉上3000转，超车也挺容易的。只是怠速动力比较差，起步的时候带点油门会好些，一开始离合不太熟的时候经常熄火，现在现在出了磨合过了首保拉过了高速，感觉比以前更有劲了，而且技术练好了，拉手刹陡坡上起步也是可以的，只要把油门带到1500，就很有劲了。

低配的13寸钢轮毂实在是太丑了，连个塑料盖子都没有

位十分清晰，行程适中，还有那么一点点吸入感，挂档轻松一点也不费劲，快赶上老捷达了比想象中的大，由于我主要是一两个人乘坐，后排一般拿来放点东西，偶尔后排坐两个人也不觉得拥挤，有一次后排坐了三个人（都不是大胖）也还可以，我身高172，前排座椅调到合适以后，到后排去坐发现膝盖前面竟然有两拳多，就是后排座椅的坐垫有点矮，腿要是收起来的话大腿支着老高，不过由于前面还远，腿还可以往前伸。头部空间前排还不错，感觉很高，但后排坐直以后头就快要挨到车顶了。后备箱不错，虽然不大但是内部空间很高，还是相当能装的。公司博饼（厦门的中秋风俗）的时候去超市大采购，买了一千多的日用品和零食，沃尔玛的购物车装了满满三车，最后连我五个人都一趟拉回来了，真是不错。前排储物空间超多，而且很实用，这点我喜欢。方向盘指向挺准的，旷量很小，但也没有那么贼，比较顺手。低速稍重，还能接受，速度起来以后力度很舒服，时速120以上方向有些发飘，得上双手，想想这么轻的车，可以接受啦。悬挂还好，感觉过减速带的时候虽然不比速腾但还算扎实，基本不高速过弯，侧倾感觉不到。刹车踏板有点重，而且踩下去效果不是特别好，感觉心里虚，要使点劲踩才有明显的减速。

1.2的排量本来就没有什么太高的指望，可能是车子轻吧，日常跑着还觉得挺轻快的，我的驾驶习惯是偏温柔那种，不会猛地加速，没用过地板油，平常两个人坐的时候转速过1500就开始有劲了，2000转以上提速就比较轻松，至少符合我的要求，上高速时拉上3000转，超车也挺容易的。只是怠速动力比较差，起步的时候带点油门会好些，一开始离合不太熟的时候经常熄火，现在现在出了磨合过了首保拉过了高速，感觉比以前更有劲了，而且技术练好了，拉手刹陡坡上起步也是可以的，只要把油门带到1500，就很有劲了。

低配的13寸钢轮毂实在是太丑了，连个塑料盖子都没有

位十分清晰，行程适中，还有那么一点点吸入感，挂档轻松一点也不费劲，快赶上老捷达了比想象中的大，由于我主要是一两个人乘坐，后排一般拿来放点东西，偶尔后排坐两个人也不觉得拥挤，有一次后排坐了三个人（都不是大胖）也还可以，我身高172，前排座椅调到合适以后，到后排去坐发现膝盖前面竟然有两拳多，就是后排座椅的坐垫有点矮，腿要是收起来的话大腿支着老高，不过由于前面还远，腿还可以往前伸。头部空间前排还不错，感觉很高，但后排坐直以后头就快要挨到车顶了。后备箱不错，虽然不大但是内部空间很高，还是相当能装的。公司博饼（厦门的中秋风俗）的时候去超市大采购，买了一千多的日用品和零食，沃尔玛的购物车装了满满三车，最后连我五个人都一趟拉回来了，真是不错。前排储物空间超多，而且很实用，这点我喜欢。方向盘指向挺准的，旷量很小，但也没有那么贼，比较顺手。低速稍重，还能接受，速度起来以后力度很舒服，时速120以上方向有些发飘，得上双手，想想这么轻的车，可以接受啦。悬挂还好，感觉过减速带的时候虽然不比速腾但还算扎实，基本不高速过弯，侧倾感觉不到。刹车踏板有点重，而且踩下去效果不是特别好，感觉心里虚，要使点劲踩才有明显的减速。

