恩不错， 应该中级行政车没有对手了。全新一带帕萨特已经上市，迈腾B7L也快上市了预计7月份。帕萨特最直接的竞争对手应该是别克君越了，不过君越吃油太厉害了。昊锐也不错的不过上市好几年需要该款了而且外观有一部分人接受不了。还有一个对手就是刚上市的雷诺纬度，不过从外观和动力看它还撼动不了帕萨特再人民心中的地位。而像蒙迪欧，君威，锐志都是运动型车的标杆了。凯美瑞，天籁和雅阁的销量应该才是冠军但是他们都是从外观吸引人，如果懂车我喜欢全新帕萨特，不过帕萨特的价格没优势啊希望推出1.4T的。
品 牌：帕萨特领驭型 号： 1.8T手自动一体VIP 车 型：国产轿车 参考价格(万元)：22.78 引擎参数标准引擎：直列4缸顶置双凸轮轴5气门涡轮增压电喷汽油机,带气门正时控制变速箱型：5档手动 汽车排量(L)：1.781 最大功率(KW/rpm)：110/5700 最大扭矩(N.m/rpm)：210/1700-4600 压 缩 比： 百公里油耗(L)：≤7.1 最高时速(Km/h)：≥208 最小离地间隙（mm）： 最小转弯半径(M)： 货舱容积油箱容积(L)：62 额定座位：5 尺寸和重量 自重/最大总质量（KG）：1458 车身轴距(mm)：2803 前后轮距(mm): 车身长度(mm)：4789 车身宽度(mm)：1765 车身高度(mm)：1470 转向，悬挂，轮胎驱动方式： 制动方式：前通风盘式/后实心盘式,带前轮刹车片磨损过度报警装置,带贯通式双膜片(8+9英寸)真空刹车助力器 转向方式： 悬挂方式：前:四连杆独立式/后:纵向摆臂式 轮胎型号：精铸铝合金轮毂/绿色节能轮胎205/55 R16 标准配置 颜色：糖果白、深黑、反射银、都市灰、影像蓝、小麦黄 外饰：镀铬Ｕ型盾面立体格栅/多层次豪华亮饰条、防紫外线绿色隔热玻璃、内隐式印刷天线、欧风动感鲨鱼鳍天线、精铸铝合金轮毂/绿色节能轮胎205/55 R16、运动型抛光双尾管； 内饰：高档桃木纹内饰、真皮座椅、真皮手制动杆、真皮方向盘（带桃木装饰）、正副驾驶员侧遮阳板带化妆镜及照明、真皮换档手柄、前后阅读灯/带熄火延迟关断功能、驾驶员侧眼镜盒、冷藏功能手套箱、前座中央扶手冷藏储物盒、后座中央扶手冷藏储物盒、导流式雨伞专用储置盒、Ｂ柱带挂衣钩、前后排１２伏点烟器及照明、后风窗遮阳帘、前后针织踏脚垫、踏步保护饰条； 安全装置：晶圆球投射式雾灯/高位制动灯、高穿透式侧面转向灯（集成于外后视镜）、ＡＢＳ＋ＥＢＤ、电子防滑差速系统（ＥＤＳ）、自动侦测停车导引系统ＰＤＣ、激光焊接高强度安全车身、燃爆式紧急收缩型安全带、前排整合式双ＳＲＳ气囊、可溃式转向管柱、智能滚码电子防盗系统； 功能装备：ＣＡＮ-BUS控制器局域网、Ｅ-ＧＡＳ电子油门、动力转向系统、环保型空调/粉尘微粒过滤器、方向盘高度及长度可调、电动调节可加热外后视镜（带记忆和倒车辅助功能）、前排座椅电动８方向调节，带腰托带记忆和倒车辅助功能、多向可调式头枕、遥控式中央集控门锁（行李箱/车窗可独立控制）、内部油箱盖及行李箱盖开启、前后电动车窗（前排带一键式升降及陕夹功能）、双层式防夹电动天窗、前风窗洗涤液面高度报警、大灯未关警告装置、单碟ＣＤ/六碟ＣＤ换片器、八喇叭高保真立体声扬声器；
你的问题很有难度 要回答你的问题 首先要明白 为什么会有一汽大众迈腾 上海大众帕萨特这种情况 以下是我找到的相关资料 看起来比较有道理 虽然上海大众一直在生产上一代帕萨特车型，但是要想引进新一代帕萨特B6车型就必须投巨资建造全新的大众PQ46生产平台。然而这条生产线是大众新一代“B”级车最先进的生产平台，目前只有帕萨特B6-迈腾一款大众车型在此平台上生产。如果上海大众投入巨资建造的生产线，却只能生产一款单一车型，这显然是上海大众所不能接受的。 另一方面，帕萨特B6-迈腾作为大众最先进的一款“B”级车型，应用了诸多的高新技术。与此同时，这也相应的提高了帕萨特B6-迈腾的制造成本。这种比装备不比价格的做法，在国内中高级车市场的反应还不是十分理想。这在某种程度上，也导致了上海大众放弃帕萨特B6项目的引入。 由于大众帕萨特B6-迈腾是一汽大众在PQ46平台生产的首款“B”级车，所以一汽大众投巨资引入全新生产线也在情理之中。然而一条全新生产线只能生产一款“B”级车，一汽大众真的会做出这样的决定吗?答案当然是不置可否的。大众在PQ46平台不仅可以生产大众帕萨特B6-迈腾，而且新款奥迪A4等奥迪“B”级车型也是这一平台的产物。 国内的新A4车型并非实际意义的奥迪“新A4”车型，只不过是上一代奥迪A4的小改款而已。由于国外新A4车型是在大众PQ46平台上生产新一代“B”级车，所以一汽大众新平台生产线引入后，将实现帕萨特B6-迈腾与奥迪新A4共线生产局面。由此看来，一汽大众可谓是一箭双雕。 其次 再来研究为什么上海大众有途观 而一汽大众没有途欢 看了上面的资料 据我推测 无非就是想要生产途欢 一汽大众需要更多的投资用以建设途欢的生产线 而途欢与途观是同平台的 相比迈腾国产时 市场状况 与产品定位是不同的(迈腾B6 帕萨特B5 当然新迈腾与新帕萨特都是大众B7 不可与当年同日而语) 所以现在一汽大众没有必要花巨资再生产一款市场定位重复价位相近的车型 想必德国大众也不愿看到自己的合资公司手足相残这种情况(多品牌战略除外)另外我朋友有在一汽大众上班的 据他所说一汽大众的产能确实比较紧张 在产能紧张的情况下也会或多或少的影响另一款新车型的生产(当然这也只是传说 因为毕竟我朋友也不是一汽大众管理阶层的 至于4S店所说的产能紧张 没有现车也是具有夸大成分的 就是为了能让消费者提价购车 这里鄙视一下4S店) 除资料外 全是手打 本人非市场专业 亦不是大众内部员工 以上皆为个人根据事实猜测 希望我的回答能够帮助你 如有问题 欢迎追问
个人感觉还是新迈腾更好，因为新迈腾更忠于德国迈腾的原型设计，而新帕萨特的技术含量没有新迈腾高
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