雅阁的乘坐舒适性一直都是同级别的标杆，从6代车型引入国内的时候舒适性一直都是雅阁一个非常重要的优点。雅阁的座椅很柔软，而且人体工程学做的很好。虽然包裹性不明显，但是坐垫长度足够，座椅宽大，配合四向可调的方向盘很容易找到合适的驾驶坐姿，就算是长途驾驶也不会让人觉得累。
还行动力平顺性
起步有点慢，后程加速是可以的，油门轻踩，40-60-80加速都很快。正好前天公司的货车宝骏回来了，在40迈我要踩去60的时候，才发现雅阁仔20万始终是20万的车，跟落地8万的真的有区别，中程加速是非常平顺，油门轻踏，加速就很可以了。比起蒙迪欧的话，感觉就1个字“平顺”，蒙迪欧整体厚重，因为朋友是1.5T，虽然有涡轮，但是感觉动力也没到哪里去，雅阁反而开起来比较随性，自然，平顺。S挡挂过几次，但是没有大力尝试，一挂上S挡，油门就变灵敏，转速一直在3以上。
内饰优点，布局合理，储物空间够多够大，仪表盘上软革，对的起B级称号的车。缺点，座椅是布的就算了，门板，扶手本田你认为也是布的，你是故意留给我们DIY的吗？开门满满都是布，我买车不是卖布的！
日系车的舒适性 一直我都很放心 雅阁后排就像沙发一样 很柔软长途旅行后面的乘客很容易就睡着 悬架表现的有点过滤的不透彻 像是减速坎 或者烂路感觉多余的弹跳比较多 好在座椅舒服 前排总感觉座椅有点平 长时间开车会有点酸疼 要是能有个腿托就好了
黑色内饰设计的更加协调，双屏设计显的相当有档次，中控操作面板很简洁，方便易用。储物空间相对较小，不过车内用品也没放太多，足够使用了。
在内饰这一块的评价，可以说是90分吧，因为也还有很多可以改进的地方，比如中控台的设计对于我个人来说，可以完全考虑全屏设计，然后让屏幕再稍微大一点点。
那是感觉看起来还是比较好玩的，做工还是很不错的，就是用料的这个问题，因为我当时买车的时候是有一定异味的，所以我感觉他可能用药是有一定问题的。
内饰设计简单干净，不会有很多花里胡哨的东西，方向盘和座椅的材质是皮质的。显得很有档次。室内到处是软塑包裹，只能摸到的地方都是软软，手感很不错，特别是中央扶手的地方放上胳膊很舒。
内饰上的用料是很扎实的，不浮夸很务实，符合我们家用车的标准，该有的注意细节上都给考虑到了。
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