【 汽车点评 导购 原创 】
混合动力车型虽不如汽油车型发展的那么如鱼得水,但是凯美瑞早在2012年推出的首款混合动力车型—凯美瑞尊瑞,就已经逐渐的在改变消费者固有的印象。与汽油车型相同的整体造型,并且混动车型增加了独有的标识,以及全新的阿特金森循环2.5L 4AR-FXE发动机。让越来越多的消费者开始倾向于选择一款混合动力车型。
上期文章中,点评君为大家分析了2.0L与2.5L车型的性价比对比。今天,点评君继续为大家分析一下,2.5L车型与混合动力型如何选择。
◆ 什么是阿特金森循环
现代阿特金森循环发动机(Atkinson cycle engine)使用电子控制装置和进气阀定时装置,通过推迟进气门关闭,在压缩冲程从进气门排出部分燃气,减少进气量,从而实现膨胀比大于压缩比,提高燃油利用率,达到节油的目的。
◆ 切勿混淆 纯电动(EV)≠ 油电混合动力(HEV)
可能还会有不少的消费者将纯电动车型与油电混合车型混淆在一起,实际上,混合动力车型是不需要通过插电来补充电能的。一般驾驶时,当不需要使用高动力输出的时候,发动机会将一部分的动力以电动的形式存储到电池当中。不仅如此,当驾驶者踩刹车制动,或者减速行驶的时候,也同样会有一部分的动力会以电能行驶储存到电池当中。这些经过存储后的动力,会在驾驶者速行驶过程中以电的形式补充到发动机当中,作为额外的动力补充方式。这样,既能做到降低了油耗,并且在行驶途中,油电这种混合动力形式可以提供更好的动力。
◆ 2.5G 豪华导航版 PK 2.5HG 豪华导航版
两款车型的售价相差四万元,它们采用相同的排量,但输出功率却有所不同。2.5L汽油发动机只是动力上略微出色一些,但是2.5L 混合动力车型却有着极为出色的油耗,工信部的综合油耗显示2.5L 汽油发动机百公里油耗为7.8L,而混合动力发动机仅为5.3L,差距还是相当明显的。
产品名称 | 2015款 凯美瑞 2.5G 豪华导航版 | 2015款 凯美瑞-混动 2.5HG 豪华导航版 |
厂商报价 | 21.98万 | 25.98万 |
相差价格 | - | 4万 |
工信部综合油耗 | 7.8L | 5.3L |
最大马力(Ps) | 184 | 160 |
最大功率(kW) | 135 | 118 |
最大扭矩(Nm) | 235 | 213 |
燃油类型 | 汽油 | 混合动力 |
变速箱简称 | 6挡手自一体 | CVT无级变速 |
▲混合动力车型配备的是ECVT无级变速箱,没有模拟挡位工作的功能。另外,B挡则是在下坡过程中使用,能够加强能量回收。
产品名称 | 2015款 凯美瑞 2.5G 豪华导航版 | 2015款 凯美瑞-混动 2.5HG 豪华导航版 |
厂商报价 | 21.98万 | 25.98万 |
后排侧气囊 | - | ● |
自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
前轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/60 R16 |
行车电脑显示屏 | - | ● |
第二排座椅靠背调节 | - | ● |
后排座椅电动调节 | - | ● |
配置方面,两款车型的差异并不是很大,2.5HG豪华导航版主要是在后排座椅的舒适性方面进行了提升。4万元的差价主要还是混合动力发动机的成本。
编辑点评:2015款凯美瑞2.5HG豪华导航版与2.5HQ旗舰版这两款车型售价仍旧比较昂贵,只作为小众车型服务给消费者。虽然价格比较昂贵,但是它的混合动力技术已经十分地成熟,而且后期的用车成本也已经能被消费者所接受。所以,仍旧有很多消费者选择。而且,它与2.5L汽油车型并不产生冲突,两者拥有相同的品质,消费者只需要考虑购车资金是否充裕,就可以了。
【 汽车点评 导购 原创 】
作为国内中级车市场的老牌选手,广汽丰田凯美瑞的每一次推陈出新,都能够吸引很高的关注。值得关注的是,此次推出的新款凯美瑞将重点放在了升级2.0L发动机上面。众所周知,凯美瑞现有的这套2.0L自吸+4AT变速箱的组合,早已跟不上消费者的需求。相比之下,新的2.0L发动机以及6AT变速箱的组合才能够令人满意,那么,当2.0L凯美瑞成为主销车型时,是否会影响2.5L凯美瑞的销量,本期的购买指南分析文章,将告诉大家2.0L凯美瑞的性价比车型,以及2.5L凯美瑞是否还值得购买。
