轩逸经典怎么样？

轴距长，空间大，省油！座椅非常舒适，非常柔软，但愿耐坐别塌了，底盘减震方面有点硬。

门板是绒布设计！不是皮的塑料的也行啊，最起码好收拾好打理啊。

空间是我最满意的嘛，本人身高183，调整完座椅我再去后面坐着腿部膝盖与前排仍有一拳空间！超赞 动力虽不能说非常好，但我感觉也够用，发动机转速1500R/MIN时速就已经达到80KM/H了，CVT变速箱调教的是不错，我很满意转向角挺大了，调头啥的我感觉挺好，但是全系没有配备ESP还是有点小遗憾，这点可是同价位车中落后的方面，整体来说很好，家庭用车就这样了，咱又不是开着它去飙车

外观大气、沉稳、内敛，比较适合我，看着蛮有档次感的。

内饰温馨、居家、朴素，也是我喜欢的类型，不喜欢全黑内饰的，感觉很掉价，中控上软下硬，可以接受，接缝不是很均匀，车门内部做工不错，上部全是真皮，扶手也是真皮，手搁着很舒服，打孔真皮座椅爽，

空间非常满意，座椅非常舒服，买车时试驾过好几款，座椅都没轩逸舒服，这也当时买这车的重要因素，油耗也相当满意。S档相当犀利。隔音很好。底盘高通过性好。

超大空间毋庸置疑，后排可以翘起二郎腿。
1.8的一般够用了，舍得踩油门加速刚刚的，S档更霸气了。
实在一般，不过可以理解，该车主打舒适，当时买车也是冲着这一点，完全可以接受。
很低，我开车还是蛮暴力的，基本都在市内使用，长途出的很少，平均速度22KM/H，平均油耗7.4，完全可以接受。
最满意的这一点，太舒服了，噪音很小，座椅舒服，跟沙发差不多，坐着就不想起来了，家人也觉得很不错。我大妈坐我的车说很舒服，她其实是晕车的，之前坐堂个的马6感觉压抑，要吐，坐我的车完全没有不适，还觉得很舒服。

市区与郊区还不错，坐前排与后排都舒适，减震方面有待改善，过减速带时有点不舒服，太软了。

综合相比性价比不错的一款车，值得推荐.

空间大，座着舒适。不过副驾位置稍显差一点，座椅调稍靠后一点才行.观大气，有的朋友还以为是18-19万的车呢。不注意的话，新轩逸看上去还以为是新天籁。

豪华的内饰还可以。做工还好，不过是豪华版的，舒适版的就不清楚了。空间很大，两台日产的车都比较满意空间，空间比得上中级车，座椅也很舒服。动力比较肉，红绿灯要踩深一点才可以很舒服，日产的车是出了名移动沙化的，座椅很软，空间很大。操控性的话，试车的时候，有试过新福克斯，如果说新轩逸和新福克斯比的话，后者操控性好很多。但开车不是一味地在感受操控性，开车最终目的还是从一个地方安全到达另一个地方。所以，综合考虑最终还是选择了新轩逸。

操控非常一般，车软，毕竟以家庭为主，舒适度为主。

内饰中规中矩，有木条装饰，具体是什么材质真的不知道。

座位真心舒服，堪比沙发！空间大，舒适性不错，这就是我的购买理由！

空间--说起空间，我已经看过很多价位差不多的车，就感觉新轩逸的空间比较大，完全可以媲美中级车了。虽然我不是特别的高，但我也不喜欢坐在那种感觉很让人压抑的车里啊，新轩逸让我的整体感觉就是腿部空间足，头部也不至于说刚好顶到，也有剩余的。对于家用车，一定要能给家人带来很好的舒适感，这点我觉得新轩逸就做得很好了。

