没有解决，只是应付性地程序升级，对于干式变速箱出现的抖动问题，最好的办法就是更换变速箱，换成湿式变速箱。大众是不会给换的，就连速腾的独立悬挂都不给换，变速箱这样的大件可想而之。
不符合，DSG有干式和湿式离合器。干式的就是进水也不会影像 ，湿式是不可能有水进去的。58车
答案：纯粹忽悠 一般升级可以解决二档抖动，这个汽车论坛也有不少车主的反馈，主要原理在于提高了换挡转速，所以很多车主车抖动后拿去4S店升级后就没有了抖动的情况出现，但是油耗明显比之前要高出一点，原因就是上面所说的把换挡转
高尔夫1.4T才是DSG双离合变速箱，1.6的是Tiptronic 6速手自一体变速器，源自保时捷日本爱信代工，技术十分成熟可靠。DSG是新鲜事物，这几年才在大众车上被配，我们既不要将其过分神话，也不用将其一棒子打死。在
这应该就是传说中的大众的DSG门。由于中国城市道路很堵，双离合会在1-2档之间来回滑磨，再说可能有的驾驶员驾驶习惯不好，长时间停车，仍放在D档上，造成离合器片温度过高，而温度传感器检测到这个高温出于对变速器的保护，会出现
您好： 升级ecu后出现的问题，很可能和您的升级有关系，急加速时需要较浓的混合气，如果ecu不能做出迅速反映，将出现上述问题，它是从小负荷状态迅速转换为大负荷状态时各个系统没有协调好的表现。 北京市汽车修理公司北京博
去4S检查一下变速箱吧！DSG要是赶上1%的那个，那就索赔更换DSG总成。
接上电脑查下，再确认下油品是否有问题。我都第三年的1.8TSI还没出现这个问题呢 。 强烈建议4s检查甚至索赔，或者保修。毕竟在质保期内
我的帕萨特1.4T也有同样问题，2升3档后动力中断，延时1-2秒后自动恢复，已经开了2500公里，其他都正常；超级省油。估计是大众公司在电脑控制程序中特意设定的，为了保护变速箱，低速低挡位扭矩大，变速箱容易过热，这样可以
第一批高6 7速DSG 17000KM 因为抖动换的离合器总成，现在50000KM又开始抖了，准备再去换 现在堵车都用手动模式或者S档，减少换挡频率(另:我这车今年已经召回两次，受不了了，准备换车) 1.4T还是用的
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