顿挫感是因为自动换挡造成的，实际上所谓自动挡，其实和手动挡的原理是一样一样的，都是大齿轮和小齿轮的转换。所以自动挡在太阳轮和行星齿轮齿圈等转换的过程，和我们手动档拨档一样的，这就难免有顿挫感了。要想没有这种感觉是可能
迈腾低速松油门顿挫感的原因及解决办法：（1）检查供油与点火系统：尤其点火检查。火花塞--分缸线---点火线圈，火花塞使用寿命在4-6万公里，（2）分缸线是否存在漏点的问题：点火线圈检查是否油断火的问题。（3）检查汽油滤脏
你好我是天津市东安驾校邢永祥教练，现就你的问题做如下回答：关于您咨询的问题，冷车启动时由于机体温度较低，变速箱油油温较低，所以在加速过程中会感觉到有顿挫感，有一定的冲击，主要是温度低导致的，所以冷车启动时建议车辆原地怠速
答案1：专家您好！ 迈腾1.8t 1.5w公里 2-3档丢油门后让车自己慢下来有顿挫感，还有有时起步用小油门车起不来，非要踩得比较深。正常吗？答案2：您好：根据您的车辆使用现象，结合迈腾车型控制技术采用及维修案例综合分析
检查供油与点火系统 尤其点火检查。火花塞--分缸线---点火线圈 其中火花塞使用寿命在4-6万公里， 分缸线是否存在漏点的问题， 点火线圈检查是否油断火的问题。 检查汽油滤脏不脏堵不堵油压是否正常。 如果以上
答：您好，您所咨询的有关低速时有顿挫感觉的问题可能与节气门，发动机负荷，扭矩输出动力输出，变速器的扭矩等有一定的关系。对于此问题的咨询建议您可以致电北京市汽车修理公司的北京博瑞祥泰汽车销售服务中心请维修技师为您详细的解答
建议可以去检查一下DSG，或者你在上坡的时候注意一下，顿挫感发生在哪个档位到哪个档位变化之间，一般来说在2-3档之间发生顿挫感，最好查查DSG，有好多迈友是在常规路面上起步时发生这个问题的，最后4s店给换了DSG。
您好：关于您咨询的问题，冷车启动时由于机体温度较低，变速箱油油温较低，所以在加速过程中会感觉到有顿挫感，有一定的冲击，主要是温度低导致的，所以冷车启动时建议车辆原地怠速运转2~3分钟之后在上路行驶，刚起步时最好是保持在低
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
换挡顿挫感 你的是at吧 自动挡或多或少都有这个问题 ecu升级可以明显解决这个问题 北京有家信誉不错的公司瑞陆峰 和北京交通台专家合作 瑞士技术digitaltuning
开车的时候汽车一冲一冲是因为点火系统出现问题，一般会是火花塞，缸线，点火线圈出现故障，需要自己检查。以下是相关信息：1、火花塞磨损：这种开车时一冲一冲的现象称为车辆加速时的顿挫感。最常见的故障就是火花塞出现损坏。因为火花塞...
对于喜欢越野的朋友来讲，长城旗下的坦克品牌永远是绕不开的那个，自打坦克300推出以来，便受到了诸多消费者的广泛认可，而今年3月坦克500的上市，更是掀起了新一轮的越野热潮。不过，在坦克500飞速蹿红的岁月里，也出现了一些其他的声音...
一汽-大众新迈腾，很多人都比较熟悉了，属于20来万的中级轿车圈里的明星车型之一。目前优惠比较大，如果你关注了很久，现在是个出手的好时机。但先别急，“硬核口碑研究所”先带你听听卖车销售和车主等“过来人”怎么说后，在买不迟！简单...
一汽-大众新迈腾，很多人都比较熟悉了，属于20来万的中级轿车圈里的明星车型之一。目前优惠比较大，如果你关注了很久，现在是个出手的好时机。但先别急，“硬核口碑研究所”先带你听听卖车销售和车主等“过来人”怎么说后，在买不迟！简单...
华晨中华V6所搭载的发动机是代号BM15T的1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为110kW/5500rpm，最大扭矩为220Nm/1600—4000rpm。与发动机搭配的是一台来自菲亚特的7速干式双离合变速箱。华晨中华V6在动力环节可以说表现不错，在高速行驶时有着...
自由侠绝对算得上一款个性鲜明的车型，对于它只会有两种感情——要么一见钟情，要么毫无感觉。当然，这一切都是针对它那复古味儿十足的外形来说。尽管它已经上市半年多了，但在我短暂体验的时间里，依然有很多路人驻足围观，对这样一款Je...
在文章的最开头我也说了，起初我对迈锐宝XL这台双离合变速箱的印象一般，但经过这次的体验之后一改我对它之前的看法，虽然低速平顺性欠佳是双离合变速箱的通病，但在正常驾驶时这个顿挫感是完全在我能承受的范围之内，而这台变速箱的持续...
进入S挡，变速箱仿佛进入“神经质”模式，时刻准备着要“降上几档”来满足驾驶者对动力的需求。双离合特有的顿挫和闯动也会更加明显一些。这个时候，你就忘记你开的是迈腾，想想一下自己开的是CC可能会更“合适”一些。其实并不是说新帕萨...
△试驾车型搭载第三代EA8882.0TSI。△380TSI的全新迈腾在动力表现上已经无可挑剔，再上3.0LV6就显得没有必要了，除了起步阶段会稍有迟疑外，之后的全速段都有不错的加速体验，说明这台第三代EA8882.0TSI的动力储备充裕，只是输出相对柔和...
△相对于采用自然吸气发动机的IS300，IS200t的涡轮增压机头能够在1750rpm时就提供350Nm的扭矩，所以低速行驶时感觉比老款车型要更加轻快。但受制于四缸发动机的问题，IS200t的急加速声音十分微弱，并没有老款车型大排量六缸发动机的轰鸣声...
【汽车点评·原创·试驾】市面上的中级车选择越来越多，要豪华大气你可以选君越、迈腾、帕萨特，要居家舒适你可以选雅阁、天籁、凯美瑞，要科技感你有蒙迪欧，要浪漫情怀你还有法系双雄C5与508。那么，时下里最受广大人民群众喜闻乐见的运...
试驾的这台CVT尊贵版搭载了全新的1.6LHR16DE全铝发动机，最大功率91千瓦，最大扭矩为153牛米/4000转，相比现款1.6L发动机在功率与扭矩上分别提升了8千瓦/3牛米，而这款发动机与轩逸、骐达、骊威搭载也为同一款，在中低转速有着不错的动力...
名图搭载有1.8L与2.0L两种排量发动机，对于这两款发动机我们并不会感到陌生，1.8L发动机与朗动为同一款，而2.0L发动机来自八代索纳塔。不过在参数上现代对两款动力进行了微调，1.8L最大功率为105千瓦/6200转，本次试驾正是2.0L车型。6速手...
