提问者：bvtjug2016-02-03 00:00
是因为节气门积碳过多造成发动机怠速不稳，容易熄火，启动困难，以及周围的进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，因此建议您对： 1、发动机内部积碳过多进行清洗。 2、检查汽油泵工作情况泵油压力是否过低。 3、检查喷油嘴是否有渗漏。 4、节气门和怠速马达的清洗。根据以上5点来进行检查维修。同时最好在有条件的服务站用内窥镜对积炭进行检查。逐一的按照以上排查，在正规的4s店这种故障是不是什么疑难杂症。 老款捷达有多老没说清楚。 捷达进入中国市场以来，从化油器型号，到电动泵再到电喷，除了电动泵的产品少见，化油器和电喷还有变种。 但一般来说，热车难启动的原因，是混合气过浓，或者ECU错误判断混合气配比。 水温传感器、曲轴传感器、氧传感器故障都有可能。化油器喷油嘴滴油，活性碳罐开闭失灵都可能会带来热车启动困难的结果。最奇葩的还有点火线没固定好，热车时贴到气门室盖上短路，冷车时弹起来什么事没有。 所以要到修理厂请老师傅逐项排查。
回答者：半天使o亚努斯2016-02-05 00:00
还是去车行检查下。不过给一些建议吧。 热车熄火是维修中最常见的故障之一，其所涉及的故障源很多，一般分为机械故障、电器故障和供油系统故障等。 点火系统出现问题的故障最为常见，包括点火线圈热击穿、点火模块内部电子原器件热稳定
提问者：58车2014-06-24
热起动困难的原因有：高压包，点火线圈故障，喷油器喷油不良也会如此
提问者：belmonte12013-03-08
剪断温度传感器其中一组电脑连线发车可以解决问题。想根除毛病就得换掉泵头（也就是柱塞）传感器有4根线，其中比较小的那组线是通往电脑的进出线。剪断一根就行了！热车不好发车时因为热车时通过电脑控制的喷油量比冷车时小1毫升，柱塞
提问者：ixujjphvi7462016-11-17
检查进气温度传感器，象它的毛病。
提问者：xxke2152013-08-12
这个应该是您的火花塞工作不好了，应该是火花塞的间隙比较大虽然说点火线圈是有电的、，但是火花塞点火不怎么好。导致他淹缸。58车
提问者：2016-11-18
大众捷达热车挂档特别皱，提速肉，离合器沉怎么办？车型:捷达王款式:手挡年限:01公里数:17问题描述我的捷达凉车时挂档特别顺畅，提速特别快，离合器特别轻，… 详细
提问者：hxc9798912013-06-10