1.2的排量本来就没有什么太高的指望，可能是车子轻吧，日常跑着还觉得挺轻快的，我的驾驶习惯是偏温柔那种，不会猛地加速，没用过地板油，平常两个人坐的时候转速过1500就开始有劲了，2000转以上提速就比较轻松，至少符合我的要求，上高速时拉上3000转，超车也挺容易的。只是怠速动力比较差，起步的时候带点油门会好些，一开始离合不太熟的时候经常熄火，现在现在出了磨合过了首保拉过了高速，感觉比以前更有劲了，而且技术练好了，拉手刹陡坡上起步也是可以的，只要把油门带到1500，就很有劲了。

低配的13寸钢轮毂实在是太丑了，连个塑料盖子都没有

位十分清晰，行程适中，还有那么一点点吸入感，挂档轻松一点也不费劲，快赶上老捷达了比想象中的大，由于我主要是一两个人乘坐，后排一般拿来放点东西，偶尔后排坐两个人也不觉得拥挤，有一次后排坐了三个人（都不是大胖）也还可以，我身高172，前排座椅调到合适以后，到后排去坐发现膝盖前面竟然有两拳多，就是后排座椅的坐垫有点矮，腿要是收起来的话大腿支着老高，不过由于前面还远，腿还可以往前伸。头部空间前排还不错，感觉很高，但后排坐直以后头就快要挨到车顶了。后备箱不错，虽然不大但是内部空间很高，还是相当能装的。公司博饼（厦门的中秋风俗）的时候去超市大采购，买了一千多的日用品和零食，沃尔玛的购物车装了满满三车，最后连我五个人都一趟拉回来了，真是不错。前排储物空间超多，而且很实用，这点我喜欢。方向盘指向挺准的，旷量很小，但也没有那么贼，比较顺手。低速稍重，还能接受，速度起来以后力度很舒服，时速120以上方向有些发飘，得上双手，想想这么轻的车，可以接受啦。悬挂还好，感觉过减速带的时候虽然不比速腾但还算扎实，基本不高速过弯，侧倾感觉不到。刹车踏板有点重，而且踩下去效果不是特别好，感觉心里虚，要使点劲踩才有明显的减速。

1.2的排量本来就没有什么太高的指望，可能是车子轻吧，日常跑着还觉得挺轻快的，我的驾驶习惯是偏温柔那种，不会猛地加速，没用过地板油，平常两个人坐的时候转速过1500就开始有劲了，2000转以上提速就比较轻松，至少符合我的要求，上高速时拉上3000转，超车也挺容易的。只是怠速动力比较差，起步的时候带点油门会好些，一开始离合不太熟的时候经常熄火，现在现在出了磨合过了首保拉过了高速，感觉比以前更有劲了，而且技术练好了，拉手刹陡坡上起步也是可以的，只要把油门带到1500，就很有劲了。

低配的13寸钢轮毂实在是太丑了，连个塑料盖子都没有

位十分清晰，行程适中，还有那么一点点吸入感，挂档轻松一点也不费劲，快赶上老捷达了比想象中的大，由于我主要是一两个人乘坐，后排一般拿来放点东西，偶尔后排坐两个人也不觉得拥挤，有一次后排坐了三个人（都不是大胖）也还可以，我身高172，前排座椅调到合适以后，到后排去坐发现膝盖前面竟然有两拳多，就是后排座椅的坐垫有点矮，腿要是收起来的话大腿支着老高，不过由于前面还远，腿还可以往前伸。头部空间前排还不错，感觉很高，但后排坐直以后头就快要挨到车顶了。后备箱不错，虽然不大但是内部空间很高，还是相当能装的。公司博饼（厦门的中秋风俗）的时候去超市大采购，买了一千多的日用品和零食，沃尔玛的购物车装了满满三车，最后连我五个人都一趟拉回来了，真是不错。前排储物空间超多，而且很实用，这点我喜欢。方向盘指向挺准的，旷量很小，但也没有那么贼，比较顺手。低速稍重，还能接受，速度起来以后力度很舒服，时速120以上方向有些发飘，得上双手，想想这么轻的车，可以接受啦。悬挂还好，感觉过减速带的时候虽然不比速腾但还算扎实，基本不高速过弯，侧倾感觉不到。刹车踏板有点重，而且踩下去效果不是特别好，感觉心里虚，要使点劲踩才有明显的减速。

