奥迪A4怎么样？

外观时尚 动力强劲

悬架较硬 养护成本高

车是好车 就是养车较贵。

外观时尚 技术先进可靠 动力十足

养车成本较高 后排座椅空间要是再大一点就好了。

A4车从外观到性能都令我满意，小的细节住处可以忽略不计。不可能有那么完美的事

空间比较宽大，三口之家的必选。动力很好，很满意。操控性也不错，比较好操控。油耗在我觉得很低，一开始提车的时候没有想象到这么低，让我很吃惊。舒适度不错，没有硬邦邦的感觉，感觉那样刚好。底盘很扎实，在高速上行驶，抓地感相当沉稳，没有漂的感觉，转弯时候方向盘也很轻便，无需费力，

空间挺大，满足了我日常的需求。特别是后排空间，1米8的格子坐进去依然很宽松。起步提速一般，但是起来后提速不错，推背感也挺强。但是起步提速时偶有顿挫和车身抖动的感觉，虽然不明显，但是仔细感受还是能感觉的到。油耗是我最满意的一点，可以和很多日系车媲美。这个价位段的非日系车估计就a4 最省油了。

奥迪A4有充裕的后排腿部空间以及头部和肩部活动空间，为高个子人带来方便，尤其是头部空间，明显优于其竞争对手奔驰C级和宝马3系。
安全性 作为国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，一汽奥迪A4做的还算出色，虽然有一定的不足，但是从车主反馈来看，不足之处还没有影响到车主对它的评价，得到了众多车主的好评，基本与奔驰C级和宝马3系平行。

该车最成功处，转向很到位，速度快时底盘很稳，感觉很可靠很放心。

后备箱可以通过将后排座椅放倒得以扩大，可以放很大件的行李。我觉得这个功能很好。舒适性好，噪音非常小，操控性也非常好，稳定性能也很好。巡航是我非常喜欢的一个功能，转向非常精准，并且换挡拨片手感也很好，不亏为弯道王中王

操控很容易上手，MMI功能设置也很方便。

技术型的有MMI，功能设置各方面很方便简单且很快上手，有智能钥匙，无钥进入功能很方便。流线型外观漂亮大方。技术型以上的铝合金轮造型个人感觉很好看。

外观回头率高，泪眼是大爱，配置丰富，座椅记忆和自动加热，分区空调 技术版车的配置已经很够用，所以内饰的真皮用得比较多，座椅和方向盘和门板内都是真皮的，有电动天窗和电控后视镜。德国人的做工比较精细，各部位接头很密实。

2.0TSI拖将近1.6吨的车动力上完全足够，甚至小有盈余，舍得给油的话提速很快，磨合期过后配合灰壳机油，油门反应敏捷，S档更能体会到推背感 真皮座椅的舒适性还是很好的而且具有很好的包裹性，奥迪中央大屏的显示信息对于驾驶人员对车辆了解还是起到很好作用的，前排座椅带电加热功能还是很贴心的，内饰中控台使用塑料质感采用软塑手感摸起来还是很舒服的，木饰材料做工还是很精致的。

性价比不错的车，家用、商用两相宜

选的黑的，没买之前别人总说黑色a4车看上去小，到手后感觉很好，很靓
空间很大，后座很舒服，前座也比前的版本大
2.0t，起步赶不上别人，但1500转就上t，T介入后，感觉就不一样，就有推背感了
比较精准，方向盘手感不错，指向性较好

基本满意，再接受范围目前还没拉过高速，毕竟跟驾驶习惯有关，慢慢体验吧。德系车就是铁皮厚多吃饭很正常的哦。拉风，很拉风，超级拉风。羡慕嫉妒恨的天使泪眼，销魂的LED尾灯。霸气加时尚的中网，超跑一样的车身，妖媚风骚的屁屁不知杀死多少人的眼光，

后排真心有点小，像我这种身材的人俩个的话估计有的受了。

A4不得不说真的很拉凤尤其是那玩灯高手的奥迪公司动感以及让人崇拜的泪眼，销魂的LED尾灯。风骚的屁股和霸气的泪眼中网之类的。变速箱真的给力。动力一般不过看你舍不舍得 舍得给油的话还是很给力的，一般家用足够了如果你追求动力的话比较建议上跑车比如...R8哈哈。

个性运动的动力没的说。非常给力。方向盘轻重合适，指向精准，四驱过弯信心十足。赞百公里品均11个油，真心满意对细微颠簸过滤不错。座椅要是能把多余颠簸过滤掉就更完美了。座椅这点还需做的更好。

配置只能是勉强够用。其次是奥迪的保养太坑爹，竟然比宝马贵，一汽大众真是不厚道！

外观能赚足很多人的眼球把，特别是那灯，足以迷倒所有人，大爱。犹如飞机舱的内饰，很喜欢。足够感到奥迪的科技感CVT的优点是动力输出极其平顺，顿挫感抑制到最少，A4的操控就两字，舒适！悬挂偏软，行车噪音控制良好，真皮座椅软硬适中，电动助力方向盘回馈力度轻盈，驾乘舒适感受还算可以！

