锐志怎么样？

V6发动机的声音平顺稳定，外观方面，时尚，大气，发动机前置后驱也比较吸引人。

发动机的运转平顺，很稳定，外观运动时尚，很漂亮。

外观时尚，大气。后驱的V6发动机充满了战斗气息。

喇叭真的是太一般了，高音不突出，低音不明显

挺喜欢的，而且内饰设计非常人性化，随手都能拿到你想拿的东西

后驱FR的优势很明显，噪音小，有动力

小小的配置就是跟不上，杠皮就是薄

发动机安静、振动小，因为纵置发动机+FR的先天优势锐志的高速性能在这个级别的车绝对算得上好

操控上，后驱还是前驱开起来更加的富有乐趣

底盘而言，还是十分不错的，舒适性和运动都能够兼顾

后驱车相对富有驾驶乐趣。

内饰做工是短板。

底盘相对较好，内饰的设计也偏向于运动，过弯给力，十分的富有驾驶乐趣。

车子轻 跑高速有点虚 开的快过弯有推头的哦！过弯不要开太快！

空间有点小同级别里，操控不是很好也不差，一般可以接受。动力很好，油耗是蛮高的，暴力驾驶更高哦，舒适性一般咯，性价比还是不错的，只是自己买的早了优惠不多！

这车子虽然外表看起来很大，但是却虚有其表，里面的空间真是差强人意，个子高的人坐后排还是不舒服的，前排也如此，

自动换挡非常平顺，方向盘较轻，转向圈数有点多，刹车的灵敏度比较自然。动力充沛，发动机安静平顺，跑高速没什么人飚一下车，速度给了哥很强悍的速度和激情。不仅仅是代步之车，家用，这个动力是足够又有余的说。

锐志这款车对于家庭使用来说是非常合适的。他优雅的外观，豪华的内饰，宽敞的内部空间，出色的动力表现，舒适的驾乘感受，都让它成为一款豪华性很强的家用车。在外观方面，他的前脸非常好看。造型别致的进气格栅格栅，与前大灯的轮廓融为一体，增强了前脸的整体感。

外观相对同价位的车还算是比较好看的 外观十分绚丽 低矮的车身 十分的霸气 前脸十分的邪恶 各人各爱了

从老锐开始就喜欢锐志 始终如一 喜欢锐志没有理由。

外观帅气 V6发动机静音怠速 或深踩油门时的声音很好听

内饰比较老气 感觉跟外形不成正比 而且黑色内饰感觉脏了很明显 一有灰尘就很明显 没办法不喜欢米内

空间变现还是不错的 一般就三四个人 感觉还是很舒适的
动力还可以 动力市区开开也是随叫随到 不飙车的前提下
操控一般般 方向盘太大了
还是挺耗油的 买车到现在一直加的是95号 平均车速36 还有12个耗油 真的想不通 不知道是不是行车电脑的问题
18寸大脚真心太震了。。不过18寸确实很显眼

舒适度个人感觉还好吧。前段时间加装10件套，感觉更加稳重舒适了。
外观比较喜欢，所以之前二话没说，直接选了小锐。
本车是黑色+米白色内饰。内饰比较老气 感觉跟外形不成正比，之后买了黑色布套，整车就是黑色内饰，现在非常喜欢。

动力足，提速毫不拖泥带水！另外一个就是它的外观，犀利的眼睛，性感的腰线，完全是运动风格，漂亮！

舒适的话，本人180，坐在车里面有点撞头的感觉，不过还行，座椅的话比较舒适，前排均为电动调节的座椅，很方便，而后排中间也有可放扶手，总体来说舒适度可以！外观绝对是一亮点，时尚，比起旧款锐志提升太多了，漂亮的眼睛，性感的屁股，加上18寸烟熏轮毂，绝对可以赢得回头率。动力很棒，加速给力，2档顿挫感比较明显，其他党委感觉不错！没什么问题高速上很爽，同级别车应该算上乘了。

