新领驭怎么样？

最佳答案

虽然PASSAT B6已经在国内卖了近两年，但大家似乎对B5时代仍然念念不忘。而这次PASSAT 新领驭将带着四年前的自信来重新争夺那片它曾获得无数掌声的中级车市场。 2005年，由帕萨特改款的领驭曾取得了巨大的成功，不过时过境迁，领驭的竞争力也在随着对手的强大而逐渐褪去。因此我不太敢相信这台新领驭能够将四年前的故事重新演义。因为对于设计师来说，改款车型甚至比推出一款新车还要困难，而改出一款让大家看起来比从前更好的车型则更加困难。所以在看到新领驭之前和之后我产生了两种截然不同的看法，从疑惑到释然。 第二次成功？我看行！ 试驾车型 新领驭1.8T自动尊杰版 试驾时间 2009年5月6日 试驾地点 珠海 行驶里程 110公里 路况信息 市区道路+高速公路 “尊贵”，是PASSAT新领驭给人的最大感受，而这种感觉是由内而外的。上海大众的设计团队显然在对提升新领驭的档次感上应用了所有的想法。在车身的整体设计上，除侧身的车门轮廓还保留了之前帕萨特的模样外，其余部位已经完全脱胎换骨。而给人印象最深的无疑是极具尊贵感的前脸了，老款微微下垂的两端变得微微上翘，使得两侧大灯和中网形成了一条婉约的弧线，透过黑底的前大灯，使新领驭拥有了一副高贵的面孔。设计师很明白“大嘴”的风格已经属于过时的东西，因此老领驭前脸的盾形镀铬装饰被彻底放弃，取而代之的是精致的小型镀铬中网，而再与上挑的大灯搭配，俨然形成了大众新时代的家族特征。 再看看细节设计，黑底的前大灯绝不仅仅看上去很美，里面的远近氙气大灯将彻底摆脱大众车系灯光暗的诟病；上沿的灯眉也绝不仅仅为了看起来更加凶悍，它在很大程度上抑制了氙气大灯容易光散的问题。除此之外，新领驭还配置了大灯自动清洗功能和前雷达系统。 尾部看起来有些运动车的味道，微微下垂的两侧和环形LED尾灯的组合有些奥迪A5的感觉，不过尾灯的设计很宽，让它看上去还是趋于稳重，但显然尾部没有前脸的视觉效果明显，显得有些过于臃肿，如果能稍微纤细一点看上去会更好。不过配置仍然不容忽视，新领驭带有辅助线的可视化倒车雷达的效果就明显好于同级车。 黑底、灯眉、双氙气大灯的组合让新领驭眼神犀利 尾灯有些奥迪的感觉，环形LED非常醒目。 反光镜内侧有转向灯，方便驾驶员掌握车辆信息。 领驭采用了邓禄普215/55 R16型号。 进入车内，你的感受仍然足够的“尊贵”感。虽然整个模具和老款领驭一样，但重新“装修”后带来了意想不到的视觉效果。深色的桃木营造出了豪华车的氛围，加上一如既往的德国品质，新领驭的内饰让人熟悉，但更让人惊喜。不过，要是能够推出黑色内饰，那么它的尊贵感还会再上一个档次。 中控台经过重新设计，去掉了繁琐的线条，使之看上去简约、硬朗。镀铬装饰搭配得恰到好处。在中控台上，大型的DVD系统非常醒目，除此之外它还集成了GPS功能，并且支持SD存储设备。其操作方式非常简单，全触摸屏幕非常容易上手，界面和迈腾大致相同。在音响的两侧是座椅加热功能，面板的左侧是ESP开关按钮。 说道主动安全配置，新领驭配备了除TCS+ESP等常见安全系统外，还提供了HHC坡道辅助系统和HBA制动力辅助系统。对于手动挡车型，HHC功能可以保证在坡道起步时，松开刹车后其制动效果自动延迟两秒钟，对于油离配合不好的驾驶者这个功能非常就有用了，至少避免了使用手刹坡起。而对于自动挡车型，HHC的功能类似于迈腾的自动驻车系统，也是避免停车时空挡溜车或者在D挡时解放你的右脚。 新领驭的排挡杆设计和老款相同，短小粗壮，握感极佳。在排挡杆上面还铭刻着标识，不过不是“DSG”，而是“1.8T”，不过这丝毫不如身价，1.8T已经够了。 出色的乘坐空间恐怕是人们怀念帕萨特最大理由了，新领驭在这方面继承了帕萨特的光荣传统。按说2803mm的轴距在同级车中完全没有炫耀的理由，但似乎目前还没有敢挑头与新领驭叫阵空间的车型。新领驭将空间压榨到了极致，尤其是可以翘起二郎腿的后排空间，坐上去更像是C级车的感受。舒适的另一个原因是软硬适中的座椅和上乘的皮质，领驭所采用的真皮来自于意大利的Alcantara，触感极佳。座椅中央部分采用反面皮包裹，增加了摩擦力度，同时视觉效果也很出色。另外，它还可以水洗。 前排座椅的功能性也很强，两个座椅均采用了电动调节功能，同时驾驶员侧带有三组记忆模式。如果留意的话会发现旁边还有一个红色的“MEM OFF”按键，这是一个开启车门座椅自动调节功能，激活按钮，再打开车门后，座椅会自动调整到预先设置到的位置，这种配置在同级车中实不多见。

回答者：X3dEai2016-07-10 00:00