不管是途安，还是其他的一些车型，可能会用上一种新离合器技术，叫DSG（双离合器），现有6速和7速，一般和涡轮增压，缸内直喷等发动机技术一起，构成最新的动力总成。比如刚上市的蒙迪欧致胜，就是涡轮增压，缸内直喷，再加上6
只能说解决了最严重的问题，但是小的顿挫，异响还是会有的。
DSG系统好一些，因为它能够让车子变档更加滑顺，减少无动力时间间隙，没有顿挫感！让发动机动力在变挡时在最短的时间内提供给车体本身！虽然有人说DSG系统精贵容易坏，但是现在大众技术成熟，调教的好，没问题的！
途安L搭配DSG七速干式双离合变速器，相当于拥有两套同时工作的变速系统，一套传递动力时，另一套已经啮合完毕并做好换档准备，换档间隔不足 0.2 秒。换档动作极其迅速而且平顺，动力传输过程几乎没有间断，甚至察觉不到有顿挫感
正常的呃，我的途安也这样子的，楼主不必多心。其实细心一些的都能发现，毕竟途安还不是CVT无级变速呀，做到如此已经不容易了。很多4AT的车子，顿挫很厉害。 楼主买了新途安呀？没事留心一下第二排脚下的储物暗阁吧，很多新途安
8T的不是6速DSG嘛，按说不大会发生7速DSG的离合器片磨损的事情 58车>>
DSG直译是直接换挡变速器，这种变速器的最大的特点是采用了双离合器，通过两套离合器的相互交替工作在换挡之前下一档位已被预选咬合，因此DSG的优势是换挡速度快，经济性能高，DSG变速器技术是由德国大众公司在2002年推出。
通病是滑阀箱问题，过坎儿时能听到变速箱咣当一声，电脑换挡顿挫感明显，撮车和闯车现象严重。。。换了滑阀箱多半的问题都解决了。 我的问题是车速自然降至5-10km/h时，再加速能听到变速箱哐当一声，去4S将近一年了，调校过
双离合系统变速器，简称DSG(英文全称:Direct Shift Gearbox 双离合器变速箱(Double Clutch Transmission，DCT) 还是叫DCT更贴切一些，DSG其实是大众的叫法，但因为
随着配备LuK干式双离合器的7档DSG变速箱投入量产，DSG变速箱又迈入了一个新的台阶，而双离合器变速箱DSG的双离合器从湿式到干式用了5年的间 ,DSG双离合器湿式较干式的干式更为先进，反应速度更快。湿式是靠液压推动，
近日，编辑在济南上海大众经销商处获悉，店内新途安1.4T手动智雅版降价优惠1.3万，DSG变速箱享受10年或者16万公里的质保，感兴趣的朋友可到店详询。途安最新价格变化表车型指导价现价优惠幅度1.4TSI手动5座智臻版2011款17.9816.98-1.4TSI...
产品名称途安Cross途安基本型途安1.8T智尊版自动7座途安2.0L智享版手动5座产地属性国产国产国产级别属性MPVMPVMPV款型201120082008排量1.8L2L最高车速193Km/h180Km/h0-100加速时间10.9s12.1s综合参考油耗7.7L7.4L保修政策两年或6万公里两...
最新一期目录新车准入目录中终于确定了新途安的身份，与先前推测的一致，整体造型与今年4月的德国莱比锡车展上的首发推出的改款途安相同，可以说基本与国外同步，不过最让人激动的恐怕不是全新的大众式家族脸谱的加入，而是那套黄金组合—...
随着大众在中国市场开始全面推广TSI涡轮增压汽油直喷发动机，以及DSG双离合变速器，各种新老车型换装新发的进度明显加快。大众的速腾、高尔夫、迈腾、朗逸，斯柯达的明锐、昊锐，进口的尚酷、EOS车型，以及接下来的大众Tiguan，大众似乎正...
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