相比老锐志并没有改变多少，算不上时尚，说下座椅，皮＋欧缔兰，这个比较满意，显得档次。

性价比的话我还是觉得比较合适吧，v6的车加上后驱，这个价钱买到这样的车还是算比较实惠的。

外观绝对是一亮点，时尚，比起旧款锐志提升太多了，漂亮的眼睛，性感的屁股，加上18寸烟熏轮毂，绝对可以赢得回头率。

动力足，提速毫不拖泥带水！另外一个就是它的外观，犀利的眼睛，性感的腰线，完全是运动风格，漂亮！空间来说，只能说是够用，不能算是宽敞，5座的车子，前排都是电动调节的座椅，后面的座椅也可以前后角度调节，但后排中间座位坐起来还是不够舒服，还是建议长途坐4人吧。操控很舒适，对方向盘轻重没啥感觉的飘过，但是总体感觉就是蛮稳当的。

舒适性不错，慢悠悠的逛游着开，再加上发动机声音小，还是挺惬意的.性价比不敢说多高，但是还是很值得，除了倒车雷达，该有的都有了。。新款的配置更丰富了，性价比更高了个人觉得

顺车调头方向盘足足近3圈，不够利落，但转向半径的确很小。倒车时方向打死车就不会倒退，貌似R档怠速不够高，此时需要回一些方向，车才会继续移动，不是很好操控。真皮+欧帝兰材料感觉不错，坐起来还比较舒适，就是不知道欧帝兰绒面夏天透气如何。外白内黑经典搭配（但黑色车型漆面较薄）。18寸熏黑大脚+双边双出大尾喉。如果可以配备鲨鱼嗜在车顶就完美了。

加速平顺～动力强劲～发动机安静！油耗不能说非常大～跟我之前那台1.8L紧凑车型来比的话 , 居然油耗还比较低！

车身太大！尚锐版没有一键启动

我就是看重锐志的舒适性才买的！

开起来还是蛮稳了 新车70公里上高速 直接130-140 跑了2000公里左右 绝对刚刚的我180高度加90KG的体重 坐哪个位置都不觉得憋屈 除了后排中间 不过 后面一般是坐两个人所以 感觉空间还是蛮大的拉

对于我这个上班族来说 绝对够了 偶尔飙一下 也是能满足的
很大很够用～尤其是后排腿部空间～基本上有两个拳头
头部空间比较差点 , 但是后排座椅可以调整角度 ,也能64放倒
后背厢基本上也挺大！不错很给力！想想～2.5 V6 能有193匹马力 , 那是非常线性的 , 开启Sport模式＋油门加速器～源源不绝的加速感受！
太棒啦！再不满意的话 , 也能够轻易升级3.0 or 3.5 基本上费用也是非常低廉 , 再不够！那就上机械增压

锐志这个车最满意的就是她的动力和操控性,起步和正常超车很果断不犹豫,能让我明显的感觉到驾驶的乐趣

路噪和风噪,这车隔音真的做的不好,或者说是太烂.

后门很轻，关门声音明显比前门差很多，这样乘客坐后排感觉不出这是台20万以上的车

作为一款主打运动的中高级轿车，锐志在同级车中的特殊性非常明显。前置后驱的驱动方式和全车系V型6缸发动机的动力配置可于更高一级车相媲美，也可以说成是皇冠的简单运动版本。锐志的内饰设计不张扬、不前卫，但属于耐看的类型，材料做工很到位，给人一种高级感。炫装版的18寸熏黑轮毂配合熏黑处理的大灯、中网以及运动包围，进一步展现了锐志的年轻、运动形象。发动机声音安静，悬挂软硬适中，动力输出线性，驾乘过程确实让人享受。

钥匙太垃圾了！作为一款日本车，锐志的隔音效果让人不敢恭维，广受网友诟病的用料不厚道问题确实让人惋惜。20多万的车，廉价的倒车雷达都没有标配，让人很遗憾。可惜新锐阉割了老锐的发动机燃油缸内直喷技术，好的是更适合中国国情和路况，坏的是动力输出也相应弱了一些。

