您好: 升级ecu后出现的问题,很可能和您的升级有关系,急加速时需要较浓的混合气,如果ecu不能做出迅速反映,将出现上述问题,它是从小负荷状态迅速转换为大负荷状态时各个系统没有协调好的表现。 北京市汽车修理公司北京博
2个方面找问题:1、离合器方面:一般更换要换至少三个部件:压板、片子、分离轴承,再你检查下飞轮盘的平整度以及更换部件的型号:2、动力方面:各部传感器及线束接头(虚接或氧化),点火线圈、燃油泵供油压力
先说什么是2挡抖车。二挡抖车就是在以2挡(D模式下)滑行的时候,在车速降至10km/h每小时的时候,突然给油,且油门要有一定的深度,这时会感到车在抖动。2挡抖动就是纯2挡抖动,什么1挡升2挡,或2升3时发生的抖动严格意义
答案:纯粹忽悠 一般升级可以解决二档抖动,这个汽车论坛也有不少车主的反馈,主要原理在于提高了换挡转速,所以很多车主车抖动后拿去4S店升级后就没有了抖动的情况出现,但是油耗明显比之前要高出一点,原因就是上面所说的把换挡转
应该是油路有问题,供不上油。
如果发现汽车发抖,油质只是一个方面,而主要的是发动机或变速箱是否工作正常。可以借助汽车电脑检测仪,检测发动机或变速箱系统,看看故障信息,读取数据流,也许可以发现问题,要对症下药,不能盲目。
我的帕萨特1.4T也有同样问题,2升3档后动力中断,延时1-2秒后自动恢复,已经开了2500公里,其他都正常;超级省油。估计是大众公司在电脑控制程序中特意设定的,为了保护变速箱,低速低挡位扭矩大,变速箱容易过热,这样可以
去4S店清理发动机节气门即可,小问题。还有,注意加质量好的汽油。
如果换挡起步有问题,应该是离合器故障。 如果是在急加油时有顿挫感,应该是火的问题。 如果还在保修期就到4S索赔吧。 或者先清洗油路
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