帕萨特底盘问题

应该避震问题吧避震橡胶圈问题我前问题直声音避震项圈换没事

朋友您好， 上海大众帕萨特沿用的是北美帕萨特的底盘，与斯柯达昊锐是一致的； 一汽大众迈腾沿用的是欧洲帕萨特的底盘（从B6开始欧洲的帕萨特到中国就叫迈腾了，由一汽大众生产），在原来底盘上进行了加长，符合中国国情； 现在一汽大众的迈腾已经是第7代了，国产叫B7L。 建议楼主自己去试驾一下，感觉一下。两部车都属于比较热门的B级车，要从底盘比较一个差异不大，动力总成几乎一样，就是在一些舒适性的配置上有出入； 参考

我分析估计你说的问题主要有两个原因： 第一、两车的悬挂设定不同，帕萨特前悬挂是四连杆式的，后悬挂是扭力梁半独立式的，的前悬挂相当的好，后悬挂就逊色一点了。而且弹簧设定也偏硬。雅阁前是麦福迅式，后是多连杆式，弹簧设定偏软。关于前悬挂的设定雅阁比的灵敏很多，但稳定性不及的四连杆式，结论一悬挂及弹簧硬度的设定不同导致驾驶的感觉决然不同。 第二、驾驶感觉，跟上述说的一样，可能你感觉过不平的路和轻松，很舒适是不是？那样的感觉也就更好的说明悬挂较软了，而帕萨特出现的是轮胎咚咚的声响，有硬碰硬的感觉是不是？那也就是说帕萨特的悬挂设定较硬，路感很好，碾到一个小石头都可以通过车身传到驾驶者身上，让驾驶者充分感觉到地面的一举一动，这就是德国车，在舒适只余还要有操控感。最后提一点，如感觉是车身很重，可能更发动机低速的扭距有关，帕萨特的低速扭距要明显低于雅阁的，但高速就好很多了。