提问者：lxj32372013-11-25 00:00
不对吧，1.8T的CC都是7速双离合的，2.0T的才是6速的。 7速的是干式的，长时间的低速行驶有过热的现象。 6速湿式的比较可靠，同时能承受的最大扭矩也比7速的强。 所以大众2.0T车型基本都是6速双离合的，而1.4T和1.8T的用7速DSG
回答者：ysccnh2016-11-25 00:00
【转】被弃用只是谣传 浅谈大众DSG变速箱前世今生 (前文略) 到了20实际90年代末期，大众公司和博格华纳联手合作研发和生产第一个适用于大批量生产和应用于主流普通街车的DualTronic(R) 技术双离合变速
提问者：study11192013-07-15
双离合过热，和火箭飞不出银河系一样，属于解决不了的难题谁能解决，就是盖茨了
提问者：iumxl5952016-02-16
7速DSG是为小排量设计的，讲究燃油经济性，所以在国内用的基本都是7速的，最大承受扭矩250nm,而6速的可以承受350nm，所以这就是进口车型基本都是6速的原因，排量都在2.0以上，比如CC。而且这2个变速箱也不一样，
提问者：2013-07-03
1。8T使用的是7速干式变速箱，一般不会有问题。但是没有6速湿式的稳定。如果长期堵车。离合器长期处于过热，就容易出问题
提问者：jtfk2015-05-30
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
提问者：dh82142016-07-31
DSG不像普通自动变速器通过液力变矩器传递动力，它依靠离合器来传递动力，在城市路况下，司机通常要在较慢的速度下驾驶车辆，此时DSG的离合器经常处于半离合状态，容易过热，因此温度传感器会感知温度过高，从而使变速器停机。已知
提问者：我3588791202016-08-03
