1.8t开空调换挡特别顿挫，是什么原因?

一汽-大众CC相关问题

• 迈腾1.8T DSG舒适型 加油换挡时感觉有顿挫是怎么回事

  不知道顿挫感是否明显，该车DSG虽然是号称换档最平顺但也是针对在平和驾驶状态下的。我的也是11款1.8T DSG舒适型，在平和驾驶时确实有丝丝入扣的平顺感觉，但在稍微给油加速时它的降档反映还是比较明显的，猛给油则更为明显

  提问者：回复了繁华落尽2013-04-23

• 据说大众CC款1.8T的dsg变速箱由湿式改为干式的了，以前常说的变速箱顿挫问题会不会解决啊，小弟

  这个谁都没有最确切的证据和观点！但是可以肯定的告诉你，一定有顿挫，原因是，大家心里都被双离合的技术搞糊涂了，虽然是双离合，但终究是有档位，那么必然有顿挫，因为要换挡嘛！但是顿挫感，大众的双离合不管是干式还是湿式在前期顿挫

  提问者：zhanghysyz2014-09-16

• 大众cc换挡过程不可靠是怎么回事

  产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉

  提问者：匿名网友2014-12-02

• 发动机高转速换挡怎么才能不出现顿挫感

  高转速换挡的话，1挡换2挡的时候速度低，顿挫感会大一点的。换三挡以上速度高惯性大，顿挫感应该不明显。 象你这么高转速换挡的话，一般是离合器抬得较快，同时也大脚油门的，这样反而平顺~ 我猜你所说的顿挫感是打盹一样的那种

  提问者：kofisme2013-08-05

• 大众CC1.8T的是7档双离合。2.0T和3.0是6档双离合,7档跟6档有什么区别,哪个好

  【转】被弃用只是谣传 浅谈大众DSG变速箱前世今生 (前文略) 　到了20实际90年代末期，大众公司和博格华纳联手合作研发和生产第一个适用于大批量生产和应用于主流普通街车的DualTronic(R) 技术双离合变速

  提问者：study11192013-07-15

• 南京卖大众CC2.0T 尊贵型的4S店地址？[

  我是新君威2.0T车主，外形上来说两车不相上下，CC亮点是无框车门以及流线型设计，君威则带着一种欧式运动风，两车外型上基本对等。 性能上，CC的DSG变速箱优于君威的六速手自一体，换挡时间快，顿挫感小，但是保养维护相当昂

  提问者：yugh3x5mie92016-04-16