你这应该是怠速不好，建议你清洗节气门和怠速马达，另外挂D挡踩刹车，出现抖动是很正常的情况，就是抖的情况这个单纯通过你的描述还不能有清晰的判定，按说刚大修完，应该不会出现这样的问题，有可能是装配工艺的问题
根据我知道的，可能是气体循环系统的问题。比如有时刹不住车，我怀疑是刹车的真空管漏气导致的（检查刹车真空管的密闭性）。至于为什么有时好有时不好，这个和车的温度有关，温度会导致废气循环系统的管路热胀冷缩导致密闭有问题。D挡踩
是的，很硬是因为发动机没运转，助力泵就没有泵油，所以很重！这个正常的不用管他。还有，建议不要在D档熄火！
你是那个地区的啊！大城市的要好点，南京，广东…都还行！说了换那些东西你自己也不敢随便打开它的！！！把变数箱抬下来发到广东…让人家修！一般他们最少也得来回发来发去的三四次，因为一次不定好，呵呵，有些时候吧，他们要是征求你同
清洗节气门应该就没事了另外检查看看有没有漏气还有就是利用电脑数据流看水温
有类似起步熄火的问题，去4S检查一下电脑，一是看电脑是否要升级；二是可能是油的问题；三是可能积炭问题。
lonely追忆关于您咨询的问题，自动变速箱换挡时震动大或出现闯车的现象，这种情况应该为变速箱的换挡冲击，所有自动挡车辆都存在这个现象，如果出现轻微冲击则属于正常现象，这是变速器内部正常换挡的冲击。如果换挡冲击过大，主要
不懂基本常识的人，这种问题问的出口。
有机几个可能， 一、检查刹车助力鼓是否漏真空，导致没经过空气流量计计算的空气进入进气歧管导致怠速变低和熄火。 二、节气门体太脏或者怠速马达过脏发卡或者损坏，B5有两种节气门，一种是电子节气门，没有怠速步进马达，另一种
1.8T自动变速箱在换挡过程中出现较大冲击，是因为ATF油温过高，锁止离合器的锁止点提前所导致
日产轩逸档位使用说明书如下：1、P停车档：此档位一般在排挡杆最上方，长时间停车时需要挂入此档位，如果熄火时未挂入停车挡，下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。2、R倒车档：在车辆需要倒车时挂入倒车档，注意车辆需要先停稳才能挂入...
温顺但不可小窥帕萨特3.0LV6的动力系统来自大众汽车的R36，我想，如果中国没有大排量消费税，那么厂家很可能会把R36原版的动力系统进行输出效果优化后直接装上，但为了尽可能的降低成本，缩小排量而避免大排量税无疑是个很好的选择。温顺...
只有在p、n两档时才可以发动车辆，从p档摘出排挡杆必需踩住刹车。n档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位拉到n，再点火，之后挂入d档直接前行，这样可以避免在p档打火后，需要经过r档，使变速...
只有在p、n两档时才可以发动车辆，从p档摘出排挡杆必需踩住刹车。n档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位拉到n，再点火，之后挂入d档直接前行，这样可以避免在p档打火后，需要经过r档，使变速...
充沛扭力，市区行车舒适顺畅试车组首先在市区稍稍体验。将Volkswagen招牌的DSG变速箱打入D档，轻踏油门，自然进气引擎转速的拉升平顺，尽管这颗3.2V6引擎的最大扭力与2.0TDI引擎相仿，但却免除了涡轮增压的非线性输出和运转噪音，以符合旗...