1.2的排量本来就没有什么太高的指望，可能是车子轻吧，日常跑着还觉得挺轻快的，我的驾驶习惯是偏温柔那种，不会猛地加速，没用过地板油，平常两个人坐的时候转速过1500就开始有劲了，2000转以上提速就比较轻松，至少符合我的要求，上高速时拉上3000转，超车也挺容易的。只是怠速动力比较差，起步的时候带点油门会好些，一开始离合不太熟的时候经常熄火，现在现在出了磨合过了首保拉过了高速，感觉比以前更有劲了，而且技术练好了，拉手刹陡坡上起步也是可以的，只要把油门带到1500，就很有劲了。

低配的13寸钢轮毂实在是太丑了，连个塑料盖子都没有

位十分清晰，行程适中，还有那么一点点吸入感，挂档轻松一点也不费劲，快赶上老捷达了比想象中的大，由于我主要是一两个人乘坐，后排一般拿来放点东西，偶尔后排坐两个人也不觉得拥挤，有一次后排坐了三个人（都不是大胖）也还可以，我身高172，前排座椅调到合适以后，到后排去坐发现膝盖前面竟然有两拳多，就是后排座椅的坐垫有点矮，腿要是收起来的话大腿支着老高，不过由于前面还远，腿还可以往前伸。头部空间前排还不错，感觉很高，但后排坐直以后头就快要挨到车顶了。后备箱不错，虽然不大但是内部空间很高，还是相当能装的。公司博饼（厦门的中秋风俗）的时候去超市大采购，买了一千多的日用品和零食，沃尔玛的购物车装了满满三车，最后连我五个人都一趟拉回来了，真是不错。前排储物空间超多，而且很实用，这点我喜欢。方向盘指向挺准的，旷量很小，但也没有那么贼，比较顺手。低速稍重，还能接受，速度起来以后力度很舒服，时速120以上方向有些发飘，得上双手，想想这么轻的车，可以接受啦。悬挂还好，感觉过减速带的时候虽然不比速腾但还算扎实，基本不高速过弯，侧倾感觉不到。刹车踏板有点重，而且踩下去效果不是特别好，感觉心里虚，要使点劲踩才有明显的减速。

空间大，没有局促感。本人个子娇小，每次开车都要把座椅拉到最前才够得着离合。作为一个小个子，本应该选紧凑小巧型的车子，但是考虑到家里还有一条大狗，以前没有车的时候，出个门想带上狗都不方便，有车以后把狗直接放后排一起自驾游爬山，让狗也运动一下，一般的小家庭绝对够用。目前没有爬过山路，大部分都走的市内道路，偶尔走郊区。女新手一枚，平时上路开得也不快，从来不和别人争抢，1.4动力对于我来说足够了。

减震偏硬，底盘低，开到路不好的地方总担心下面磕坏了。铁皮薄，本人女新手一枚，经验不足，有过两次轻微追尾，由于速度慢都只是车前油漆掉了一点，但是两次都直接导致驾驶室的门打不开，虽然没有明显变形但就是打不开门。不过虽然皮子薄了一点，但是框架还比较扎实，见过一个在高速上撞了护栏的赛欧，虽然外壳惨不忍睹，但是里面的人员都完好无损，这一点又让人觉得赛欧还是比较安全的。

空间宽敞，最便宜的合资车，整体性价比高，适合工薪阶层。对比过几款同价位的车，有双安全气囊的都比这个价格高。相同价格比配置，相同配置比价格。怠速时声音较小，有几次别人开我的车等灯时还以为熄火了。另外，有一个开乐风的朋友也推荐此款，果断选择赛欧。体还凑合，前脸有点像科鲁兹，只是觉得尾部太高了一点。白色的很显档次，但是难打理，蓝色耐看就选了蓝色。喜欢折腾的人可以多多装饰，我见过改得很好看的赛欧，可惜没有拍照片。

能买到一款空间大，发动机扎实、外形时尚的车，的确只有新赛欧了，当初选车的时间，把这个价格的车都对比过了，终合起来的性价比还是无敌的，（用了一年的时候，离合线有点紧，4保的时侯让师傅加点润滑油，后面4S直接索赔了一条新的，赞一个），陪伴了我走过二年多的风风雨雨，也见证过我从单身汉到成家立室的全过程，新赛欧你值得拥有。

