提问者：20_snaki2013-07-12 00:00
这应该就是传说中的大众的DSG门。由于中国城市道路很堵，双离合会在1-2档之间来回滑磨，再说可能有的驾驶员驾驶习惯不好，长时间停车，仍放在D档上，造成离合器片温度过高，而温度传感器检测到这个高温出于对变速器的保护，会出现短暂的动力中断，建议去4S检查，4S可能会给你升级TCU的程序，放心没事，大众已经将DSG延长质保到10年或16万公里了。
回答者：feng32332016-07-12 00:00
跟我现在的车子毛病有点像，我解决了，方法《增压压力限制电磁阀短路，也就是一个接口接触不良，从新接下就行了，没啥事！
提问者：wowtu20112014-08-19
你起步快不快 声音是否发闷 是整车都能感觉到"咯噔"吗 ? 建议你去维修站检查下!! 看异响是底盘件长期磨损导致 还是变速箱有问题? (在半连动状态 变速箱是吃负荷的) 驾驶员只能反映情况 具体判断
提问者：Creation亚2013-04-03
如果发现汽车发抖，油质只是一个方面，而主要的是发动机或变速箱是否工作正常。可以借助汽车电脑检测仪，检测发动机或变速箱系统，看看故障信息，读取数据流，也许可以发现问题，要对症下药，不能盲目。
提问者：tyy_19872013-04-08
二档和三档的转速比是不一样的再急加速的时候是强降两档增大扭矩随着车速的增加电脑根据车速节气门位置等传感器来判断升至三档降低转速
提问者：erhuai51062013-03-19
你好 你的车是1.4T的嘛 我们店遇到过这种问题 应该是油管与车底发出的撞击声 用个一拉紧从车底下面的把油管与车底隔开就可以了
提问者：43的菠菜2013-08-16
我的帕萨特1.4T也有同样问题，2升3档后动力中断，延时1-2秒后自动恢复，已经开了2500公里，其他都正常；超级省油。估计是大众公司在电脑控制程序中特意设定的，为了保护变速箱，低速低挡位扭矩大，变速箱容易过热，这样可以
提问者：asd1202392013-11-16
