宝马3系GT操控问答

地盘比普通三系扎实，驾驶反馈也很棒，要是动力跟上了就完美了。因为没有开过短轴三系，不过比长轴三系开起来好一些，总觉得现在开的长轴330避震特别软，过弯信心不足。这车的底盘比三系高一点，市场的通过性更强了，基本不用担心进出地库蹭底盘的危险了。还没激烈驾驶过，但是这段时间的驾驶已经感受到查看全部>

宝马家的特产就是操控，说的再多都不如自己去驾驶一下

四驱BMW最经典的动力总成，即使开到100码，恐怕也没有转不过去的弯了。如果有，那就是驾驶员的技术问题。

刚刚提车以后，开出去20分钟就有种人车合一的感觉，车对驾驶员的响应很有默契。以今为止摸过不少车，A6、帕萨特、CC、Q50、天籁等等，每上手一台车都是驾驶员去了解车的性能，唯独GT330给我的感觉是――他在主动了解我的风格，随之而来的操控感，真的是很让人感动。但是要说明的是，虽然GT是运动款，但查看全部>

宝马体验的就是操控。配上一个哈曼卡顿音响简直就是一种享受。

操控性我觉得很不错，前提是不与3系等其他运动型轿车比，毕竟这台车并不是纯粹的运动轿车，定位就是舒适长途旅行的，在这个细节令来比，我认为操控已经很棒了。

宝马不就是操控出名么，不过我也没开过啥车，对这个没什么好说的，方向盘还挺好，丁字裤方向盘，手感也好。

开了很久的车，感觉各辆车的操控只要驾驶技术够好都没有什么问题，即便是宝马个人也不在乎是否好操控而是它的科技操控性了，各个功能在行车起到帮助才是难能可贵的。

方向盘重量非常轻操控不错高速上也游刃有余。

3GT整体车身是高于3系的，所以重心高，外加超级厚度大轮胎，转弯倾斜挺大的。