用来二年多，就只出现过一次电瓶缺电在路边罢工现像（幸好还在保修期内，免费索赔了），其他一切使用正常

空间在同价位的车来说应该属中上水平，车上试过坐6个人也不挤，前排2个，后排4个（上下错开坐），而且开空调也能轻松从地下车库开上来，值了。大空间还体现在：去宜家扫了两次货；有一次把个2米多的书柜，也能直接塞进车时，车尾车内塞满东西了，还有一次开车去载着4个人去宜家，回来也是塞满一车尾的东西，开着空调回来动力还是杠杠的。1.2的动力主要体现在加速能力比较弱，哪怕是你舍得踩油门，也是比大马力的车逊色一点，所以开小欧的人别幻想像滕源拓海的车技，将车匀速提速至2000-2500的转速开着就好了；另外一点，在夏天气温超过30度，开空调对动力影响比较明显，开2档的空调明显影响到小欧的动力输出

油耗还是比较满意的，夏天大约在6.3左右吧，冬天也差不多吧，这个油耗在我的接受范围，开着上下吧我来回大约60公里吧，挺省油的，家庭用很合适，毕竟剩下来的油就是省的钱是吧，呵呵

小欧里面的异味有的车友看了竟然用的是黑心棉，这不是害人吗，还有后门竟然是手摇的，我勒个去，真是古董级的呀，后门价格电动应该也不会多车多少成本吧，相信消费者能接受那点钱，这样弄个摇把是不是太有过寒颤，

对小欧的空间比较满意，外面看车好小，可是做进去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的体重做进去很舒服，不管是前排还是后排都不错头顶都有一定的空间余量，在一个就是对小欧的油耗还较为满意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范围，作为一个工人阶级选择赛欧一是价格合理性价比高，合资车一般来说比国产要相对省心些吧，我是这么觉得，不赞同者勿喷。我买的是1.2手动时尚，怎么说呢，感觉动力刚刚够用吧，毕竟咱们买车不是用来飙车用的吧，仁者见仁吧，一二档有点肉，顿挫感很强，三档以上很平顺，哎，夏天开空调就难过了，油门踩到机舱里车还是那个样，开了空调后明显感觉动力明显不足，直接提不起速，不过也好，开偶偶能把你的急性子改成温文尔雅，哈哈，你越急它越慢，等你真正适应它接受它，就好了，毕竟价钱在哪里放着，没有十全十美的人，车应该也是如此吧。

对与外观我还是比较满意的，年轻化的设计，流线型，还有圆润的大屁股哈哈，最大的败笔，在于那根长长的收音机天线吧，这个确实太难看了吧，还敢再长一点不，拿下来做钓鱼竿用，也不知道设计师是怎么想的，本来很时尚很上档次的车车，本一根天线弄得直接一败涂地。内饰还是挺简洁挺大方的，乳白色跟灰色，显得简洁且不失档次，做工比国产的好的太多太多，塑料细腻光滑，你在对比一下国产的，那绝对不是一点点的差别

小欧里面的异味有的车友看了竟然用的是黑心棉，这不是害人吗，还有后门竟然是手摇的，我勒个去，真是古董级的呀，后门价格电动应该也不会多车多少成本吧，相信消费者能接受那点钱，这样弄个摇把是不是太有过寒颤

对小欧的空间比较满意，外面看车好小，可是做进去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的体重做进去很舒服，不管是前排还是后排都不错头顶都有一定的空间余量，在一个就是对小欧的油耗还较为满意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范围，作为一个工人阶级选择赛欧一是价格合理性价比高，合资车一般来说比国产要相对省心些吧，我是这么觉得，不赞同者勿喷。空间 呵呵，这是我对小欧最满意的一点了，呵呵上面已经说了，再重复一下吧，本人188身高210斤体重，坐在驾驶位置上，头部空间正好余一拳，后排空间一拳四指左右吧，一般在车外看小欧感觉好小，又窄又短，可是不要被外形所迷惑哦，进去内部空间那叫一个关阔呀，当然是跟同价位的车相比，不要拿几十万的车车跟偶偶比，呵呵开玩笑了，

