这样操作肯定费油,但只是很短时间,没有多大关系.正确的操作因该是: 在高速路上,挂在三档,将发动机转速提高到5000转左右,维持1--2分钟就行.可以清除一些积碳. 但这种方法只能简单解决,不能根本解决问题. 清理积碳
经常低速跑（也就是发动机转速低）会加重积碳，用好一点的机油会改善，跑高速公路的时候可以在保证安全的情况下，适当跑快一点。有点积碳也问题不大，定时清理一下节气门，如果不是很严重，轻易不要动节气门。
您的爱车才跑了4989公里，我觉得大可不必考虑清积碳的问题。一般来说，才跑几千公里的车，进气道、气门和燃烧室积碳情况都不会很严重(如果都是去比较规范的油站加油)。最多就是清洗一下电子节气门，这个工作也比较简单，费用很便宜
你好建议六万公里保养一次就可以的 希望我的回答能够帮到你 祝你用车愉快！58车
超过20000km以上，免拆的清洗方式效果并不理想，进气门根部的积碳已经很硬，聚集的也多。最好是拆卸进气管道进行清理。这样清理的彻底，效果很好。动力性能马上恢复，加速反应敏捷，油耗相对也有所降低。 燃油箱加注清洗剂、免
冷 车抖动多久 ，初步怀疑为进气门积碳过多造成，可以用内窥镜看下进气门的积碳多不多，可以处理清洗一下试试。清洗完后做个进气道清洗。
清洗节气门 进气道 燃烧室 喷油嘴 在四S店的话估计要1千多，外边修车厂几百搞定。
用燃油添加剂进行油路和管道积碳清洗，然后使用发动机机油添加剂，清洗发动机内的积碳。 接着换掉机油和机滤，多拉拉高速，有利于排出积碳。这样不行就去维修站去清理把。
去汽修店做个全面清洗~4S太黑而且清洗不彻底~论坛看看人家怎么弄的~另外高转速跑跑可以清掉部分积炭
一、造成积碳的主因：现今引擎技术虽以相当进步，但是燃烧室效率也仅达25%---30%而已，因此积碳主要是汽油品质不佳所引起，一般自炼油厂所产生的汽油，品质可能不尽相同，因此影响的程度略有差异，但是如果使用溶剂油或非法油品
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消沉还是崛起？在A级轿车市场中，这是很多汽车品牌都面临的问题，特别是随着豪华汽车品牌的价格不断下探，以及自主品牌的频繁发力，对传统A级轿车细分市场的冲击更是巨大。但即便如此，在A级轿车市场中依旧不乏“尖子生”。眼下的A级车市...
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二十多万帕萨特、凯美瑞虽好，但也意味着更高的经济压力；而裸车价10万左右的朗逸、卡罗拉虽廉价，可注定也享受不到太高的用车品质。其实，对于大多数预算有限、却又想追求一定的品质的普通家庭用户来说，“20万太贵、10万太小”，那么在...
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