从此次发布的9款新车来看,2.0L车型显而易见的成为了主销车型。而现款凯美瑞的车型则是2.5L排量,不过新款凯美瑞只提供给你3款车型选择,相比现款凯美瑞的7款车型,的确少了很多。不仅如此,从现场的上市发布会来看,2.0L凯美瑞也是诸多被提及的车型,而2.5L车型鲜有提到,显而易见2.0L车型销量将是2015款凯美瑞的重点。
广汽丰田新款凯美瑞 上市价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
2.0E D-4S 精英版 | 18.48 |
2.0G D-4S 领先版 | 19.28 |
2.0G D-4S 凌动版 | 19.98 |
2.0G D-4S 豪华版 | 20.28 |
2.5S 凌动导航版 | 21.98 |
2.5G 豪华导航版 | 21.98 |
2.5Q 旗舰版 | 28.98 |
2.5HG 豪华导航版 | 25.98 |
2.5HQ 旗舰版 | 32.98 |
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新款与现款凯美瑞的2.0L发动机有着本质不同,它拥有D-4S双燃油喷射系统,除了缸内直喷的喷嘴之外,同时还在进气歧管内设计了一个喷油嘴。它可以根据路况以及驾驶情况的变化进行智能切换,既保证燃油经济性,同时也能满足消费者对于动力的最大需求。根据官方的综合油耗显示,这款2.0L发动机的每百公里油耗仅为7.0L,成绩相当不错。
▲新款与现款凯美瑞的2.0L发动机有着本质不同,它拥有D-4S双燃油喷射系统,除了缸内直喷的喷嘴之外,同时还在进气歧管内设计了一个喷油嘴。这台发动机的最大功率为167马力,最大扭矩199牛·米。
那么,2.0L车型该如何选择呢?我们先通过配置来看看,不同的配置定位策略是什么。首先,2.0L车型共有四款,指导售价在18.48-20.28万元,差距并不是很大。从外观来看。2.0S凌动版去其他三款2.0L车型不同,它定位于运动风格,比较独特。而配置上,其余三款车型的对比更有参考价值。
▲2.0S凌动版去其他三款2.0L车型不同,它定位于运动风格,配置上也倾向于运动特点,比较独特。所以,我们先来看看其余三款车型的配置对比情况如何。
产品名称 | 2015款 凯美瑞 2.0E 精英版 | 2015款 凯美瑞 2.0G 领先版 | 2015款 凯美瑞 2.0G 豪华版 |
厂商报价 | 18.48万 | 19.28万 | 20.28万 |
牵引力控制系统 | - | ● | ● |
车身稳定控制 | - | ● | ● |
真皮方向盘 | - | ● | ● |
倒车影像 | - | - | - |
皮质座椅 | - | ● | ● |
前排座椅电动调节 | - | ● | ● |
前排座椅加热 | - | ● | ● |
中控台液晶屏 | - | - | ● |
蓝牙/电话系统 | - | - | - |
单碟DVD | - | - | ● |
氙气大灯 | - | - | ● |
▲最低配的2.0E精英版没有车身稳定控制系统,而其余两款车型均带有这项安全配置。
配置上相比较而言,最低配的2.0E精英版显然最不推荐购买,价格上仅仅比2.0G领先版便宜了8000元,但却少了非常多且实用的功能。不过,2.0E精英版的受众群体为购车预算不多的消费者,而且2.0E精英版的基础配置做的不错,例如多功能方向盘、电动天窗、自动大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠、双区自动空调以及后排出风口等都是标准配置。
2.0G豪华版相比2.0G领先版,价格上高出了一万元,换来的配置则是6英寸的中控台彩色屏幕,以及蓝牙电话、倒车影像和氙气大灯功能等。2.0G豪华版更适合注重配置且购车预算充足的消费者,但是论性价比,2.0G领先版无疑更好。
产品名称 | 2015款 凯美瑞 2.0G 领先版 | 2015款 凯美瑞 骏瑞 2.0S 凌动版 |
厂商报价 | 19.28万 | 19.98万 |
轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/55 R17 |
方向盘换挡 | - | ● |
副驾驶座椅电动调节 | ● | ● |
前排座椅加热 | ● | - |
动态横向平衡稳定杆 | - | ● |
▲换挡拨片无疑能够提供更多的驾驶乐趣,当然了,只有2.0S凌动版才拥有。