A4的外观比较满意，感觉改款后的外观比较年轻，尤其是车灯，前灯是相当的犀利，尾灯比原来显得年轻了许多。还有就是六边形的前脸非常漂亮。奥迪的安全配置还是很好的。

前排空间还是可以的，但是如果坐时间长了还是感觉不是特别的舒服。后排横向空间还行，纵向空间基本够用。但是后排的靠背我感觉有点直，长时间乘坐不是很舒服。还有一点就是如果后排座三个人的话中间的乘客由于那个隆起会很不舒服。我的油耗基本维持在9到10个之间，市区到过15个，跑国道来回300公里跑出过6.5.我经过这段时间的摸索总结出来了一套方法，就是缓加油，少刹车时不时在收点油。这样油耗就能低不少，其实这也不是我总结的，早就有人这么教我们了。以前我的桑塔纳3000还10个油呢。何况A4L是2.0还是自动挡还带T这个油耗可以了，朋友的福特蒙迪欧致胜和我路况基本相同他的车要12个油，总之油耗我非常满意。

我想舒适性应该是A4里最好的了，市郊的道路坑坑洼洼的，但坐在A4上缺感觉不到什么颠簸，只是一种很舒服的起伏感，对这点相当的满意，完全不输日系高端车。车子的座椅支撑性很好，质地又柔软，驾驶座的包裹性也算是不错的了，后排做起来也是让家人连连称赞，就是后排中间的脚踏要是是完全平整那就是完美了！

动力十分满足使用，刚异地提车回来的告诉上，想超车就超车，120的时速也就1800转左右，给油就来动力，对A4的动力是给100分新车刚提来的时候方向很轻，小拇指就可以轻松搞定，对于爱操控的哦不是一件好事，虽说如此，但车的指向都很清晰，唯独精确性我觉得并不算完美，在高速上感觉还不错，但是一到城市道路上，感觉就和日本车有些相像，不知道是为个什么。还有很神奇的一点，车子在行驶了600+公里以后，方向盘突然变重！！这很是让我惊讶，它知道我嫌他轻了所以变重些来适应我？

对于我的第一辆车且是多用于家用 动力方面我没有太多的要求 只要给油车子的加速方面挂S档就能满足我 觉得想要加速快不能一踩油门到底,上2档后松油再踩下去,这样感觉会快些!!只是个人感觉!!还有就是挂倒档要等个1-2秒 可能是变速箱的问题吧 其它方面都还好!

倒车时挂倒挡后 要等1-2秒 车才能走 且稍微有点小坡的车就走不动 要加油 踩一点还是不走 踩很点车就冲的厉害,一般停自家车库不急就没什么慢慢来 在外面就有点让别人看笑话了

奥迪A4的空间我还是非常满意的 前排驾驶员空间很充足 调好座椅后右手操控中控按钮都没问题,头部空间也很多 不用担心顶头,我认为座椅调节也有重要的,就算是大胖子也能调节到满意的时候!!!副驾驶那就更好了!!后排坐两人开长途是非常舒服的 头部空间也有好,1米85的高个做也不用担心顶头! 尾箱480L的空间也足够 要是不够可以把指后排放倒 那就更大了!人睡在里面都没问题!!

稍软的减震在带来路面震动很好的过滤，在增加了不少舒适度的情况下，也牺牲了一些操控，当然是在极限操控下才能体会到，平时太猛烈的操控本就不是常用的，连续过急弯操控再好车里的人也不会比悠闲驾驶舒服的，所以操控在没有到极限的情况下还是要比大多数家用车强的，有动力跟着，普通的变线超车一样的轻松。对于这样的车重和胎宽，CVT变速箱带来的平顺和油耗的经济性比较明显，这样的动力程度，油耗的确是很让人满意的。

内饰。内饰的质感还是不错的，质量也还不错。但是设计的样式有点中年人的感觉，缺乏运动气息和年轻气息，颜色搭配也不太讲究

对于一款能兼顾家用与商务的车来讲，空间不能算是很大，但是正好够用，还不显得宽大笨重，在市区拥挤的情况下压力不大，无论用做什么还绝对不显小，这个尺寸也是最佳的平衡点。动力方面肯定不能当跑车用，但是对比路面上跑的绝大部分车来说，还是比较轻松充沛的，D档和S档是两辆车的感觉，一个够悠哉，一个够猛烈！内饰设计很有科技感，做工和设计都属于中上档次，中控的内饰的桃木也符合中国人的辟邪保安全的传统说法。技术型的很多细节设计，比如灯光包，手套箱的带锁孔的金属开关，后出风口，电动遮阳帘等等，都能满足你对车内饰的大多需要。可能是因为是最早的一批A4L的原因，做工还挺好，车友提到的中控上的一些异响并没有出现过，只有左侧胶条在速度超过100的时候有点哨声，有空去调一下玻璃升降看看能不能改善，市区一般听不到。

