dongtian 由于电喷车设计的特殊性，发动机很容易形成积碳。如果热车不存在异响是因为热车时积碳会变得松软，压缩比会逐步变化。如果不存在积碳问题是由于凉车液压顶柱的一部分机油回到油底壳且机油还没有到达最佳润滑温度,形
起步后挂D档，转速控制在2000以内，机油温度上来后再正常行驶。没有急事的话就等发动机怠速稳定下来之后慢慢加速就可以了。 自动挡汽车发动机启动后不宜立即起步加速。最好是让发动机怠速运转20s以上，以便自动变速器的油
是亮了什么灯呢？能上个图片吗？如果是液位灯，那有可能就是液位开关坏了
我曾经的老桑塔纳也有如你所描述的现象，后来打开机舱盖检查后发现问题所在：发电机皮带。然后在发电机皮带与轮槽部位滴上3滴机油后，问题解决。老司机告诉我，千万别滴多了，机油多了以后皮带发滑影响发电机发电。因此建议到汽车维修店
现在电喷发动机没必要刻意的去长时间热车 正确的热车方法是，怠速半分钟最多不要超过一分钟（时间再长就是浪费汽油而且会产生积碳），然后挂挡低速行驶，待水温表开始走动后就可以加速了
检查一下汽油泵，和进气压力传感器
多看看说明书 说明书上写的很清楚 钥匙转到1供电6秒再打火 热车的一般都不看说明书 纯属浪费资源 磨损车 车刚启动可能各方面的都不是太稳定 如果转速啊 温度啊 都不是很稳定的话需要你起步后慢速行驶一段 一切就正常了 没啥
我现在也为这个问题烦心，修了3天了，都没有找到问题的关键。水温传感器，发动机曲轴传感器，继电器等都试过了。问题依然没有解决！！都是热车时候一停下来就打不着。有时候要等1个小时。真想马上卖掉了！希望能有成功解决此问题的朋友
冬天早上热车，发动机启动以后等转速回落到正常怠速（约800多转、历时1分钟左右），即可小油门起步了，低速行驶一段时间（此时不要开启暖风空调风扇），因为低速行驶既可以使发动机工作带来热量、又使水泵转速提高加快冷却水循环流动
声音是否来自发动机？还是变速箱？如果是发动机，查看发动机转速有没有变化，转速变高有可能飞车，如果声音来自变速箱那有可能是变速箱里面的问题。
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