提问者：qwlo7788992013-12-10 00:00
所谓烧机油，指的是机油非正常的，过量的进入了气缸，并与混合气体一起参与了燃烧，导致机油消耗量过大。严重烧机油对汽车发动机和三元催化器损害非常大。建议车上要自备机油，随时补充。 目前，市场普遍反映大众车型尤其是涡轮增压发动机发生严重烧机油现象的概率比较高，我个人认为这与发动机的设计结构和精密度有关。但国家的法规标准是每千公里消耗0.3升，此标准相对较低，对大众厂商不能严格约束，这是一个很无奈的现实问题。既然选择了大众车型只能祈祷自己的爱车不要中奖。既然发生了问题，一是要继续与4S店沟通解决，必要时向大众客服反映；二是车上要自备机油，随时检查机油尺 。
回答者：sharryzx2016-12-10 00:00
你的车不是烧机油。德系车基本都有这个问题。在说明书中已经明确告知了1000km/0.5L的机油消耗属于正常现象。到4s店提出这个问题他们基本不明确告诉你的，就是为了让你做更多的检查项目---良心问题。这种现象是德系车的润
提问者：sshark_02013-08-29
1赶快修吧往后拖的时间越长对发动机越不好能换环就换不行就大修2发电机响一般就是轴成的毛病换套轴承
提问者：liqi95re2013-05-20
你的车行使里程不多，如果是1.8T的检查曾压器，带增压器的车跑完高速要怠速5分钟，等涡轮转速降下来再熄火，因为它是靠发动机油润滑的。跑完高速就熄火就不能润滑涡轮轴承（铜套制作）造成油封提前损坏。
提问者：jingxu19832013-05-26
烧机油或者是更换涡轮时操作不当。
提问者：zcwenhuaju2013-04-19
首先大家要明白“烧机油”和“消耗机油”是两个不同的概念。判断一辆车是否烧机油我们最终是看火花塞是否有机油燃烧后的黑色积炭，并且排气管是否有蓝烟冒出。而据我观察，大部分机油消耗大的PASSAT，在火化塞上都没有积碳产生。因
提问者：ep1uw2013-07-02
新帕萨特机油减少的情况并不多见，但在磨合期内因为机件配合比较紧，机油消耗可能略大于平常，随着磨合充分后，接下来会有改善。
提问者：njikdf2016-01-19
