有的。老奥拓是正时皮带，新奥拓是正时链条。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。
链条,你打开发动机加机油的盖往里面看就看到了！ 58车>>
缸盖部分的比对方法：凸轮轴皮带轮的轮叶上有一个小孔，转上最上方时用一个小点的东西《如钉子之类》插到缸盖上面一个小缺口上面对准就可以了。下面的记号在外部皮带轮上面，需将下面的防尘塑料胶盖套上，将皮带轮套上，皮带轮的记号对准
正时皮带，正时链条断了，卡滞，错齿， 皮带，链条上面的元件卡滞，脱落，断了， 都会顶气门。 正时就是讲究正确时间，错齿，断了，就完全不会有正确时间， 曲轴，凸轮轴完全不配套了。 附件皮带断了不要紧 。
长安奥拓属于单顶置凸轮轴 原车正时皮带8-10W公里换就行
正时皮带的。
每8－12万公里必须更换，一般6万就可更换
断了无非就是突然熄火，别再试图启动，否则打坏气门，只能拖到修理店。因为发动机不能运转，刹车会变沉，使劲踩。换阪东的皮带，三根，跟张紧轮一块换。没多少钱，省得以后再折腾
4S店一般会告诉你6万公里换，但是多注意使用情况的话10万换也没问题，不能超过10万
第一缸活塞到顶，偏心轴一缸处在将要打开进气门而完全关闭排气门状态。什么车都是这样对的，不一定找记号的。对好了，摇一两圈皮带轮，看有没有卡，着车，OK
加速时发动机异响是发动机在工作时发动机转速状态异常所导致。以下是发动机出现异响的具体原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有...
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随着技术的发展，市面上出现了越来越多的小排量涡轮增压发动机。作为该技术先行者之一的PSA集团，早已经准备好了一台三缸1.2L排量的THP发动机的正式皮带轮。上文我们说过曲轴的旋转是不均匀性的，而如果与之一起旋转的正式皮带轮也由于非...
史上更‘+’全新皇冠2.0T领跑涡轮增压新时代一汽丰田“心•无止境史上更‘+’全新皇冠”2.0T+版车型上市即热销，引领涡轮增压新时代。匠心造就史上“+”车型！7.7秒加速时间油耗仅为7.4L动力系统的革新是第十四代皇冠2.0T+车型的一大...
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