优点:作工精良，用料讲究，这是大众公认的。但不能全都说好吧，也要提醒各位看官一点，用料的档次偏低了些，不是说质量，而是材质本身的气味，新车那三个月，真的味不了，怎么也散不尽。 缺点:我真心不知道后排那个高高的突起是作什么
优点:动力强劲，高速超车轻松，外观侧身修长，朋友都喜欢，内饰用料真，做工细致 综述:一部奢华、低调、实用的好车，挺不错。
全新迈腾所谓B+级轿车空间没的说，特别大，轴距也很长，第二排坐人也不会感觉到很拥挤。
新迈腾后排空间大（我是车主，家人就是看中后排空间才决定买的），新帕萨特没试过（我买的时候还没出来），CC后排不行，顶头。 建议你最好带着家人去4S店体验一下
说到空间，那么不得不提下新迈腾后排腿部空间的表现，这可以说是新迈腾最为吸引人的地方，因为新迈腾所增加的100毫米轴距几乎全部被用在了改善老款迈腾为人所诟病的后排腿部空间上。保持前排座位位置不变，身高1米78的模特坐在后排
领驭主要是后排空间比较大，迈腾后排有点矮，油耗迈腾确实比较省，市区的话11个左右，看路况，高速6个差不多。两个价格都差不多
两点原因吧，首先是轴距，迈腾的轴距是2800，所以空间相对大些。但是有人要说了，其他2800的车也没这么大的空间啊，呵呵，这个就取决于另一点了，空间利用率。迈腾使用的是PQ45平台，后悬结构虽然高级，但是占得空间并不大，
迈腾空间不错，舒适性不错! 操控一般，因为现在迈腾已经不在是几年前的迈腾了，现在的迈腾更注重的是舒适性，而不是操控! 操控和动力赐予了大众cc。 鱼和熊掌 不可得兼。 舒适性好了空间就得大，车重就大，自然对动力
厂商指导价：19.98-33.48万元全新一代的迈腾虽然在车身的三围上面比起同样进化而来的新帕萨特稍有劣势，不过整车的轴距却达到了2812mm，而且这样的加长明显就是为了应对国内的中级车乘用市场而准备的，毕竟老款迈腾最让
迈腾的内饰风格可以说让人又爱又恨，功能和人性化设计方面非常不错，但材质和整体的造型却不那么显档次。而昊锐的内饰则比迈腾要现代的多，更时尚的风格与雅阁、新君威相比也不落下风，特别是方向盘，手感出色，很厚重很有科技感。内部功...
迈腾和荣威750同是中级车市场上以科技领先而著称的车型，售价也相差不多，老百姓在买车的时候就多了不少的犹豫，近日在车168的论坛中就出现了询问迈腾和荣威750谁的空间大的帖子，下面CHE168的编辑就根据我们实测的数据为大家解析一下，迈...
内饰方面，迈腾依旧诠释了B级车该有的豪华与大气。除此之外，贯穿式的空调出风口，12.3英寸的液晶仪表、9.2英寸的多媒体显示屏幕都提升了内饰的科技感。而且迈腾在安全性方面也为驾乘者考虑的非常周到。看过了内饰，接下来就到了B级车最受...
面包车——是以拉货、客运为主的“工具车”，师傅们买它最在意的是能不能装，拉的多不多？这也是这类车型存在的重要价值之一。那么，作为华晨鑫源面包车的主打产品，面包车市场上的主力军，已经上市多年的金杯小海狮X30，它的空间到底能有...
在今年的4月份北京车展上，一汽大众发布了全新一代迈腾。该车采用了大众的最新设计语言及MQB平台技术，改变了以往沉稳的商务风格，走年轻化动感路线，内饰也变得更加有质感，在充分享受奢侈空间的同时也融入了大众的众多高科技装备，那么...
汽车点评网南京站讯如果用“优胜劣汰”来形容一汽-大众“迈腾”，那么“迈腾”即是优胜者。新一代“迈腾”相比老迈腾，在拥有众多高科技创新之余,最大的特点就是，在维持原有的“品质控”的基础上，人性化的设计也为商务人士提供了体面的...
空间座椅：迈腾头部空间占优，C5则是腿部空间占优从轴距上来看，迈腾为2709mm，而C5的则为2815mm，C5的优势还比较大的。从实际乘坐感受来看，迈腾的后排空间也是够用的，两名175cm身高的成年人做进后排不会有局促感，头部空间比较充裕。C...