舒适性很不错，座椅软，被包围的感觉，后排坐着像家里的沙发，隔音效果也很好，胎噪在差路的时候很明显。悬挂装置有点硬，但还算凑合。个人觉得12款新轩逸比09款的好看多了外观很饱满，有种厚实的感觉，头灯的设计很好，有眼镜蛇般犀利的眼睛，让人看着有种霸气外露的感觉。虽然整体车身比09款的变短了，但是车宽也加长了，让人觉得更加的大气。

车辆大气，外观非常符合国人之心理所需，远远看去还挺有档次感，我买的金色车子，觉得特别好看，实话实说，也是个人之喜好原因。

车辆空间非常满意，当初买轩逸的一个重要原因也是因为这个空间，本人身高176公分，虽然不能说高大威猛，

外表看起来好大气。十多万的能买这个档次的很不错了哦 空间大，后排凸起也不高，坐起来很舒服哦，前排的空间也不错，手套箱的空间也很大，而且方方正正的，可以放很多东西。v感觉方向太轻了，不好把握量，觉得大众的液压助力开起来，心里踏实那么一点，不过现在习惯了也就觉得OK啦，轻有轻的好处，打起方向来很轻松不费力，掉头拐弯的时候就可以体会的到啦。

舒适性是轩逸最大的卖点，我开过得车不多，坐过的车不少，轩逸除了在坑洼路面表现不是让人很满意外，在城市道路上很是很让人满意的，座椅够舒服，空间也够大，空调业挺给力的，只要你舍得打到最低，瞬间冷气就出来了。

外表看起来好大气。十多万的能买这个档次的很不错了哦。内饰很温馨。。 有家庭的味道。难怪日产叫他(全尺寸旗舰家轿)是不是夸张啦日产就喜欢吹

空间大，后排凸起也不高，坐起来很舒服哦，前排的空间也不错，手套箱的空间也很大，而且方方正正的，可以放很多东西。

空间大，坐着舒服，.隔音很不错，怠速和110以内几乎听不到发动机的声音(这点很满意、本人开车很讨厌发动机的吼声)，外观内饰各个方面都很满意。外表看起来好大气。十多万的能买这个档次的很不错了哦

车身不够稳重，自重太轻了点，后悬挂不太好，偏向舒适了，操控差了点。.悬挂问题，非独立悬挂。不知道后悬挂是偏软还是偏硬。

家庭轿车真的一点都不错、空间的话是大大的值得表扬坐上去一点都没有仓促感。和家里的大沙发一样舒服哈哈哈哈哈。操控就很一般了，非常适合在城市里悠哉游哉开。最后控制在120公里以内驾驶。。方向盘很轻。主要是轩逸的方向盘是三圈左右。所以方向盘很轻。但是转弯的时候方向盘会比别的车打的多一点虽然是自动波的车。但是还是很省油的哦。(一箱油大约跑550公里左右)可能和自己的驾驶习惯有关

这也是我买车前比较看重的一点，目前5890公里了，表二显示7.3，第一箱油耗实测是6.6，郊区占大多数，但是几乎都是空调，油耗比较给力了，希望首保之后能够更低，具体更详细的油耗看我的油耗记录；目前的油耗基本上保持在5毛钱/公里，家庭用车的话压力不是很大，现在基本都加95号汽油；

这款1.4TSI缸内直喷发动机，是我感觉最满意的一点了，从几年前就想要这个车，最重要的一点就是看中了发动机，貌似曾经荣获过11年和12年度十佳发动机之首，要是双增压的就更完美了嘎嘎；

发动机的声音不如日系安静，低速加速时光朗朗的声音很德国造，变速箱磨合期的时候挂档的时候动静比较大，其它的暂时没有发现；再有就是缺货严重

强劲。动力堪称完美，非常的强劲，可基本满足一般的飙车，送油很快，油门几乎没有迟钝完美。方向盘灵敏，转弯较好，非常的稳属于硬派型，不能太多的去考虑舒适度，基本满足低调，不失华丽，沉稳大气。在低调中用加速瞬间爆发力量。这个车的空间虽然不大，但是够我家用，而且后排腿部空间足够用，比福克斯大，我当时买车的时候，考虑的最多的一项就是后排，因为老婆孩子座后面，比较舒服，这就够了，后备箱空间也不小，我很满意,还有就是后备箱放倒后很平；

