【汽车点评 导购 原创】
随着SUV的热潮来袭,以往三厢情结浓厚的中国汽车市场也慢慢有着转型的趋势。如今20万元区间的汽车市场上,不少消费者已经在选择中级车还是SUV之间纠结。如果说如今20万元区间已经逐渐成为主要消费市场的话,那么刚刚推出的全新凯美瑞和2015款指南者势必会同时进入消费者的视野,当然,如果您的预算更充裕,势必也会在汉兰达和A4L这类车型中纠结。
我们还是先就20万元级别车型进行一些比较。广汽丰田凯美瑞和Jeep指南者的指导价为17.98-28.98万元和22.19-28.09万元。以顶配车型为例,作为进口车型的指南者 2.4L四驱豪华导航版甚至比凯美瑞2.5Q旗舰版还便宜。
外观对比
无论是作为中级车的凯美瑞还是指南者这款SUV,他们在外观设计上都有着浓郁的家族特色。凯美瑞采用了“Keen Look”全新家族脸谱设计,呈现出更时尚大气的造型。前脸极具张力,从中部徽标开始延伸的镀铬饰条与格栅、前灯连成一体并向两侧延伸,极鲜明地表现出宽阔感。
△ 凯美瑞采用了“Keen Look”全新家族脸谱设计,呈现出更时尚大气的造型。前脸极具张力,从中部徽标开始延伸的镀铬饰条与格栅、前灯连成一体并向两侧延伸,极鲜明地表现出宽阔感。
即使从远处看指南者也能轻松辨别出是一款Jeep车型,其与大切诺基相似的外观设计将吸引不少Jeep粉丝。于此同时,其在细节上更偏向运动与时尚的设计元素更贴近城市SUV的定位。
△ 即使从远处看指南者也能轻松辨别出是一款Jeep车型,其与大切诺基相似的外观设计将吸引不少Jeep粉丝。于此同时,其在细节上更偏向运动与时尚的设计元素更贴近城市SUV的定位。
由于两车定位并不相同,因此在车身尺寸上也有着不一样的偏向性。凯美瑞在车身长度、宽度以及轴距上都较指南者有着一定的优势,而指南者则发挥了SUV车身高的最大特点。 △ 两车的前大灯都采用了远近光分体式设计并且配备了透镜、日行灯。功能上来说,凯美瑞还拥有自动大灯以及大灯清洗等配置,相对来说略胜一筹。
两车的后视镜皆采用了黑色底座搭配车身同色装饰壳的设计,功能上同样拥有电动调节与加热功能。其中凯美瑞还拥有电动折叠以及与驾驶席座椅联动的记忆功能。
△ 凯美瑞通过一条细长的镀铬饰条贯穿整个车尾,与全新设计的LED尾灯组融为一体,更显优雅。而指南者则采用了卤素灯源,在样式设计上与整体设计上的时尚、硬朗风格搭配得当。
【汽车点评·导购·原创】
日系车是目前车市上不容忽视的重要力量之一,它们因其独到细腻的驾乘感受,赢得更多家庭用户的喜爱,也积累了不错的人气和销量。就在今年,多款重量级日系中型车将在国内完成换代,最先到来的新天籁以17.78-24.48万元的售价给了我们一定的惊喜,也与先一步换代的凯美瑞处于了同一梯队,老对手新抉择,我们看看新一代日系车之间的较量。
曾今作为进口车的风雅、公爵王等都可以看做是天籁的前身,积累了良好的口碑,而真正开始熟知天籁是其2004年第一代车型实现国产之时,到如今第三代天籁正式发布,其已经在国内实现了超过80万辆的销量,一度处于中型车市场的三甲之列。
车身造型方面,新天籁参考了美版日产Altima的设计,并对国内市场进行了适应性的改动,全新天籁第一感官就是造型风格趋向年轻化。日产家族式的前进气格栅设计,在新天籁身上变的更宽一些,全镀铬处理虽然与运动无太多关系,但增加了一定的稳重感,是一项国人喜欢的设计。
丰田凯美瑞有着超过30年的历史,至今已经发展到第七代车型,90年代作为进口车的凯美瑞(当时名为佳美),十分畅销;而在国产之后,也经历了两代车型的更迭,一直都是中型车的中坚力量。
凯美瑞最新的这一代在造型方面同样走起了年轻化路线,与相对中庸的上一代差别很大,全车采用了较为张扬的折线来作为最直接的修饰手法,显得硬朗许多,并推出了更加运动的骏瑞版以讨好年轻消费者。
