自己控制好了完全没问题刚开始新手都会有点但老师傅是不会滴毕竟手动挡开起来还是比自动的爽~
你好，城市代步够了，希望对您有所帮助，谢谢~！
冷车还是等1--2分钟起步最好，朗逸1.4TSI发动机，高速后马上熄火可以，这款发动机有涡轮保护的，熄火后会继续向涡轮供一会油。 你要仔细看看说明书，上面都会告诉你的。呵呵。
朗逸1.4跟1.6动力总成不一样，1.4是缸内直喷涡轮增压+7速dsg双离合变速器，1.6是老的不能再老的自然吸气发动机+6速手自一体变速器，就先进程度来说1.4的比1.6的先进的多。就可靠性来讲1.6比1.4可靠。1.
起步轻轻一脚油后迅速二档,时速20以上换三档,40一过换四档,60左右换五档,一般不超过2000转换档,想节油油门不能太重 车都有不同换挡时机，因为变速箱齿轮
1.4的车在增压转速之前的 扭矩很小 所以在起步阶段会觉得扭矩发挥不够充分 正常现象
DSG的问题挺严重的，因此出事故的车辆非常多，而且朗逸的刹车系统也很成问题，两者放在一起相当危险。楼上认为大众一定会有相应对策，这个太理想化了，要知道DSG问题由来已久，去年年初就被消费者集体讨说法，可是结果大众牛，就是
国产车还是不要考虑了，性价比高，稳定性低，坏的几率比较大。 克鲁兹和标志307一样，都属于A级里面的高性价比车型，14w不知道是裸车还是全部，如果是裸车这两款可以选择比较高的配置，这两款车油耗都一般，动力中规中矩，
福特 蒙迪欧-致胜: 不推荐，不合适 油耗太高,不耐用,价格偏高 蒙迪欧制胜性能真的不怎么样，价格也有点偏贵（有针对性的），就是车稍微大一点。 大众朗逸车子还可以但是就是唯一的缺点就是他并非大众原产而是针对中国大陆地区设
起步时油门轻轻踩，油耗就会降下来。起步不需要重踩油门，重踩油门的结果就是极高的油耗（正常情况的几倍或十几倍）。在平地上起步，可以不踩油门都能正常起步的。自己可以试一下。
悦纳RV整体的驾驶感受在同级别车型中表现尚可，动力方面作为一款只有1.4L排量的车型来说基本够用，低速下发动机响应比较灵敏，但又不会像其他车型那样会有起步窜车的现象，而高速由于排量的限制还是会感受到动力稍显疲软，但总的来说满足...
△在发动机方面朗行其实并无变化，从推出之时朗行配备的就是最新的EA211全铝发动机，230TSI车型的1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机最高可输出功率为96kW，扭矩可达225N·m。在之前的测试中配备相同发动机的朗逸车型在9秒内就可完成0-100km/h...
鉴于大家在后台经常问由于汽车油耗的问题，油耗的高低，从硬件上来说就看汽车装备了什么发动机了，今天就给大家从发动机方面介绍几款小排量的紧凑车型。大众-朗逸1.2L涡轮增压发动机/1.4T涡轮增压发动机百公里综合油耗：5.1L(双离合)/5.7...
新朗逸蓝驱技术版车型搭载的是一套由1.2TSI汽油发动机和一台7速DSG匹配工作的动力总成。而新朗逸的普通版车型，搭载1.6L自然吸气发动机和1.4LTSI涡轮增压发动机。其中1.6L发动机最大功率为81kW，虽然在大众7速DSG车型被投诉比例中朗逸并不...
近日，编辑从长沙美华斯巴鲁4s店了解到，近期有XV现车销售，现在购车优惠5000元现金。感兴趣的消费者可到店咨询，另外，美华斯巴鲁10月4-6日在长沙红星国际会展中心举办“红星车展大矩惠”活动，届时将会有多款特价车推出，优惠更大，感兴...
合肥恒信众和店内全新朗逸现车.1.6L与1.4L少量现车，现优惠2000现金送装潢大礼包，感兴趣的朋友不妨到店赏车。礼包内容：。新朗逸雄踞中级车第一。大众朗逸品牌稳居第一阵营，不仅仅有傲人的销量成绩，同时也得到了业界媒体的褒奖。详情咨...
上海大众鞍山牧欧4s店为回馈钢城车友多年来的支持与厚爱，目前店内全新朗逸1.4T车型均可享受立减3000优惠，千载难逢的机会就等您来把爱车开回家，感受越级完美体验，搭载德系精工细作，鞍山牧欧销售专线：8816699全新朗逸蒸蒸日上的市场销...
合肥大众新朗逸所向披靡雄踞中级车第一。朗逸品牌稳居第一阵营，不仅仅有傲人的销量成绩，同时也得到了业界媒体的褒奖。详情咨询：0551—65697439！全新朗逸1.4T+DSG组合车型，是大众引以为豪的技术，起步阶段即可瞬间输出磅礴动力，高速...
合肥恒信众和上海大众4S店网络大型预定会现以正式开启。本次预定会针对2013新款朗逸全系车型，有兴趣的朋友不妨拿起手机拨打我们的电话预约。全新朗逸1.4T+DSG组合车型，是大众引以为豪的技术，起步阶段即可瞬间输出磅礴动力，高速阶段平...
●安全操控性这次新上市的全新一代甲壳虫推出有1.2TSI和1.4TSI两种动力，共5款车型。其中最值得一提的是1.2TSI动力系统，这是大众首次将1.2TSI动力加7速双离合器搭配引入国内。这台1.2TSI发动机动力表现也非常出色，从起步到大脚油门加速...