很棒，方向精准，方向力量合适。

座位太单薄，腰部支撑不够，包裹性不强，后排座位对腿部支撑不够，不太适应长途驾驶。

这么多年了有口皆碑，皮实，保有量大，便宜，出保后在外边店自己买材料换四虑加机油总共才260元。洗车打蜡什么的自己动手，既有乐趣也便宜。

时尚但不张扬，沉稳但不老气，非常适合80后家用，听到这个价格，看第一眼眼前一亮，车标给力，绝对对得起这个价格，但是就是脚实在让所有看第一眼的都有换的想法，开两年了，时刻想着换，但是想着轮胎还能用，换了可惜，纠结。简单，耐看，材料虽是塑料，但纹理处理得当，做工较细，无异味。朋友坐，不丢人。

1.2的动力还是比较勉强，怠速时空调不给力，如果是高温大太阳天，非要跑起来才够凉，小排量发动机高速时声音大，隔音效果一般。开长途容易疲劳。有些配置不够却，比如遥控钥匙。

外观非常合适有家室的80后，价格便宜，性价比高，整车电子类配置不多，虽然在配置上显落伍（比如后窗手摇，拉线油门）但可靠性高，用两年了，没有出过任何问题。油耗低，基本100公里（市区、郊外各半）6个油，保养方便便宜，简单实用，但太简单了，特别是后窗玻璃升降和防盗遥控。这些东西并不贵，但却很实用。
市区够用，高速勉强，80以下加速超车还有感觉，至于说起步肉，在我看来只要你够狠，车也就狠，在低速时由于哦哦时拉线油门，所有油门反应灵敏，发现只有够狠，在市区和山区，还没有我撵不上的，O∩_∩O~。80以内用三档，加速狠，但过了80，特别是100以后再想加速超车，实在是件痛苦的事情，发动机的嘶叫让人心痛，所有每次高速前面看到大货车就让我怕，超车实在太漫长。

买车其实本来就是带有目的性的，有的人为了谈生意，撑门面，有的人长期出门为了方便，等等。选择新赛欧这款车的朋友90%的目的都只是为了代步。我这一款欧欧最让我满意的是他的经济性和内饰，经济性体现在低廉的后期保养和油耗，当然了，后期保养便宜暂时还是听说的，低油耗绝对不是盖的。我的新车，提车时跑了10公里，油灯是亮的，我第一次只加了100的油，13.5升左右，等我再次开到油灯亮时，我的历程表是228公里，您就可以大致的算一下了，PS：这还是在磨合期哦。我这个配置的内饰也绝对是个亮点，下面的内饰项中我会详细谈到。

我不知道这是不是美系车的特点，离合，刹车，油门三者的高度实在是有点难以适应，我的驾龄有5年，说长不长，说短不短，技术也还是可以的，但是我始终感觉欧欧的踏板怪怪的，总的来说是离合太高，刹车太高，油门太低，松离合时要送好多好多，踩刹车时脚要抬起好高好高，有时又突发状况要急刹的时候，右脚还会先踢到刹车...而油门呢，不经意的一碰，1700转，吓一跳。

说起空间，欧欧表现还是不错的，我们一家人坐进去一点都不嫌小，我和我爸坐前排，我开车，身高一个180，一个181，前排空间绝对不小，后排女士坐的话一点问题没有，估计180以上的人坐的话会觉得前后空间欠缺一点，但是也不会很难受，调整调整也能坐得舒服。
怎么说呢，我个人觉得方向盘稍微的偏小了一点点，其他都不错，我在院子里玩过画“S”，感觉还是比较稳定的，试想一下真正的驾车当中能有多少次画“S”的机会，总体来说，方向灵敏，指向性良好，代步来说，绰绰有余！
油耗是一大亮点！！话说回来，1.2L，油耗能高到哪儿去？反正咱也不用数据说话了，我数学是英语老师教的，您买了欧欧后，您出门买个菜，剪个头，洗个澡什么的，您就开车吧，4-5站路之内，比您坐公交便宜（PS：武汉公交2块坐一次）

