提问者：lance7552013-04-06 00:00
是不是有俩个放油油底螺丝，
1） 行星齿轮差速器用ATF油的用量 首次加入量5.5升 更换约3.5升 润滑油型号VW ATF VW ATF配件号： 0.5升桶装：G052 162 A1 1升桶装：G052 162 A2 *01N自动变速箱必须使用VW ATF油。 2).检查ATF油的液位 检查条件 1.变速箱不处于紧急运行状态，ATF油温不超过30℃ 2.汽车水平放置 3.变速箱档位置于“P”档 4.拆下隔音板 5.把ATF油加注器VAG1924安装在汽车上 6.连接好VAG1552 3),,检查和调整ATF油液的步骤 1.启动发动机，怠速运行 2.举升汽车，并保持车辆水平 3.把废油盘放在变速箱下面 4.拆下变速箱上的ATF油位检查螺丝。此时流出的油量 为溢油管中的存油 5.操作VAG1552，02—08—005，当ATF油温在35℃至 45℃时，若溢油管内的ATF油缓慢流出，则液位达 到标准。6.若溢油管内的ATF油大量溢出，说明ATF油太多，应 将油从溢油管中放出，直至缓慢流出为止。 7.若溢油管内无ATF流出，则需要补充ATF油。 用螺丝刀撬开加油管的防松盖，拔出封闭塞，用 VAG1924加注ATF油，直到溢油管缓慢滴出为止。 更换ATF油液位检查螺栓上的密封垫，拧紧螺栓 15NM。 在加油管上装上密封塞，并装上新的防松盖。 注意：ATF油太多或太少都将影响变速箱的正常使 用。
回答者：DCII22016-04-06 00:00
你好！数据大于5就是正常！如果对你有帮助，请采纳！谢谢
提问者：calt91yl42016-09-14
问题没法解决。如果厂商换变速器那就是证明这个变速器有重大缺陷，大众不会那么傻。即使给你升级也是把温度报警之类的给提高上限，治标不治本。变速器齿轮比应该也是不好变的，除非下一代车型调整。 只有一个办法解决，就是低速堵车时
提问者：2013-04-04
一般在更换自动变速箱油时大都是卸下自动变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油，但这样大约只能换上30％的新油，而还有70％的旧油仍残留在变速箱内。如果以拆卸油底壳的方式进行换油，则可达到70％的换油率，这样其实就已经能
提问者：monzjures4382015-03-23
DSG换成AT变速箱，主要是为了考虑产品系列的竞争力。AT变速箱技术成熟，价格便宜，维护保养费比DSG低。
提问者：xuxiaol23282013-10-29
问题1 帕萨特B5是99年开始在上海大众生产的 2000年的车配件进口率应该为5%-0% 几乎都是国产件的可能性比较大 因为你这个是2000年年底的了 帕萨特在华生产接近2年了 配件大多数会国产化了。
提问者：zhangyle22013-04-05
DSG7速的没有想象中那么坏，换挡衔接很好，毕竟也给保期放长了，一个车还要开多久啊?但要经常堵车不建议买，不是正常费用。我的是CC2.0T，就在市里跑，合1.4元一公里了。
提问者：58车2013-09-11