2.0S凌动版除了能够从外观一眼识别出不同来,在配置上也更加侧重运动特性。尺寸增大一圈的轮毂,以及换挡拨片和动态横向平衡稳定杆无疑旨在增加驾驶乐趣而存在。不过,对于一款定位纯粹的家庭用车来说,运动风格显示不太适合凯美瑞,除非消费者看上了运动风格外观。那么,客观来讲,2.0G领先版仍旧是2.0L车型中性价比最高的车型。
那么,2.5L车型就没有值得购买的车型么?答案一定是否定的,我们找出了2.5L车型中最具性价比的2.5G 豪华导航版,其售价比2.0G领先版贵了2.7万元。除了刚才2.0L车型对比中,2.0G豪华版多出的那几项配置之外,2.5G豪华导航版在2.0G豪华版的基础上还增加了7英寸的多媒体导航功能,不仅尺寸大了一寸,并且还多了导航功能。既实用,档次感也有提升。其他配置上,还多了定速巡航、无钥匙启动/进入、以及侧气帘这几项配置。
产品名称 | 2015款 凯美瑞 2.0G 领先版 | 2015款 凯美瑞 2.5G 豪华导航版 |
厂商报价 | 19.28万 | 21.98万 |
前轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/55 R17 |
前排头部气囊(气帘) | - | ● |
后排头部气囊(气帘) | - | ● |
无钥匙启动系统 | - | ● |
定速巡航系统 | - | ● |
后倒车雷达 | - | ● |
GPS导航系统 | - | ● |
中控台液晶屏 | - | ● |
氙气大灯 | - | ● |
大灯清洗装置 | - | ● |
除了配置的增加,2.5L的充沛动力也必须要提及的,虽然不如2.0L排量发动机的技术更先进,但是其成熟且稳定的品质深得消费者的信赖。无论是行驶感受还是用车方面上,都十分的成熟了。虽然整体的性价比不如2.0G领先版更好,但是2.5L车型依然有一定的市场,这就是为了给那些同时看重动力以及配置的消费者。
[汽车点评·南京行情·原创] 近日,笔者走访了南京地区广汽丰田4S店了解到,店内广汽丰田凯美瑞·尊瑞少量现车在售,时下购车最高优惠4万元。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。
广汽丰田凯美瑞·尊瑞最新价格变化表 | ||||
广汽丰田凯美瑞·尊瑞 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠幅度 | 优惠比例 |
2.5HG 豪华版 | 25.98 | 23.98 | 降2万元 | 降 7.70% |
2.5HV 智尊版 | 28.98 | 25.98 | 降3万元 | 降 10.35% |
2.5HQ 旗舰版 | 32.98 | 28.98 | 降 4万元 | 降 12.13% |
南京地区4S经销商 2014年4月16日行情 |
在保养方面,广汽丰田凯美瑞·尊瑞享受厂商提供的三年或10万公里整车质保;并为车上搭载的HV镍氢蓄电池提供5年或20万公里的保修政策。新车在行驶5000公里或三个月时进行免费首保,之后每5000公里保养一次。小保养(更换机油和机滤)的费用在400元左右;大保养周期视车况而定,更换机油和三滤的费用约为1000元上下。
凯美瑞·尊瑞细节
● 编辑点评:
动力方面,凯美瑞·尊瑞搭配了与海外同步搭载2.5L 2AR-FXE直列四缸发动机,该引擎延续了混动车型内燃机采用阿特金森循环的传统,最大输出功率118kW,峰值扭矩213N.m,电动机最大输出功率108kW,瞬间可爆发高达270N.m的最大扭矩。其综合输出功率可达205马力(151kW),并与之搭配6速手自一体变速箱。0-100km/h仅需8.8秒,其百公里综合油耗仅5.3L。感兴趣的朋友可以到店了解详情。(文/汽车点评 徐美娟)
注:汽车市场价格多变,文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格,以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为,所以文中价格仅供参考。另外,文中图片为车型资料图片,价格信息与图片拍摄地点无关。
广汽丰田凯美瑞最新价格变化表 | ||||
车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠幅度 | 优惠比例 |
骏瑞 2.0S 耀动版 | 17.98 | 14.68 | 降 3.3万 | 降 18.35% |
200E 经典版 | 18.28 | 14.98 | 降 3.3万 | 降 18.05% |
2.0G 豪华版 | 19.98 | 16.68 | 降 3.3万 | 降 16.51% |
