自动变速箱出现故障，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
问题没法解决。如果厂商换变速器那就是证明这个变速器有重大缺陷，大众不会那么傻。即使给你升级也是把温度报警之类的给提高上限，治标不治本。变速器齿轮比应该也是不好变的，除非下一代车型调整。 只有一个办法解决，就是低速堵车时
你好！数据大于5就是正常！如果对你有帮助，请采纳！谢谢
你好，这个你可以到当地的二手车市看一下应该有卖的，很高兴回答你的问题
变速箱有问题了，去检查一下58车
南方城市多雨潮湿，容易造成DSG变速箱机电控制单元结晶，造成信号传递不良，北方地区较为干燥较少有此类问题，大众已发布升级程序，应该可以解决。
那个是DSG变速箱，因为是最新的技术，虽然技术很先进，换挡顺滑，省油，但可靠性还不是最好，故障率的确是要高一点。 不过目前大众延长了DSG的保修期限，翻倍了，保4年12万公里。这个还是挺好的。
帕萨特的变速箱特别不好修，像你的这种情况，没有修的必要，除非你送到广州专业修变速箱的地方。建议换拆车件。
一般在更换自动变速箱油时大都是卸下自动变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油，但这样大约只能换上30％的新油，而还有70％的旧油仍残留在变速箱内。如果以拆卸油底壳的方式进行换油，则可达到70％的换油率，这样其实就已经能
1） 行星齿轮差速器用ATF油的用量 首次加入量5.5升 更换约3.5升 润滑油型号VW ATF VW ATF配件号： 0.5升桶装：G052 162 A1 1升桶装：G052 162 A2 *01N自动
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