家用，小资，谈不上豪华，也没有觉得拿不上台面。音响效果非常好，比宝马低配，大众的中级车都好。空间和舒适性，一个中等体格的车内部空间比天籁还强，也就比帕萨特感觉稍稍小点。噪音也很满意。

80%的时间觉得好看，但真心话也有20%的时间觉得A柱和前车轮那块区域不协调，尾灯亮起来很好看，但整个灯体又觉得有点大，和车的尺寸不太协调。

悬挂太软，转弯侧倾严重。

1.8的排量，我一般都开ECO，不开的话担心窜出去，我对动力的要求不高，1.6的骐达开过，觉得动力是不够的，但是1.8的轩逸我真心觉得如果不开ECO动力对我来说是富裕了，开ECO刚刚好。说明一点，CVT变速箱的特点，你踩油门会有一点点迟滞感，0.5秒都不到，但是足以能让你感觉出来，和我以前的4AT的福克斯感觉是不一样的，那个货是直接， 一顿一顿就上去了，冲劲十足，这个货是踩油门，反应稍慢，然后平滑的上去了。CVT变速箱还有一个特点，冬季刚启动，会感觉动力不够，转速很高了，但是动力没上来，慢慢热车后，车温上来后就正常了，CVT都这样的特点。

因为审美人人不同。最初看上轩逸也是因为一部分外型因素，大气的车身，大气的前大灯，大气。。。。。我只能用很多大气来形容它，因为它就是这样一辆车，紧凑型的B级车。

车内空间和轴距算是比较舒服的了，座椅的舒适性，倒车影像等一系列舒适性功能，都是比较满意的，尤其是无级变速器开起来相当平顺舒适，当时第一次买车就是奔着舒适去的。

操控这东西与舒适是一个矛盾，对于轩逸的操控我只能说，它真的不擅长，从高速过弯的严重侧倾，到躲避井盖时转向的模糊。。。。。。只有一点能让我欣慰就是随速助力转向，速度越快方向越重虚位越小，可是它对于德系的转向却显得变化不是那么的明显。

那脆弱得可怜的保险杠为长达4米6的接近B级车的车身提供保护。。。整备质量仅1.18吨！！

这车太省油了，真的太省了。我开过的最最省油的车。说出来你们或许都不信，夏天开着空调都能跑出5.8的油耗！！！！！实际会多点，也就是6个油！别忘了这是一台1.6发动机的车。油耗是纯计算出来的，不完全是表上显示！可能是MT车型外加手法好。不过论坛也有很多车主表示一直在6个油左右。空间自然是大得不用说。两米七的轴距，使不你管坐在前排还是后排都能享受B级车带来的宽大空间。坐在后排，腿甚至可以伸直。。。。纵向宽度很有，横向还是稍差一些，但是巨大的纵向空间使横向空间显得不那么小了！高度就更有了，这车在外观上看就是瘦高、细长。

这车最让我满意的就是空间，油耗空间没得话说一个字“大”我身高1.72CM完全足以，父亲1.76身材较胖，进出很轻松，朋友坐上来都说这车空间大，后排翘二郎腿都可以。对动力方面没什么特殊要求，自己年龄不小了有老婆和刚刚诞生的宝宝，激烈驾驶已经不适合我了。现在驾驶理念追求的是一个“稳”字，起步稍微肉了点，但舍得给油还是可以接受的，速度起来后动力还不错，对于一个家庭车足以。

无后防撞梁，空调内外循环的切换拨动开关，空调旋钮，电动车钥匙。

目前主要在市区开，操控一般，速度起来了感觉方向盘有点死，但对安全方面没什么影响，不知道这个设计是什么想法，转弯的时候确实像网上反映的一样离心力很大，需要提前把速度减下来转弯。目前已经跑了3100公里，目前60%-70%市区行车电脑上显示平均时速23公里/时当然目前季节是全空调跑，7L/百公里油，已经觉得很好了，今天清零跑快速路大概10公里，百公里油耗4.8L/百公里，还是比较满意的，但感觉行车电脑和实际油耗有一定的误差，不知道其他车友是不是这样。