车车整体大气，车头前脸很犀利，杀气很浓。车身设计有棱有角，很漂亮。尾部设计如果能在厚实一点，那就更漂亮了。侧身的腰线修长，轮眉宽厚，都是很不错的设计，有区别于欧美车系那圆润的设计理念，整车肌肉感还是很好的。尾灯的设计，刹车灯是两个，雾灯和倒车灯为什么设计成了独眼龙？还有下面两小反光板，如果能改下多好啊。上面两雾灯，下面两高亮倒车灯，或则上下调换下也好。
内饰是亮点，整体做工都不错，T型中控也算当下的潮流。方向盘的设计都很合理，面饰板做工，门把手的包裹性，也体现出了中级车的一点价值。炮筒型的仪表，还有点运动元素在里面，档把的设计小巧，手感灵的，宽大的扶手箱，整个内饰的储物格还是挺多的，安排也挺合理。除了那中控按键下的那绿油油的小灯是一大败笔，车内阅读灯，氛围灯也算是个点睛之作。
空间总体感觉良好，唯一是中控台偏高，座椅较低，调高后头顶无多余空间，调低后膝盖与中控台无太多空间，175以上的男士可能感觉不太舒适。后排空间适中，座椅靠背可调比较满意，中间不太适合女士坐乘。
配置跟同等价格的车比差很多。没DVD，没倒车雷达，没氙气灯，没一键式启动，音响效果一般。
V6发动机在噪音、平顺性方面表现良好；对动力储备很有信心，100kmh后提速感依然强劲有力；唯一的就是变速箱反应稍迟钝，1-2档容易顿挫；高速上面超车比较有信心，高转速声浪比较耐听。
锐志最早的定位是年轻和运动，目标客户太过精细以至于成为了小众车型，经过调整，新锐在乘坐舒适性上更加突出，以操控见长的原始印象被弱化。本人还未进行过激烈驾驶，单就日常驾驶来看，锐志在60公里入弯时悬挂韧性值得称赞，炫装的大脚抓地力让人很有信心，没有出现大幅度侧倾，激烈驾驶会是怎样，有待日后亲自感受。
还算可以，2.5的排量，纯市区，走走停停，上班单程7公里，周末车少适当跑跑，12个油不算高。

怠速安静，800转稳定以后静音，唯有转速表指正显示发动机正在运转；

遥控钥匙够寒碜，本想改装一下，后来想想油价这么贵，改装的花费都赶得上好几个月的油费了，还是算了；

过人的轴距使得腿部空间尚可，头部空间无论是前排还是后排都有点捉襟见肘。本人176，试驾时候感觉脑袋快碰到了。现在如果座椅没有调整到最低，几乎发梢能碰到车顶。当然这也和锐志的设计定位有关，运动型轿车，前档的倾斜角如果不够低的话，风阻和视觉效果来说都会不满意。
自然吸气发动机优点是保养“可能”便宜、寿命“稍微”长一点点，就高速爆发力来说不及涡轮增压（比如昊锐1.8T，涡轮介入以后感觉火箭一样窜出去），V6优点是震动小，动力线性输出，后段加速有力，2.5排量开空调毫无压力，不必担心熄火之类，而且满载5人提速感觉不出吃力。
方向盘2.5圈数饱为诟病，而且指向性不如弯道之王马六精准，有一定虚位，其实呢，发动机直列后驱模式使得前轮可以有更大的转角倾斜，转弯半径只有5.2米，更大的转弯角需要更多的方向盘圈数，优点缺点你都能接受的话，问题能够看得更加全面。另外在锐志广告单上面写明，可变转向比是随着车速快慢发生大小的变化，我在高速上尝试过，忽然扭动一定的角度，车轮轨迹的变化相当小。之前开过本田思域，方向盘小上一圈，速度快的时候轮胎压到小石子方向盘稍微偏移一点点，立马偏离轨道，提心吊胆啊。我想这是和锐志舒适性相匹配的。
已过首保，本人长途多，全程空调，市区能少开尽量少开，最低有过8.4，平均油耗9.6KM/L，92#汽油换算下来每公里0.74元。前阵子在马三论坛转一转，1.6+4AT能开出11+，这都赶上2.5排量了。当然油耗也取决于驾驶习惯，经常开启ECO模式，没有过地板油，看到红灯早收油，少刹车。
宽大的车头，凶猛有利，豆荚式三联灯组，都还是卤素灯（据说PM2.5穿透性比疝气强），灵秀的侧身看起来很有点雷克萨斯ES的样子。熏黑18寸轮毂，孔武有力。
内饰谈不上奢华，仿桃木饰条只是最低档的装饰品，毫无触感。仪表台软性塑料，没啥意思，RAV4都是皮革的。中控布局合理，貌似评测文章上对简陋的电子钟调钮意见比较多，对我而言，底下这么点位置不太会注意到，而且从提车到现在基本没有调过时间。真皮座椅容易起划痕，而且容易弄脏，所以从淘宝上拍了一套定制的座椅套，花了好大功夫挑选和安装。波箱没有上一代漂亮。