I整体还是偏运动的，一般偏运动驾驶考虑的车型就势必在舒适度上稍欠一些，座椅没有舒适型车型的那么软，不过好在车内空间够大，还是可以通过电动调节腰部支撑得到改善的，所以总体上影响不大。方向盘手感还不错。静音上可能稍逊色，因为起步阶段会有低频噪音。

座椅没有舒适型车型的那么软，不过可以调节。

空间简直绰绰有余了，一般家庭也有富余，超大的后备箱对于我这么爱购物的女孩来说非常实用！哈哈！尤其外出旅行的时候，放着一堆行李外加新买的各种东西全都不在话下！哈哈！操控上感觉还挺舒服的，底盘貌似也够扎实，所以在较窄的路段穿行也没什么问题。双离合的变速器在换挡上也没有让我感觉有什么不对劲的地方，不管是堵车还是高速行驶，都没有反应迟钝和抖动的情况发生。制动力也不错。最棒的是quattro的四驱系统，有了它，我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。还有就是电子手刹、AUTOHOLD功能，奔驰、宝马、雷克萨斯的同级车都没有这个功能。不得不说，对于驾驶技术一般的我来说，这些高端的内部设计在一定程度上为我避免了很多的安全隐患。

坐过我车的朋友都说车子坐起来很舒服，一般轻微的颠簸路面基本感觉不出来。同时作为驾驶员的我，开起来也是相当的舒服，目前还没有跑过长途，所以还不清楚长途行车的舒适性，等国庆旅游和春节自驾回家感受过了再来发表意见。

内饰部分区域稍显简陋，

内饰做工比较精致，中控台红色的灯光看起来很有科技感，门把、方向盘都是真皮包裹，很舒适且有档次，我是标准版，喜欢银色的拉丝装饰，比较适合年轻人，桃木太显老气了。白外黑内的风格看起来也是非常的舒服。

不错，长时间驾驶没有感觉到疲劳！当初选择小4的一个原因就是它的外观.迷人的流线车身，犀利的镰刀眼，性感的PP，刹车时那靓丽的刹车线（虽然自己看不到）。不用怀疑，不管你是不是外貌协会的，选择小4绝对不会错。

中控异响！当初买之前就看过论坛上有同学说中控异响，后来提车后一段时间里也没太注意，心想RP不错哦。直到有一次上高速想体验一下小4的速度决定彪一把的时候，在速度上到100往上后就能很清晰的听到中控有明显的叽叽嘎嘎的异响，后来试了下用手往前顶了下异响就没了，一松手就又有了，感觉肯定是面板之间的衔接处发出的声音。不知道TX们有没有什么好的解决的办法。

犀利的镰刀眼!能够从车堆里一眼就能认出，再加上四环素的品牌效应，绝对能给你有种自豪感！应该说在同级别的中级车里能数一数二的了，这也得益于小四的2869的长轴距。一家三口再加上爸妈5个人坐的话还是很宽敞的，后排的腿部空间还是相当大的，唯一有点遗憾的就是后排的中间隆起的高度有点高啊，如果长途的话估计后排的乘客需要换换位置。5标准的2T的低功率版发动机，CVT变速箱的缘故吧，感觉在起步用力踩油门的时候虽然能听到发动机的咆哮声但提速上还是有点欠缺的。不过对于我这种平时主要用于上下班偶尔出去旅游什么的还是绰绰有余了。

A4内饰的话中控台确实做的不错，2.0标准没有了MMI的存在，或多或少的有那么些遗憾，但它的内饰还是值得称赞的。尤其是夜晚更是惹火。作为中期改款车型，目前优惠幅度还是比较大的，不差钱就直接上技术吧，要是米不够的话还是标准吧，虽然标准和舒适版少了些功能，但是就性价比而言，还是标准的更胜一筹。的外观是让我购买它的主要原因。不管是流线，还是灯光，都是那么的让人着迷。

悬挂偏软，导致底盘频繁擦地。更多的可能是我们这边的路况比较糟糕。 倒车还可以再肉一点吗？去洗车门口有个小减速带，愣是没倒过去，D档，R档冲刺，

动力方面很给力，超车时信心很足。没有拖沓的感觉。灯厂出品，必属精品。每当晚上看见前面有辆奥迪总是被它的灯光所吸引（虽然亮的有点过分，对后车有影响），有些车需要看前脸才能分辨是什么车，而奥迪，你在千里之外，仅凭灯光就可以确认它的身份对于上下班而言的我，绝对足矣。平时老婆开车。本人比较喜欢坐在后面，翘着二郎腿听着歌，真真惬意啊。但是由于车身整体偏低，给人一种坐在地上的感觉。。。2.0T的动力对于A4这款车来说那是相当的不错了。不管是起步还是提速都能让人很有信心。可能对动力要求不是很高的原因吧，并没有觉得CVT哪里不好，反倒是觉得很平顺。除了40KM一下感觉到顿挫以外，平时根本感觉不到它的换挡。