很舒服，开着犯困的感觉，另一个方面讲，叫做毫无驾驶乐趣，我老妈坐车经常晕车，但是坐我的车没有晕车，说明舒适度还是不错的，买这车就是不能让老妈晕车，看来是买对了。能滤掉一些小震动，但是过减速坎的时候，就要放慢了，不然的话，后排绝对是飞起来，这也许就是非独立悬挂的弊病吧。新轩逸属于越看越耐看的类型，全身很流畅，我特别满意是屁股，很厚很大，很翘，哈哈，别想歪了。特别满意LED的尾灯，晚上看到同胞车型的尾灯亮起的时候，就觉得很漂亮，因为自己的车也是如此。晚上的灯光，对面没车的时候感觉还可以，当有车来的时候，觉得自己的灯光真的是蜡烛光了，就像一些车友形容的，看来有钱了，再去改改吧吧，又怕年检和漏水、不保修==问题，还是再看看吧，反正晚上开车的机会不多。

动力弱，车漆易刮伤。

最满意的地方是空间大、油耗低和舒适度好对于这辆车，我最满意的就是空间了。因为买车的时候，考虑到了父母和妻子一起乘坐，所以选择了新轩逸，果然没失望，空间很大，后排都可以翘起二郎腿了，而且座位比家里的沙发还舒服。前排的话，把座位调到最低，175cm身高，头顶可以有两拳，算是同级车里比较宽裕的了，我以前经常开表弟的思域，调到最低，也是一拳左右。1.6动力，我只能说符合家用，1.8的没试驾，也不知道怎么样，应该会好点。如果是经常开快车的人，看来要失望了，除非你经常按旁边的加速键，转速马上上升到3000+，还是不错的，就是油耗嘛，肯定上升了，而且发动机的噪音很大，给人一种烦躁的感觉。本来这车主打的就是低转速来省油，正常的D档下，开空调+满载的时候，真的需要耐心了，上坡坡大的时候，松开刹车的瞬间竟然还会倒退，无语啊……这车前段的加速度真的很慢，除非深踩油门，也许这是CVT的特性吧，反正和以前我开过的日系车前段加速快的感觉不一样，但是速度超过40了，中段的加速还可以，100时速后，加速也很缓慢，现在有点后悔没上1.8了，应该会好一点，但是想到1.6的油耗会低一点，还是自我安慰吧。

舒适性 跟同品牌大哥天籁共同运用的人体工程学座椅 宽大柔软 不逊于沙发 长途行驶也不回觉得疲劳
悬挂调校的感觉有点偏软 不够硬朗 过弯时侧倾相对比较严重
隔音效果非常棒 时速100以内 噪音可以在接收范围之内
相比上一代轩逸 新轩逸造型更年轻化了 告别了上一代圆滑的造型 年轻中透出一点运动气息 象牙白比较大气 耐脏 缺点就是补漆比较麻烦

发动机盖子缝隙略大。空调旋钮及内外循环按钮过于廉价。夜晚近光灯偏暗 。原车钥匙不够档次 副钥匙建议也是遥控钥匙。新车味道比较大 很难散去

相比同级别的车型 新轩逸在空间上有很大优势 尤其后排腿部空间很充裕 本人1.83 后排乘客感觉很满意。人体工程学座椅坐感很舒服 长途行驶不会觉得疲劳油耗比较经济 市区百公里油耗在7.5L左右 并且开空调 个人很满意外观相比上一代轩逸 新轩逸更年轻 流线型比较适合我的口味整体隔音效果不错 行驶过程当中路噪声音相对较小，本人大部分时间还是在市区内使用 方向过轻对于女性来讲也许是件好事 个人认为转弯指向不是很有细心 比较模糊