产品名称 | 日产 新天籁 | 丰田 凯美瑞 |
长(mm) | 4868 | 4825 |
宽(mm) | 1830 | 1825 |
高(mm) | 1490 | 1480 |
轴距(mm) | 2775 | 2775 |
车身尺寸方面,在国内加长风盛行之下,新天籁和凯美瑞似乎并没有跟风,在轴距这项硬指标上,二者都保持与老款相同的数据,且均为2775毫米,而整车实际数据上,新天籁要全面超过凯美瑞,但由于造型更灵动一些,并不显大。
【汽车点评·导购·原创】
临近新年,为家中添置一款各方面都不错的家用车,已经成为越来越多人的选择。这其中中型车无论尺寸空间还是今天为大家推荐4款销量排前的中型车,无论是口碑、保值率、保有量还是性价比方面,它们都各有一套,一定有适合你的那一款。
广汽丰田 凯美瑞
售价:17.98-27.48万元(点击行情)
推荐理由:积淀的好口碑
凯美瑞一直都是丰田的主力中型车,在当年实现国产后,很快就跃升中型车销售前几的位置,丰田品质的保证和主流的空间配置都为其赢得了市场和口碑。新凯美瑞无论是引入的安全配置,还是趋向年轻化的设计,都体现了中型车市场需求的变化。
新凯美瑞拥有多达9款车型选择,并推出包括骏瑞运动和尊瑞混动三个版本。新凯美瑞在外观设计上保留上一代车型稳重大气的感觉,而张扬的直线条造型似有锐志的味道,一改常规中型车的沉闷。骏瑞版增加更多运动元素,而尊瑞版则搭载了混合动力。
凯美瑞的内饰不仅造型更加多变,以适应运动年轻和稳重大气的不同风格,在品质上也有很大提升,皮质和木纹装饰的,以及金属元素的混搭,层次多变,视觉和触感都大有改观。骏瑞版使用三幅式方向盘,多功能按键造型也是最新流行样式,并加入换挡拨片设计。
新凯美瑞的轴距为2775毫米与老款车型保持一致,虽然不及那些国产“加长”车,但也算中型车中比较优秀的了。由于车身尺寸变化不大,新凯美瑞内部乘坐空间的表现相比老款不会有太大的改观,但是绝对够用。皮质座椅进行打孔处理,副驾驶座椅还具有后排电动可调功能。
动力方面,新凯美瑞目前提供2.0L和2.5L两个排量发动机供选择,另外还有基于2.5L发动机的混合动力版,标准版与骏瑞版调校略有不同,与2.0L车型匹配的依然是4挡自动变速器,而2.5L车型使用新的6挡自动变速器是一次重大的升级。
推荐购买:凯美瑞2.5G豪华导航版
凯美瑞2.5G豪华导航版售价22.58万元,凯美瑞新引入的膝部气囊提高了被动安全性,车身稳定系统、一键启动系统、倒车影像以及后排的老板键等,配置的贴心程度相当不错,而丰田原厂的导航相对其他品牌也具有不错的操作便利性,既适合家用有符合商务需求。
早在8月1日,国务院就下发通知称今后4个国家法定节假日小型客车上高速公路免费通行。还不开车出去自驾撒野?!可是,麻烦的路书;多变的道路;滞后的导航...你能够放心的带着自己的家人随心探秘新的度假地么?别犯愁,为您推荐了四国七款无所不知的拥有智能副驾车型,全程陪伴你。
提到智能副驾,我们不得不提到Telematics。Telematics是电信(Telecommunications)与信息科学(Informatics)的合成词。名为移动通信导航信息系统(简称移动信息系统),也可以称为车载远程信息处理系统。Telematics是指应用无线通信技术的车载电脑系统。通俗的说就是通过无线网络,随时给行车中的人们提供驾驶、安全、生活所必需的各种信息。在中国,车迷们通常称它为“随车小蜜”或者“智能副驾”。
Telematics的常见功能:1交通信息与导航服务;2网络与通信服务;3安全驾驶与车辆保护及故障诊断的车辆维护服务;4娱乐。而我们推荐的四国七款智能副驾车型分别是中国iVoka、Think+;日本G-book、CARWINGS;美国OnStar、SYNC还有韩国最新的Blue Llink系统。强强对抗,你更青睐谁?