2.5G 豪华版 | 21.98 | 18.68 | 降 3.3万 | 降 15.01% |
2.5G 豪华导航版 | 22.58 | 19.28 | 降 3.3万 | 降 14.61% |
尊瑞 2.5HV 至尊版 | 28.98 | 25.68 | 降 3.3万 | 降 11.39% |
南京地区4S经销商 2014年03月04日行情 |
保养方面,凯美瑞首保:5000公里/3个月 ,二保:10000公里/6个月,间隔:5000公里/3个月。小保养包括工时,更换机油,滤清器。费用在360元左右。大保养视车况而定,一般在20000公里,费用在680元左右。(具体价格由当地4S店决定,本站只做参考)
新款凯美瑞新款凯美瑞细节图
动力方面,新一代凯美瑞预计搭载2.0L和2.5L两款发动机。其中,2.0L发动机将沿用老款发动机,并对功率做出重新调校,较现款动力有所提升。2.5L旗舰型发动机为5AR-FE自然吸气式发动机,最大马力184Ps,最大功率135Kw,最高功率转速6000rpm,最高扭矩235Nm,采用双VVT-i发动机特有技术,很好地控制了油耗。最高车速200Km/h,百公里综合油耗7.8L。
●编辑点评:
新款凯美瑞的价格一举确立了中高级车的价值基准。在刹车的调校上将刹车特性设定为渐进式,刹车系统根据踩踏板的力度渐进加力,既能保证制动的有效性,又能保证乘坐的舒适性。目前,新款凯美瑞南京现金优惠3.3万元,现车资源充足,店内提供试乘试驾。对这款车有意向的客户可拨打购车咨询热线025-51561979详细咨询。(文/汽车点评 武雯)
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注:汽车市场价格多变,文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格,以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为,所以文中价格仅供参考。另外,文中图片为车型资料图片,价格信息与图片拍摄地点无关。
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【汽车点评网·导购·原创】
为应对同级别车型更加激烈的竞争,全新的第七代凯美瑞推出了三个版本的车型,搭载混合动力的凯美瑞·尊瑞、标准版以及面向低端的凯美瑞·骏瑞,并拉出了17.98-32.98万元的超长售价区间。对于消费者而言,售价最低的骏瑞版给了更多人拥有凯美瑞的可能,而作为运动版本,也赢得更多年轻消费群体的好感。
凯美瑞·骏瑞 2.0S耀动版是全系车型中最便宜的一款,售价17.98万元,而拥有相同定位和价位的车型还不少,我们选取蒙迪欧-致胜GTDi200时尚型,指导价19.98万(目前有2.6万元的现金优惠),以及2.0豪华型 19.48万元(目前有2.1万的优惠),做一个简单对比,看看入门级的凯美瑞·骏瑞版性价比如何。
■ 外观设计突出运动化
新一代的凯美瑞整体风格趋向年轻化,而骏瑞版更是以运动外感赢得年轻消费群体的好感。X形交叉设计的前脸、蜂窝式的进气格栅、圆形雾灯,都是运动车型常用的元素。造型狭长的自动大灯使用了透镜,可通过传感器感应光线的明暗变化自行开启。
作为运动版本车型,凯美瑞·骏瑞配备的是17寸五辐轮圈,使用的是215/55 R17的普利司通泰然者轮胎,更厚道的是备胎不仅是全尺寸的,而且是同样的五辐轮圈。车身同色的外后视镜集成了侧转向灯,还具备电动调节、加热和折叠功能。
新的尾灯面积不小,只是没有使用流行的LED作光源。造型精致的原厂小尾翼,尺寸并不夸张。凯美瑞·骏瑞还采用了左右对称的双出式排气管设计,这也是运动车型常用的设计。
产品名称 | 凯美瑞 骏瑞 2.0S 耀动版 | 凯美瑞 经典版 | 蒙迪欧-致胜 GTDi200 时尚型 | 睿翼 2.0 豪华版 |
长(mm) | 4825 | 4825 | 4854 | 4755 |
宽(mm) | 1825 | 1820 | 1886 | 1795 |
高(mm) | 1480 | 1485 | 1495 | 1440 |
轴距(mm) | 2775 | 2775 | 2850 | 2725 |
凯美瑞·骏瑞的车身尺寸为4825×1825×1480mm,相比上一代尺寸增加不多。而2775mm的轴距更是与上一代保持不变。凯美瑞骏瑞版通过细节的修饰,确实营造出了运动气息,对于年轻消费者具有一定的吸引力。