7万一下的车我觉得就是赛欧好看（自己的车越看越好看），我的是琥珀橙色的，色彩鲜艳，前脸大气不知道价格的都说这车最少也得10万左右。刚开始要买赛欧的时候，就是看到赛欧的屁股好像缺点什么，买回来后越看越顺眼了，现在已经到了，赛欧是这个档次这个价格最好看的车。

轮胎，太小太难看了，又小又窄而且还是铁圈，一直想换了它

空间大，是我见过的小型车里，空间最大的。后面坐4个人都坐的下。小型车里空间最大的就是赛欧，我同学的力帆520属于紧凑型的，和赛欧的空间一样大，后备箱的空间也不小，满足日常生活需要。

我对赛欧的外观，品质还是比较满意的，毕竟人家是合资品牌，质量还是没得说，空间上我感觉非常满意，还有油耗感觉也还是不错的，本人比较老土的想法就是，车子空间大，家庭使用杠杠的，还有一个让我满意的地方就是赛欧的后备箱空间挺好，比奥拓、乐驰、长城M4，（这些车我都有考虑过），退一步讲，如果说咱这车实在是加不起油了，最起码改装个天然气，那储气罐也是有地方放的，这个挺好。

要是说最不满意的地方呢，说时候临时我还没有怎么发现，配置吧，稍微差一点，人家国产车有的配置，欧欧总比人家少，不过我这人侧重点是心脏，其他的放在第二位。

空间我是很满意的，我开过瑞纳、M4感觉欧欧的空间要比他们强，嘿嘿，不是贬低他们，毕竟是萝卜青菜各有所爱；外观时尚大气，我选择的是白色，我自己感觉要比其他的好看，赞一个。动力没有在群里反应的那么肉，在我开过的车，还有开过我的车的朋友是这么说的，他们开C30的说，这车是1.2的么，感觉比他的C30提速都要快，当然我经常开我兄弟的M4，我感觉动力这方面要比M4好。可能是他的车要比欧欧重。操控比较满意，指向精准，个人感觉比我哥的捷达就操控来说，还是比较不错的。可以说是“指哪打哪”呵呵。

我对赛欧的外观，品质还是比较满意的，毕竟人家是合资品牌，质量还是没得说，空间上我感觉非常满意，还有油耗感觉也还是不错的，本人比较老土的想法就是，车子空间大，家庭使用杠杠的，还有一个让我满意的地方就是赛欧的后备箱空间挺好

要是说最不满意的地方呢，说时候临时我还没有怎么发现， 人生的第一辆车，感觉都还不错，要是不好咱也不选啊，要是非要让我鸡蛋里面挑骨头的话，那我就说说这车的配置吧，稍微差一点，人家国产车有的配置，欧欧总比人家少，不过我这人侧重点是心脏，其他的放在第二位。

空间我是很满意的，我开过瑞纳、M4感觉欧欧的空间要比他们强，嘿嘿，不是贬低他们，毕竟是萝卜青菜各有所爱；外观时尚大气，我选择的是白色，我自己感觉要比其他的好看，赞一个。动力没有在群里反应的那么肉，在我开过的车，还有开过我的车的朋友是这么说的，他们开C30的说，这车是1.2的么，感觉比他的C30提速都要快，当然我经常开我兄弟的M4，我感觉动力这方面要比M4好。可能是他的车要比欧欧重。
操控比较满意，指向精准，个人感觉比我哥的捷达就操控来说，还是比较不错的。可以说是“指哪打哪”呵呵。外观满意，但是这个一个人一个眼光，反正我是喜欢欧欧的外观，时尚大方，看起来就是漂亮，刚开回家时，我丈母娘是这么说的，怪不得我喜欢这车呢，这要是开到农村，人家不懂的说十来万也有人相信。呵呵，绝对满意。

外形好看，动力一家四口绝对够用，价格实惠，驾驶舒适省油，总体质量较好开着放心。真正老百姓的车！

底盘离地间隙较小，轮胎较小外形不好看，高速时胎噪较大，内饰配置太简单，轴距较小，车身应适当扩长、扩大、扩宽、最起码和竞品保持一致，如果把以上都能改良一下，我想销售肯定10倍翻翻！

省油，价格实惠，外形好看，动力充足。