【No.1 中国 iVoka】
inkaNet 3G智能网络行车系统是上海汽车在2011年搭载在荣威350上的汽车信息化应用技术。通过inkaNet系统,车辆真正实现了网络化的信息服务,实现了三个“全”,即全时在线汽车生活、全能高效行车体验和全领域沟通空间。车主的个性化配置都被存储在了一张SD卡上,只要有这张卡,换其他车也和驾驶自己的350一样。
使用界面:方向盘上的快捷按钮,通过快捷按钮可是实现声控和电话的一些快捷功能。中央显示屏的触控方式,通过触控的方式控制系统的所有功能。声控,激活系统后可以使用语音命令控制某些功能。
使用拥有iVoka智能副驾系统的汽车,车内拨打电话、发布短信、使用导航等功能都可以用语音控制。通俗的说iVoka智能系统就是汽车上的Siri,但整个iVoka系统针对中文语音的识别甚至是部分地方方言的中文识别是完全压倒苹果的Siri系统的。不仅仅是以上的这些功能,通过简单的语言沟通,iVoka能够做到驾车使用系统的全程不使用任何人机接触性操作。
iVoka推荐车型:上海汽车MG5
厂商指导价:8.77~12.87万
MG5是一部具动感特质、逐风血统、精准操控、多重守护、舒享科技五大基因的英伦跨界轿跑。MG5作为上海汽车整合全球资源,建立Global A平台后推出的第一部中级两厢车,这款两厢小钢炮在延续原MG DNA的同时,深入强化品牌“个性、气质、创造力”的品牌精髓,也进一步加强MG品牌竞争力,提升了MG品牌影响力。
【No.2 中国 Think+】
Think+系统是东风裕隆搭载在纳智捷SUV一同进入中国市场的交互式车载系统。基于Android系统,功能强大。全直觉式操作,接口更为进化、简便。同级最大9寸触控屏幕,使用最便利。五大功能:影音娱乐、电话通讯、行车安全、系统设定、HTC智能手机连结。
Think+推荐车型:东风裕隆纳智捷大7 SUV
厂商指导价:21.78~27.00万
纳智捷大7SUV是台湾裕隆汽车旗下的自主品牌,是时尚型智能高档城市SUV,纳智捷在我国台湾市场有着出色的表现,其SUV车型在中国台湾SUV市场上的销量仅次于本田CR-V。纳智捷 大7 SUV拥有凌驾LSUV(Luxury Sport Utility Vehicle)的大器车格,长宽高分别为4800mmX1930mmX1760mm,轴距达到了2910mm,搭载排量2.2L涡轮增压发动机,最大功率为131kW/5200rpm,最大扭矩达到275N·m/2500-4000rpm。
按照惯例,年底是经销商和厂商最后冲销量的时刻,年底优惠也会相对较多,所以年底购车是一年之中最划算的时刻。中级车有着外观大气、空间宽敞等优势。也是中国消费者概念中真正的轿车。说到中级车大多数人首先想到天籁、雅阁、凯美瑞等主流车型,但价格基本都在18至25万元左右,对于一般工薪阶层来说价格则略高。但是如果大幅降价的话,这些车型的性价比就大大提高了。本次我们就给大家推荐几款近期降价幅度比较大的中级车,希望对您的购车有所帮助。
本田雅阁
雅阁进入中国的时间很长了,在中国也经历了许多次更新换代,今年也是第八代雅阁在中国市场的第5个年头。虽然品牌已经深入人心,但是随着同级别车型的不断冲击,加之雅阁本身已经落后于其他竞争对手的动力配置。雅阁也进入了快速倒退的时期,从去年销量榜首,到今年未进前五就可以看出。于是雅阁不得不开始加大降价幅度,从一月份开始便有了两万多的优惠,之后的几个月中降价区间基本都徘徊在2.5万元左右,到了六月份降价突然加大到4万元左右,一直扩大到现在5万元左右,在新款雅阁上市之前,作者认为这种优惠幅度将会持续一段时间,但是也并没有更多的下降空间。
在今年初上市了2012款雅阁后,不到一年时间,又急忙推出了2013款雅阁,为什么会出现这样反常的现象呢?其实如果我们关注雅阁今年的销量情况很容易找到答案。去年销量排名第一的雅阁,今年已经掉出了前五名,现在国内的中级车竞争早已是进入白热化阶段,这就迫使本田不得不对这款主力车型这么频繁的做出调整,试图挽回这种销量不佳的状况。但是这种换汤不换药的小动作,似乎已经无法迷惑中国的消费者。那么在迫于无奈的情况下,通过大幅度降价就成了唯一的挽救途径。无疑对于消费者来说却是非常好的机会。
2013款雅阁外型较上一代雅阁并无太大变化,只是在原有基础上增加了更多的时尚运动元素,例如PE车型加入了尾翼。尾灯方面,虽然造型没有变化但改为了更为时尚的LED光源,不仅美观也提升了夜间行驶安全性。
内饰方面,2013款雅阁在中控台、车门内侧扶手区和后排中央出风口处采用了抛光的银色金属饰条。四幅方向盘加换挡拨片,凸显了运动气息。其中PE版本车型的内饰采用了红色缝线的黑色皮座椅。同时,2.0PE和2.4PE都拥有遥控启动发动机系统,车主通过遥控钥匙,可远距离启动发动机。
加入红色缝线的全黑座椅是新款雅阁的特色之一,红黑搭配在一起突显动感。真皮座椅做工扎实,软硬度适中。全系标配前排座椅电动调节与座椅加热功能,舒适性得到进一步提升。而雅阁的后排空间则无需过多介绍了,一如既往的宽大。
动力方面,2013款雅阁搭载的2.0L、2.4L自然吸气发动机,搭配5速自动变速箱。这种动力搭配在当前中级车市场已经处于中等偏下的水平,缺乏竞争力。除了更新换代以外,恐怕只能在价格上拉小与同级车的差距了。
通过降低售价并无法从根本上解决雅阁目前的困境,本田明显也意识到这一点,更新换代成了必要办法,因此九代雅阁应运而生。在今年洛杉矶车展亮相后,将于明年下半年在国内正式上市。
车型推荐:2.0L 自动 SE 2013款
作为雅阁入门级车型,占据了雅阁销量的很大比重。其实这是必然现象,同为自然吸气发动机,除去那些高配车型里可有可无配置。还剩下什么,无非就是价格。这款入门级车型优惠后不足17万的售价。的确有足够的吸引力了。